japanese
2020-09-14T12:55:07+00:00
提车2个多月了，本周开始上班地点变化，每天通勤往返约60km，大部分路程是城市环线。
上下班还是有部分地方堵，30km路程大部分时间开40~60分钟。
去程主要是下坡，电耗百公里8、9度左右；回程电耗高一些，百公里14度左右，平均下来12度多一些。
长续航版，上周末充到500km(约95%)，5天下来还是180km，续航妥妥够了。
比起之前开的3系GT，主要缺点在车避震太硬，比较颠。优点主要是提速没有延迟，在车相对多的时候，钻缝变道超车很爽；由于有能量回收，所以大脚油门提速后很快减速也不心疼油和刹车，单踏板开有种速度随心掌握人车一体的感觉；还有就是下班比较累的时候，环线上直接开辅助驾驶，佛系跟车，比较轻松一些。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202009/18/-7da9Q5-eqfmK1tT3cSsg-lc.jpg.medium.jpg[/img]
上下班还是有部分地方堵，30km路程大部分时间开40~60分钟。
去程主要是下坡，电耗百公里8、9度左右；回程电耗高一些，百公里14度左右，平均下来12度多一些。
长续航版，上周末充到500km(约95%)，5天下来还是180km，续航妥妥够了。
比起之前开的3系GT，主要缺点在车避震太硬，比较颠。优点主要是提速没有延迟，在车相对多的时候，钻缝变道超车很爽；由于有能量回收，所以大脚油门提速后很快减速也不心疼油和刹车，单踏板开有种速度随心掌握人车一体的感觉；还有就是下班比较累的时候，环线上直接开辅助驾驶，佛系跟车，比较轻松一些。
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