Scotland
2021-07-01T05:26:00+00:00
大家好像并不认可bba的电车是豪华电车。。。
反而不如一般的，纯电动品牌价值高？
反而不如一般的，纯电动品牌价值高？
坐标魔都
最近路上看到好多奔驰的那个EQ系列的
bba这种豪华车，在电动车领域好像不行了？
Mugiwarajosuke
bba的豪华，本质是机械素质...什么内饰啊之类的都是后话
Jodrion
电动车的价格体系/性能参数已经是一个新生态了
如果有油车包袱，很难去全力跟进
ix3为例，你卖x3的价格吧，跟这帮新势力二三十万 4.x，5.x的百公里加速怎么比，有些圈速还比你快
你卖新势力的价格吧，x3还卖不卖了？
总之，两难
如果有油车包袱，很难去全力跟进
ix3为例，你卖x3的价格吧，跟这帮新势力二三十万 4.x，5.x的百公里加速怎么比，有些圈速还比你快
你卖新势力的价格吧，x3还卖不卖了？
总之，两难
Wraithy
因为bba贵，20多万买个电车是极限了，超过40万你愿意去买一堆电池回来么
Apox
四个字
积重难返
积重难返
Teddy91132
[quote][pid=530667006,27518842,1]Reply[/pid] Post by [uid=39318490]强烈谴责谴责[/uid] (2021-07-08 13:39):
bba的豪华，本质是机械素质...什么内饰啊之类的都是后话[/quote]电车不也是需要机械素质的吗？
bba的豪华，本质是机械素质...什么内饰啊之类的都是后话[/quote]电车不也是需要机械素质的吗？
MaDdy
就拿宝马i4说，首先价格就不能便宜，要不然4系怎么卖，然后性能还不能放开，要不然m4跑不过i4m50车迷要疯
Silas Cloud
我觉得吧，电车和有车相比，本质上电车更趋向于消耗品。面对一个消耗品，那么人们更多的就会考虑性价比，而不太愿意花太多钱买太好的。~
Isaacc
i8算电车吗？？
ItTsRaziel
主要是跟自己的汽油车打架
别的新车企根本没这个问题，价格跟性能齐飞
别的新车企根本没这个问题，价格跟性能齐飞
Rechot
Reply to [pid=530677570,27518842,1]Reply[/pid] Post by [uid=38664975]LancerN[/uid] (2021-07-08 14:17)I8不是纯电动么
Chorizo Lover
[quote][pid=530676996,27518842,1]Reply[/pid] Post by [uid=60054326]JIgsAwF[/uid] (2021-07-08 14:15):
电车不也是需要机械素质的吗？[/quote]机械素质说白了就是发动机，变速箱和底盘
电车直接废掉其中两项。
电车不也是需要机械素质的吗？[/quote]机械素质说白了就是发动机，变速箱和底盘
电车直接废掉其中两项。
pι︩︪ssb𐐫t
宝马油车主表示，BBA如果电车能像国产一样，给个终生质保，起码三电终生质保，那我以后换电车的话可能会考虑考虑。
前阵子看个新闻，530le出保后，换个电池包价格比车子残值都高。太抱歉了……
前阵子看个新闻，530le出保后，换个电池包价格比车子残值都高。太抱歉了……
likevic
因为BBA在中国的溢价太离谱了，本来就不应该这么贵的，然后导致电车定价很尴尬，如果卖便宜了溢价低等于自己削自己的利润，但是不卖便宜吧没人买账，因为中国的新能源技术并不差，BBA品牌在新能源又没什么说的，唯一优点也就是底盘调教有多年经验还好一点，但是这一点支撑不了那么高的溢价了
Grettsu
都买bba，我还买电车？(我都买豪车了还考虑油耗？[s:ac:茶]
DEX 浮世
Reply to [pid=530678169,27518842,1]Reply[/pid] Post by [uid=1615291]德拉克罗[/uid] (2021-07-08 14:19)
混动吧好像，有个1.5T的发动机
混动吧好像，有个1.5T的发动机
DaviruzZ
EQA、EQB、EQC、EQV、EQS这是量产开卖的
还有EQS SUV、EQE、EQE SUV等在研发的
更是有AMG EQS这种性能机器
i3、iX3、i4、i8
i7、iX5在研，随着下一代7系发售
不是说电动车就只有崩直线+自动驾驶+低能耗
保时捷Taycan就很好的诠释了保时捷EV应该是个什么样子
谁规定电动车就一定得综合电耗15kWh/100km？
法拉利要是出EV，肯定不是几何A那种买菜车
估计综合电耗得到30kWh/100km
不是在去充电站的路上就是在充电
同理BBA也有自己对EV的定义和理解
这才几年不到，奔驰一家出的EQ系列数量上就把蔚来理想小鹏全拉起来A掉了
再过几年T1供应商方案提升，
该升级电机升级电机
该升级电池升级电池
看看特斯拉就知道电动车有多好造
每年都能大改款
EQ系列整体换个代，还有啥新势力的事儿？
光EQS这一个车，目前也就蔚来ET7能叫板
但差不多的时间，奔驰这个可以下地走了
ET7得PPT到明年
还有EQS SUV、EQE、EQE SUV等在研发的
更是有AMG EQS这种性能机器
i3、iX3、i4、i8
i7、iX5在研，随着下一代7系发售
不是说电动车就只有崩直线+自动驾驶+低能耗
保时捷Taycan就很好的诠释了保时捷EV应该是个什么样子
谁规定电动车就一定得综合电耗15kWh/100km？
法拉利要是出EV，肯定不是几何A那种买菜车
估计综合电耗得到30kWh/100km
不是在去充电站的路上就是在充电
同理BBA也有自己对EV的定义和理解
这才几年不到，奔驰一家出的EQ系列数量上就把蔚来理想小鹏全拉起来A掉了
再过几年T1供应商方案提升，
该升级电机升级电机
该升级电池升级电池
看看特斯拉就知道电动车有多好造
每年都能大改款
EQ系列整体换个代，还有啥新势力的事儿？
光EQS这一个车，目前也就蔚来ET7能叫板
但差不多的时间，奔驰这个可以下地走了
ET7得PPT到明年
WiseMohw
主要是老牌车企业掌握着 发动机 和 变速箱 的各种专利和技术，
所以在传统油车行业，他们的优势太大，带来的坏处就是船大难掉头。
有点像当年的 柯达胶卷 和 后来的数码技术； 诺基亚手机 和 后来的智能手机，
一旦产品进入新赛道，这种老牌企业无法扔掉曾经的优势资源重新浴火重生，
一旦新赛道开始成为主流，这些老牌企业只能等死。
当然目前的问题是 电池问题一直没解决，所以 油车也必然不可能被完全替代。
比如 北方寒冷天气下，电池问题， 充电时间，地点的问题，续航能力问题，电池安全问题，都制约着电动车。
一旦某天电池技术出现重大突破 ，油车就立刻死。
其实，如果现在所有的电动车企业，能统一电池规格，让不同牌子的电动车，能统一方便更换电池，
所有加油站都能快捷(10分钟内)更换电池，油车也会立刻死。
可惜，这么多电动车的利益无法整合，电池统一也就无从说起了，蛋糕太大了。
所以在传统油车行业，他们的优势太大，带来的坏处就是船大难掉头。
有点像当年的 柯达胶卷 和 后来的数码技术； 诺基亚手机 和 后来的智能手机，
一旦产品进入新赛道，这种老牌企业无法扔掉曾经的优势资源重新浴火重生，
一旦新赛道开始成为主流，这些老牌企业只能等死。
当然目前的问题是 电池问题一直没解决，所以 油车也必然不可能被完全替代。
比如 北方寒冷天气下，电池问题， 充电时间，地点的问题，续航能力问题，电池安全问题，都制约着电动车。
一旦某天电池技术出现重大突破 ，油车就立刻死。
其实，如果现在所有的电动车企业，能统一电池规格，让不同牌子的电动车，能统一方便更换电池，
所有加油站都能快捷(10分钟内)更换电池，油车也会立刻死。
可惜，这么多电动车的利益无法整合，电池统一也就无从说起了，蛋糕太大了。
Thykk3r
特斯拉Y在美国和X3,GLC,Q5是同价的，现在在中国Y卖27W，简直是良心企业，期待大杀特杀[s:ac:哭笑]