零跑b01顶配曦露紫作业，更新续航

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优点:
1.算上优惠加省补，不到11万的价格能提到67度电池带激光雷达的纯电a+级车，性价比直接拉满.
2.底盘出乎意料的整，没有松垮的感觉，颠簸路回弹有韧性，座椅比较软包裹性好(C10/C11的大沙发更舒服，坐上去就不想下来，无奈预算有限).另外后悬挂是筷子悬挂三连杆，可再怎么差也比同价位一堆板车悬挂强，急转弯支撑性还是有的.
3.相比于其他电车起步不窜，油门前段设计的比较重，这样就降低了晕车的可能性，高动能回收模式减速比较线性可以常驻使用.
4.除了易损件，整车和三电终身质保，前提是任意365天周期行驶里程不超过3.5万公里，我每年怎么开都不会超过2万公里，所以对我来说这个非常不错.
缺点:
1.车内本身没什么气味，送的脚垫装上去后闻着头晕，已经更换了tpu脚垫。
2.夜间行车时，前面2个空调口的氛围灯会反射在后视镜的位置，所以必须关掉，除此之外还要把音乐律动氛围灯也关掉.
3.车胎明显感觉抓地力不太足，朝阳便宜胎也就这水平了，猛踩油门时会滑胎，索性我只是通勤用，也不会激烈驾驶，以后换胎可以换UC6抓地力好性价比高.
4.高速行驶时，风噪很大，开个音乐压压吧.
其他暂时也没啥值得说的

更新1，磨合过后，电耗真是控制的相当低，日常通勤+跑郊外，目前总能耗降到了表显百公里10.5度电，本次充电后甚至降低到了表显10.1度电百公里的水平，这两天天气升温了，开着节能模式空调24度二挡，能跑11度电以下，刚提回来胎压235kPa，所以第一次充电百公里表显耗电11度多，后来才发现建议胎压是250kPa，打到250后百公里电耗又降了1度，真是香爆了。总耗电百公里11.6度。
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