Vorel
2020-09-26T01:37:57+00:00
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以下文章都是转载，大家参考下
而十四五规划又将是未来很长一段时间的主题。无论是题材炒作还是行业基本面重构，都会因为这份国家规划的方向而变的清晰起来。所以行情来的话，必然145规划方面的机会最多。
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光伏等规划里的内容已经炒高了，而这次文件里面氢能源的篇幅也不小，市场普遍还没有认识到这块的预期差。
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什么是氢能源？
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氢能作为二次能源，具有零碳、高效、能源互联媒介、可储存、安全可控等显著优势，可在交通、工业及建筑领域推广应用。
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为什么发展氢能源：
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能源变革的过程中，氢能被普遍认为是实现零排放社会的终极能源解决方案，所以各国在发展纯电动车的同时，都没有放弃推进氢能在交通运输领域的应用。
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氢能源的优势：
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1.?氢燃料来源广泛，工业副产氢、水电产氢是目前的主要工艺，且我国我国拥有非常庞大的副产氢气资源，在制氢总产量规模、氢气提纯、液态储氢方面处于世界领先地位。可以更好优化我国能源结构、保障能源安全。
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2.?氢能源更为环保、节能，车辆在行驶过程中的副产物只有水；氢燃料汽车行驶过程中产生的噪音也较小。
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3.?能量转换效率更高，氢燃料电池发电效率可达40-60%，是普通内燃机热效率的2-3倍
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4.?续航里程过关、补能时间短，以日本丰田Mirai(参数|图片)氢燃料电池汽车举例，其续航里程可达500km，次加注时间仅需3-5分钟，而且具有零下30度快速启动能力。
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我国政策强力支持：
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中国氢能联盟发布了《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》，该白皮书预计，氢能市场发展中期(2030年左右)，氢气年均需求约3500万吨，，在终端能源体系中占比5%。到2050年氢能将在中国终端能源体系中占比约10%左右，氢气需求量接近6000万吨，全国加氢站达到10000座以上，年经济产值预计超过10万亿元。
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产值空间相当大，完全是再造一个新行业，能够因此成长的企业讲获得巨大的溢价。
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《“十四五”氢能产业发展规划》启动编制
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9月21日，财政部等五部门发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，对今年开始的四年“示范期”的氢燃料电池支持政策进行了初步明确，主要特点是以奖代补、地方主导、分区推广与全产业链支持。
上海汽车集团股份有限公司日前正式发布全球首款燃料电池MPV“上汽大通MAXUSEUNIQ 7”，并发布中国汽车行业首个“氢战略”。
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陆续有头部大公司开始布局进入，准备迎接新的未来趋势。
以下文章都是转载，大家参考下
而十四五规划又将是未来很长一段时间的主题。无论是题材炒作还是行业基本面重构，都会因为这份国家规划的方向而变的清晰起来。所以行情来的话，必然145规划方面的机会最多。
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光伏等规划里的内容已经炒高了，而这次文件里面氢能源的篇幅也不小，市场普遍还没有认识到这块的预期差。
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什么是氢能源？
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氢能作为二次能源，具有零碳、高效、能源互联媒介、可储存、安全可控等显著优势，可在交通、工业及建筑领域推广应用。
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为什么发展氢能源：
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能源变革的过程中，氢能被普遍认为是实现零排放社会的终极能源解决方案，所以各国在发展纯电动车的同时，都没有放弃推进氢能在交通运输领域的应用。
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氢能源的优势：
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1.?氢燃料来源广泛，工业副产氢、水电产氢是目前的主要工艺，且我国我国拥有非常庞大的副产氢气资源，在制氢总产量规模、氢气提纯、液态储氢方面处于世界领先地位。可以更好优化我国能源结构、保障能源安全。
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2.?氢能源更为环保、节能，车辆在行驶过程中的副产物只有水；氢燃料汽车行驶过程中产生的噪音也较小。
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3.?能量转换效率更高，氢燃料电池发电效率可达40-60%，是普通内燃机热效率的2-3倍
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4.?续航里程过关、补能时间短，以日本丰田Mirai(参数|图片)氢燃料电池汽车举例，其续航里程可达500km，次加注时间仅需3-5分钟，而且具有零下30度快速启动能力。
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我国政策强力支持：
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中国氢能联盟发布了《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》，该白皮书预计，氢能市场发展中期(2030年左右)，氢气年均需求约3500万吨，，在终端能源体系中占比5%。到2050年氢能将在中国终端能源体系中占比约10%左右，氢气需求量接近6000万吨，全国加氢站达到10000座以上，年经济产值预计超过10万亿元。
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产值空间相当大，完全是再造一个新行业，能够因此成长的企业讲获得巨大的溢价。
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《“十四五”氢能产业发展规划》启动编制
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9月21日，财政部等五部门发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，对今年开始的四年“示范期”的氢燃料电池支持政策进行了初步明确，主要特点是以奖代补、地方主导、分区推广与全产业链支持。
上海汽车集团股份有限公司日前正式发布全球首款燃料电池MPV“上汽大通MAXUSEUNIQ 7”，并发布中国汽车行业首个“氢战略”。
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陆续有头部大公司开始布局进入，准备迎接新的未来趋势。