Blop
2025-07-08T11:11:10+00:00
本来是一本心思买 i8 的，但是乐道突然一个 28 万，i8 我估计 30 网上还是低配了。车上空间应该是乐道大。就犹豫了。
选理想的点：
1.品牌多少有点力道。至少我不用给我周边这些土老板解释这个什么品牌。乐道估计真的要解释了。2.理想没有倒闭风险 。3.我觉得外形还是有点独特，有点合胃口。
不选理想的点：1.贵。2.怕后面顶不住背刺。3.空间怕有点不足，我是二胎个体户，要兼顾出游和商务接待。
选乐道的点：1.经济实惠。感觉起码低 5 万啊。2.前后空间确实实用。
不选乐道的点：1.换电我用不上。我是云贵川活动，我看除了省会，别的换电站是少得可怜。那我买换电的意义何在。2.解释成本。我周边的人基本不认识乐道。3.我真的怕乐道倒闭。
大家帮我判断下。
单从车本身的角度，我个人认为设计成这个样子完全不符合大众审美，不过理想的车机，内饰还是很顶的
看小红书营销在跟自家L9比价格，基本可以判断比L8贵
没有看好 纯电车上了30万销量都不行 我不信I8有什么特殊 一般30万以上都选混动增程 毕竟这价位省钱不是核心诉求了
I6才是有希望那个
35万配么？你看看x9mega009销量呗，要不看看d9ev 梦想家ev销量呗。想啥那。
他和小鹏x9一个价，就是暴死，他买到30，那就是半死不活。
今年的理想全系都和性价比无关
你现在和理想销售谈其他品牌价格配置比理想好多少
销售会告诉你品牌格调不一样，理想的客户不会去关注XX品牌
30万以下可能还会有市场，30万以上再吹的花里胡哨，销量也好不了，理想这样折腾过几年就要嗝屁了
[quote][pid=831871411,44606926,1]Reply[/pid] Post by [uid=41160454]柜内样刻[/uid] (2025-07-14 21:01):
看小红书营销在跟自家L9比价格，基本可以判断比L8贵[/quote]L90价格已经摆在那了，还特么跟L9比价格？差不多得了[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
[quote][pid=831871411,44606926,1]Reply[/pid] Post by [uid=41160454]柜内样刻[/uid] (2025-07-14 21:01):
看小红书营销在跟自家L9比价格，基本可以判断比L8贵[/quote]L90价格已经摆在那了，还特么跟L9比价格？差不多得了[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
i8这车现在这环境下不如放弃大众市场，专攻北上两块的高端纯电六座需求，考虑到混动上牌的额外支出其实那些客户是能接受比同档L系列接近的定价，L90确实性价比拉满但是产品调性还是偏小康实惠了，i8完全可以依靠历来的积累去攻关更高端一点的市场。
今年友商猛猛扔王炸，理想这两年有点坐吃老本的感觉。再这样下去没啥竞争力了。
同赛道的乐道L90抢先一步把价格线锁死27.99W(不含选配)，定位都是家用舒适大空间纯电。乐道的造型甚至更传统讨喜一些。I8这时候如果定到30W以上的价格就显得很无力。但是I8对标自家L9，如果拉低价应对L90，又会显得自家接近40W的L9纯纯小丑。所以左也不是右也不是。
[quote][pid=831913286,44606926,1]Reply[/pid] Post by [uid=42965611]lichpig322[/uid] (2025-07-15 09:19):
今年友商猛猛扔王炸，理想这两年有点坐吃老本的感觉。再这样下去没啥竞争力了。
同赛道的乐道L90抢先一步把价格线锁死27.99W(不含选配)，定位都是家用舒适大空间纯电。乐道的造型甚至更传统讨喜一些。I8这时候如果定到30W以上的价格就显得很无力。但是I8对标自家L9，如果拉低价应对L90，又会显得自家接近40W的L9纯纯小丑。所以左也不是右也不是。[/quote]蔚来这趟算背水一战，但L90确实太炸裂了一些，个人觉得甚至会影响蔚来678的销量；蔚来这么高的研发，技术储备还是有点的；理想就怕这趟要原形毕露了~