instantNoodle
2022-01-08T10:00:37+00:00
昨天我发了一个帖子：[url=https://bbs.nga.cn/read.php?tid=30293170]旗帜鲜明的支持比亚迪DMI涨价[/url] ，发帖时犯了一个重大错误，忘记切换账号了，所以闹出一个乌龙事件。
也罢，是时候暴露我的真实身份了(当然我大号的ID现在还不能说，到底是谁，等到时机成熟时保证吓大家一跳)。
作为论坛知名迪黑，我今天就坦白一下为什么要持续搬运比亚迪DMI系列的负面新闻：
如同我上一帖中所言，BYD的DMI超级混动技术实现了国产车商正面超车，技术全面领先本田丰田混动一个身位，是国人的骄傲。 但是，必须要指出的是，新技术需要事件完善，早期可能会有比较多的小毛病，需要大家多多包容来支持国产技术的发展。
然而遗憾的是，虽然大部分BYD车主都很包容配合，即使出现了EV受限仍然支持国产，令人感动。但是，总有一小部分人觉悟不够，毫无大局观，出现一点问题不是耐心联系BYD工程师处理，而是选择在网上发帖，造成了很不好的影响。
要知道，中国出现这么好的品牌很难，上述人虽然是一小撮人，但是他们的脏水很容易被别有用心的人放大，借机疯狂攻击国货，让我非常苦恼；
更让我生气的是，DMI系列从产品力上来说定价至少可以卖到丰田的同类价格或者更高，但是BYD为了让国人更快的享受新技术把价格定的很低，每一个买到DMI系列的车主都应该对BYD心存感恩之心。然而就是遇见问题的这一小搓车主对此毫无感恩之心，一点小问题就跳出来乱叫，真的让人非常生气，有一个水友说的非常好，这就是”斗米恩，升米仇“。
如何劝阻这一小搓不懂感恩不懂大局的人破坏国产车品牌的崛起呢？ 我左思右想就是吓阻他们！ 所以我不断搬运BYD DMI的负面新闻，希望这一类意志不坚定的人知难而退！
我相信，真正懂技术，识大体的国人必然不会受这点负面新闻的影响，能接受风险的人才有资格享受技术红利！
虽然我收到了很多不解和谩骂，但是很欣慰看到这么多坚定的BYD支持者即使遇见EV受限、4个月换2次动力电池也还在为无怨无悔为国产发声打气，相信在你们的理解和支持下，BYD的明天会更好！
最后我也呼吁大家多掏腰包来支持BYD的发展，我看了BYD的财报，2021年实在是让利消费者太多了，这样送福利的模式实在不能长久，所以我提出要旗帜鲜明的支持BYD涨价，只有让真正愿意多掏腰包支持国产的用户提前享受到国产新技术的红利，才能进一步提升品牌价值和认可度，对消费者和厂商都是双赢。
而一个品牌要发展，也离不开4S店销售网络的支持，由于BYD不允许4S店加价，导致很多店的销售离职率很高，也没有资金招募技术高的售后工程师，据有些车主反映，很多售后技师连车主手册都不知道，实在是令人唏嘘。
因此，我呼吁大家在提车时也顺便多在4S店消费下，可以购买贴膜等额外服务，毕竟4S店赚到钱了，才更有能力为大家服务，其实都双赢。
BYD的DMI的技术已经非常强了，现在只需要时间来完善细节，我相信，在广大BYD粉丝的支持下：
给BYD 3年，还你宇宙最佳混动，给船夫5年，重铸国产新辉煌！
谢谢大家，给大家拜个早年！祝各位迪粉迪黑春节玉块，阖家欢落！
也罢，是时候暴露我的真实身份了(当然我大号的ID现在还不能说，到底是谁，等到时机成熟时保证吓大家一跳)。
作为论坛知名迪黑，我今天就坦白一下为什么要持续搬运比亚迪DMI系列的负面新闻：
如同我上一帖中所言，BYD的DMI超级混动技术实现了国产车商正面超车，技术全面领先本田丰田混动一个身位，是国人的骄傲。 但是，必须要指出的是，新技术需要事件完善，早期可能会有比较多的小毛病，需要大家多多包容来支持国产技术的发展。
然而遗憾的是，虽然大部分BYD车主都很包容配合，即使出现了EV受限仍然支持国产，令人感动。但是，总有一小部分人觉悟不够，毫无大局观，出现一点问题不是耐心联系BYD工程师处理，而是选择在网上发帖，造成了很不好的影响。
要知道，中国出现这么好的品牌很难，上述人虽然是一小撮人，但是他们的脏水很容易被别有用心的人放大，借机疯狂攻击国货，让我非常苦恼；
更让我生气的是，DMI系列从产品力上来说定价至少可以卖到丰田的同类价格或者更高，但是BYD为了让国人更快的享受新技术把价格定的很低，每一个买到DMI系列的车主都应该对BYD心存感恩之心。然而就是遇见问题的这一小搓车主对此毫无感恩之心，一点小问题就跳出来乱叫，真的让人非常生气，有一个水友说的非常好，这就是”斗米恩，升米仇“。
如何劝阻这一小搓不懂感恩不懂大局的人破坏国产车品牌的崛起呢？ 我左思右想就是吓阻他们！ 所以我不断搬运BYD DMI的负面新闻，希望这一类意志不坚定的人知难而退！
我相信，真正懂技术，识大体的国人必然不会受这点负面新闻的影响，能接受风险的人才有资格享受技术红利！
虽然我收到了很多不解和谩骂，但是很欣慰看到这么多坚定的BYD支持者即使遇见EV受限、4个月换2次动力电池也还在为无怨无悔为国产发声打气，相信在你们的理解和支持下，BYD的明天会更好！
最后我也呼吁大家多掏腰包来支持BYD的发展，我看了BYD的财报，2021年实在是让利消费者太多了，这样送福利的模式实在不能长久，所以我提出要旗帜鲜明的支持BYD涨价，只有让真正愿意多掏腰包支持国产的用户提前享受到国产新技术的红利，才能进一步提升品牌价值和认可度，对消费者和厂商都是双赢。
而一个品牌要发展，也离不开4S店销售网络的支持，由于BYD不允许4S店加价，导致很多店的销售离职率很高，也没有资金招募技术高的售后工程师，据有些车主反映，很多售后技师连车主手册都不知道，实在是令人唏嘘。
因此，我呼吁大家在提车时也顺便多在4S店消费下，可以购买贴膜等额外服务，毕竟4S店赚到钱了，才更有能力为大家服务，其实都双赢。
BYD的DMI的技术已经非常强了，现在只需要时间来完善细节，我相信，在广大BYD粉丝的支持下：
给BYD 3年，还你宇宙最佳混动，给船夫5年，重铸国产新辉煌！
谢谢大家，给大家拜个早年！祝各位迪粉迪黑春节玉块，阖家欢落！