Saykorealm
2022-02-08T17:33:15+00:00
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消息称大众拟洽购华为自动驾驶部门：价值数十亿欧元，大众不予置评
[url]https://www.ithome.com/0/603/554.htm[/url]
尽管刚刚建仓持有小康，但冷静客观的说，大众拟收购华为自动驾驶部门这个新闻传言影响确实不小，直接威胁市场对华为合作商比如“小康”的预期，当然小康已经算最小的了，涉及华为自动驾驶的北汽影响更大，据自媒传言这个消息有几个月了。
我知道很多人想说汽车是华为新的战略业务增长点，但是汽车部门并不是说华为不想卖就能不卖了，如果华为的技术、产品在车规半导体部分无法破解美国的产业链封锁，无法占领市场完成技术迭代升级，那么华为出于理智考虑，把非利润基本盘的汽车部门卖掉不是不可能。
所以关键是：华为搞汽车半导体和车规技术，受到美国产业封锁的限制大不大？国产替代(或者至少是非美技术替代)在短期内无法落地先进制程的情况下，能不能解决车规半导体特别是先进自动驾驶的算力增长需求？
至少近期看到的消息，答案现在似乎是不能，因为近期自动驾驶的算力芯片已经迈入5NM时代，华为自动驾驶部门在流片中也会遇到和手机消费部门一样的问题。
参考资料：
1、全球车载计算平台赛道核心玩家全面梳理，先进制程快速渗透造车
[url]https://xw.qq.com/amphtml/20220213A04Z5M00[/url]
2、五大计算平台竞逐高阶自动驾驶量产(鲲鹏 916，16NM，无法去美化；鲲鹏920，7NM，×；鲲鹏 930，5NM，，×)
[url]https://zhuanlan.zhihu.com/p/342492114[/url]
消息称大众拟洽购华为自动驾驶部门：价值数十亿欧元，大众不予置评
[url]https://www.ithome.com/0/603/554.htm[/url]
尽管刚刚建仓持有小康，但冷静客观的说，大众拟收购华为自动驾驶部门这个新闻传言影响确实不小，直接威胁市场对华为合作商比如“小康”的预期，当然小康已经算最小的了，涉及华为自动驾驶的北汽影响更大，据自媒传言这个消息有几个月了。
我知道很多人想说汽车是华为新的战略业务增长点，但是汽车部门并不是说华为不想卖就能不卖了，如果华为的技术、产品在车规半导体部分无法破解美国的产业链封锁，无法占领市场完成技术迭代升级，那么华为出于理智考虑，把非利润基本盘的汽车部门卖掉不是不可能。
所以关键是：华为搞汽车半导体和车规技术，受到美国产业封锁的限制大不大？国产替代(或者至少是非美技术替代)在短期内无法落地先进制程的情况下，能不能解决车规半导体特别是先进自动驾驶的算力增长需求？
至少近期看到的消息，答案现在似乎是不能，因为近期自动驾驶的算力芯片已经迈入5NM时代，华为自动驾驶部门在流片中也会遇到和手机消费部门一样的问题。
参考资料：
1、全球车载计算平台赛道核心玩家全面梳理，先进制程快速渗透造车
[url]https://xw.qq.com/amphtml/20220213A04Z5M00[/url]
2、五大计算平台竞逐高阶自动驾驶量产(鲲鹏 916，16NM，无法去美化；鲲鹏920，7NM，×；鲲鹏 930，5NM，，×)
[url]https://zhuanlan.zhihu.com/p/342492114[/url]