Blue Sourpatch
2021-08-10T18:15:31+00:00
如果以后能把50度电左右的小车做到10万以内的价格，极低的维护成本和能源成本可以让大多数普通家庭拥有两辆车，车彻底平民化，家电化。
那么年轻人在置业的时候肯定会有很大一部分人会选择郊区，距离市中心50km以上(类似青浦淀山湖)，车位充足自带充电桩，日常开车通勤。由于郊区土地供应充足，房价相对可控。
反过来讲，随着学区房被打压，现有的居住条件差，在市中心且公共交通方便的老破小将越来越没有市场。同时因为房产税引入，老破小的租金将会上涨，售价则会会下降。持有老破小的杠杆房东总体收益期望变化不大，不会引起大规模金融风险。
所以城市征地成本将会变低，于是可以建类似美国interstate的超宽高架，基建狂魔属性甚至可以修成多层，极大程度上解决堵车问题。对于核心区老城，可以在临近市中区的地铁站建免费的停车楼，同时收进城费，鼓励先开车到地铁站然后公共交通进城，最大化利用已有公共交通网络。
郊区的年轻一代社区一旦建立起来，那么相对应的学校也会建起来。教师轮岗制度+封杀校外补课也可以让新建的学校分到同样的教育资源。后期各大公司也可以在郊区建立分部。这样就完全就不需要都去城里卷了。
未来可期啊
那么年轻人在置业的时候肯定会有很大一部分人会选择郊区，距离市中心50km以上(类似青浦淀山湖)，车位充足自带充电桩，日常开车通勤。由于郊区土地供应充足，房价相对可控。
反过来讲，随着学区房被打压，现有的居住条件差，在市中心且公共交通方便的老破小将越来越没有市场。同时因为房产税引入，老破小的租金将会上涨，售价则会会下降。持有老破小的杠杆房东总体收益期望变化不大，不会引起大规模金融风险。
所以城市征地成本将会变低，于是可以建类似美国interstate的超宽高架，基建狂魔属性甚至可以修成多层，极大程度上解决堵车问题。对于核心区老城，可以在临近市中区的地铁站建免费的停车楼，同时收进城费，鼓励先开车到地铁站然后公共交通进城，最大化利用已有公共交通网络。
郊区的年轻一代社区一旦建立起来，那么相对应的学校也会建起来。教师轮岗制度+封杀校外补课也可以让新建的学校分到同样的教育资源。后期各大公司也可以在郊区建立分部。这样就完全就不需要都去城里卷了。
未来可期啊