Lucid'arth
2022-08-09T01:11:19+00:00
简单介绍下，今年1月份提车，老款5.6加速?老阿童木芯片。当时还纠结要不要等新amd，不过现在开下来发现5.6才香，屏幕基本用来听音乐。
先说优点：
1.操控好，动力强。操控没得说，转向精准指哪打哪，底盘扎实，反馈非常迅速，高速过弯以及急转弯能够感觉到车身姿态控制的非常不错，suv开起来的感觉跟个小刚炮似的。刚开始提车用的舒适，现在已经开始想换成yp了[s:ac:瞎]。不过，5.6加速已经很快了，地板电基本基本没输过。不过我高速跑的多，动力越大越好[s:ac:闪光]
2.表显续航非常准。理论续航那玩意也能跑出来，80公里匀速，甚至能跑赢理论，不过基本没啥意义。提车时候满电436公里，现在跑了1.3万变为430了，跟你最近跑的能耗有关。我最近开始每天通勤80公里。其中40公里高速，高速我按限速跑，平均能达到105km/h；剩下40公里，城市快速路加市区拥堵路段。现在总体平均能耗是130wh左右，控制的还是非常不错的。也可以看到今天早上单程37公里，综合能耗只有121，因为早上气温低，空调能耗没那么多，气温高，空调的能耗会很高。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202208/16/-7da9Q2q-11s7Z2kT3cSzk-qo.jpg.medium.jpg[/img]
3.AP非常好用，严格居中，弯道稳得不行。不过低速跟车距离过大，会被疯狂加塞，而且会急加速急刹车，属实很蠢。
4.储蓄空间非常大，非常大……不细说了
5.停止模式非常香。这点争议比较大，纯个人意见，非杠。停止模式习惯后，车开起来随心所欲。开到现在基本没踩过刹车，当然该踩的时候也从来没踩错过。曾经高速出口遇到那种走错路又回头的傻逼，稳稳踩住了。最近老婆开始练车，拿完驾照基本没开过车，给她分别试了缓行跟停止，最后选了停止。对于电车来说，个人感觉停止模式是趋势。
再说缺点：
1.首先就是非常颠。也是源于底盘的运动调教，颠簸路段异常颠[s:ac:中枪]，细碎的路段路感也异常清晰。我老婆经常会吐槽……尤其对比了es300，model y简直拖拉机
2.内饰很素，是真的很素。不过这玩意见仁见智，我个人感觉还好，乱七八糟的实体键绝大部分是摆设
3.车机导航加老款atom真的很蠢。首先是导航，线路奇葩，有时候绕远，有时候给你导航到鸟不拉屎的小路。再说车机，反正我的车机，只要看视频了，就死机给你看。为这事去过几次售后，永远让我等软件更新……。也碰到过行驶过程死机，虽然不会影响驾驶，但是最重要的是转向指示灯以及提示音也没了，会给人一点焦虑感。所以车机我基本就是用来导航听歌，而且过段时间自己手动重启清理缓存，不然死机给你看。
4.异响。这玩意很玄学，最近才出现，有时候有，有时候没有。听起来就是那种什么地方没牢固的震动声音，感觉是后备箱。去过几次售后，加了密封条，没啥大用，属实很拉垮。
5.转弯半径大。转弯半径很大，调个头很费劲，现在最怕掉头，别的小车一把过，我在那里闪转腾挪……
最后说下电车优点，电费真便宜，照我每天80公里通勤，一年实打实能省一万油钱。保养省心，到现在就加了两瓶玻璃水。
总结来说就是，特斯拉是开的人爽，坐的人挺不爽的。个人非常满意，满足我的需求。我老婆不满意[s:ac:抠鼻]，车大，她觉得难开，坐起来硬颠不舒服……跟她说操控好，人根本不在意……[s:a2:壁咚]
先说优点：
1.操控好，动力强。操控没得说，转向精准指哪打哪，底盘扎实，反馈非常迅速，高速过弯以及急转弯能够感觉到车身姿态控制的非常不错，suv开起来的感觉跟个小刚炮似的。刚开始提车用的舒适，现在已经开始想换成yp了[s:ac:瞎]。不过，5.6加速已经很快了，地板电基本基本没输过。不过我高速跑的多，动力越大越好[s:ac:闪光]
2.表显续航非常准。理论续航那玩意也能跑出来，80公里匀速，甚至能跑赢理论，不过基本没啥意义。提车时候满电436公里，现在跑了1.3万变为430了，跟你最近跑的能耗有关。我最近开始每天通勤80公里。其中40公里高速，高速我按限速跑，平均能达到105km/h；剩下40公里，城市快速路加市区拥堵路段。现在总体平均能耗是130wh左右，控制的还是非常不错的。也可以看到今天早上单程37公里，综合能耗只有121，因为早上气温低，空调能耗没那么多，气温高，空调的能耗会很高。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202208/16/-7da9Q2q-11s7Z2kT3cSzk-qo.jpg.medium.jpg[/img]
3.AP非常好用，严格居中，弯道稳得不行。不过低速跟车距离过大，会被疯狂加塞，而且会急加速急刹车，属实很蠢。
4.储蓄空间非常大，非常大……不细说了
5.停止模式非常香。这点争议比较大，纯个人意见，非杠。停止模式习惯后，车开起来随心所欲。开到现在基本没踩过刹车，当然该踩的时候也从来没踩错过。曾经高速出口遇到那种走错路又回头的傻逼，稳稳踩住了。最近老婆开始练车，拿完驾照基本没开过车，给她分别试了缓行跟停止，最后选了停止。对于电车来说，个人感觉停止模式是趋势。
再说缺点：
1.首先就是非常颠。也是源于底盘的运动调教，颠簸路段异常颠[s:ac:中枪]，细碎的路段路感也异常清晰。我老婆经常会吐槽……尤其对比了es300，model y简直拖拉机
2.内饰很素，是真的很素。不过这玩意见仁见智，我个人感觉还好，乱七八糟的实体键绝大部分是摆设
3.车机导航加老款atom真的很蠢。首先是导航，线路奇葩，有时候绕远，有时候给你导航到鸟不拉屎的小路。再说车机，反正我的车机，只要看视频了，就死机给你看。为这事去过几次售后，永远让我等软件更新……。也碰到过行驶过程死机，虽然不会影响驾驶，但是最重要的是转向指示灯以及提示音也没了，会给人一点焦虑感。所以车机我基本就是用来导航听歌，而且过段时间自己手动重启清理缓存，不然死机给你看。
4.异响。这玩意很玄学，最近才出现，有时候有，有时候没有。听起来就是那种什么地方没牢固的震动声音，感觉是后备箱。去过几次售后，加了密封条，没啥大用，属实很拉垮。
5.转弯半径大。转弯半径很大，调个头很费劲，现在最怕掉头，别的小车一把过，我在那里闪转腾挪……
最后说下电车优点，电费真便宜，照我每天80公里通勤，一年实打实能省一万油钱。保养省心，到现在就加了两瓶玻璃水。
总结来说就是，特斯拉是开的人爽，坐的人挺不爽的。个人非常满意，满足我的需求。我老婆不满意[s:ac:抠鼻]，车大，她觉得难开，坐起来硬颠不舒服……跟她说操控好，人根本不在意……[s:a2:壁咚]