soiled
2021-02-20T07:27:51+00:00
内燃机代替蒸汽机那几乎是全方位的碾压
电车和燃油车互有胜负，电车略有优势，但是内燃机已经发展得这么庞大了，这点优势要全面取代可太难了。
动力方面提升不具备决定性
01蹦到5秒内，这个东西始终不是人人追求的。大多数时候10秒内就够了，当然同样价位你给我更好的肯定是好事。让大多数人因为这个换车，不太可能。
舒适性几乎没有大的区别
10万的电动车和燃油车我都坐过，电动车略安静，其他都一样。让你因为这个换车，我想也不太可能。
充电/加油便利性未来可以超越吗？
换电即使普及了，对消费者来说也未必比加油来得更舒服。电车唯一好的是可以在家充电，油车只能去加油站。对于懒癌患者，这可能是个决定性因素。但是随之而来的充电续航焦虑，两者谁占上风还不一定……
经济性
用电确实更便宜，但是用油它也不贵。一年2万公里，油费也就1万左右。对某些人来说，这可能是决定性因素。拉货，工地，拉客人，体会应该更明显。
环保
我觉得吧，现阶段这不是大多数人的追求。
政策原因
什么绕过技术壁垒和沉淀弯道超车，掌握话语权……这些玩意对我本身没有可见的收益。
归根结底，同级别车，电车可能略贵了。
以我自己举例子的话，买电车其实是可以的
因为本地土著，300km以上出行我就不会考虑开车。直接高铁飞机
同样以比亚迪举例子的话
燃油版秦10万以内
电车的秦就得十万以上
就是dmi秦
也贵了好几万
环保？
环保那是上面大人物的事，跟我无关。
我是小市民，买车我就考虑便宜实惠性价比
就需要买菜车，什么混动电车的操控也跟我无关
什么时候电车的价格跟同级别油车差不多，甚至就贵一万。
我可能会考虑
更别说，不懂的人，还担心开几年，电池衰减，废了咋办，换电池是不是要一大笔钱[s:ac:哭笑]
[img]http://pic2.178.com/1161/11617273/month_1205/7a63a7f41de81d82fd2623e8e85f6a37.png[/img]
暂时的话应该是使用费用上的优势
未来的话,应该是更智能化的操控
电车的话,可以通过程序对4个轮子的精细操控程度上的优势应该是燃油车无法企及的
[img]http://pic2.178.com/1530/15301045/month_1205/f816db7687760fea934c365f90903e4c.gif[/img]
不出远门，并且有充电桩，有停车位，那其实电车的使用感受比油车好很多很多
另外，非常反驳智能化这个事情，油车也可以做的智能化
政策优势还不大么？
魔都一张油车车牌，9w块，算上黄牛费用10w块，拍上个一年半载的也未见得能中。
电车，上绿牌，费用，0元，手续全部网上办，不出门，2周车牌送到家。
你油一年两万公里，按你市区算5毛一公里，都1万了。用电我是5分钱一公里，一年500。或者500和一万对你来说是小数目，那换个毛的电车 。更别说同价位，电车动力吊打油车
楼主要么凡尔赛要么不是车主
电车30以内各阶段，在动力，操控和静音方面，电车可以碾压燃油车，保养也方便。
推广不开主要还是充电太麻烦和电池衰减问题。
我家没电桩，有固定车位，但小区不给装电桩。
so……
动力优势，操控优势，没有发动机噪音和震动，还有使用成本优势和政策优势，这些都是优势，综合下来让电车在室内通勤方面比油车好用很多。
[quote][pid=495070182,25640225,1]Reply[/pid] Post by [uid=1415851]ywonderlight[/uid] (2021-02-22 15:42):
政策优势还不大么？
魔都一张油车车牌，9w块，算上黄牛费用10w块，拍上个一年半载的也未见得能中。
电车，上绿牌，费用，0元，手续全部网上办，不出门，2周车牌送到家。[/quote]我对比的是产品本身
[quote][pid=495070751,25640225,1]Reply[/pid] Post by [uid=62544595]Dwg>jdg[/uid] (2021-02-22 15:44):
动力优势，操控优势，没有发动机噪音和震动，还有使用成本优势和政策优势，这些都是优势，综合下来让电车在室内通勤方面比油车好用很多。[/quote]操控优势从何而来？
[quote][pid=495071634,25640225,1]Reply[/pid] Post by [uid=42688976]任天堂就是世界的猪仔[/uid] (2021-02-22 15:47):
操控优势从何而来？[/quote]动力极其跟脚，要多少动力来多少动力，而且随叫随到，这点在家用价位的油车上基本不可能达到了。
顺便还有等红灯的时候那种完全的安静，真的比听发动机声体验好很多。
不需求动力是不可能的，油车都就靠动力去定价。
安静的确安静，特别低速，油车怠速都有声，老一辈评价车好坏的标准就是，你看这车开起来没声
省钱的确挣钱，但是基本是省固定数，所以车越便宜越明显，现在都是20w区间的主力车型省个几万感觉不出来，
等各大厂在10w区间展现产品力时候，油车特别以经济型为卖点的两田将会是主要被打击对象
[quote][pid=495071997,25640225,1]Reply[/pid] Post by [uid=62544595]Dwg>jdg[/uid] (2021-02-22 15:48):
动力极其跟脚，要多少动力来多少动力，而且随叫随到，这点在家用价位的油车上基本不可能达到了。
顺便还有等红灯的时候那种完全的安静，真的比听发动机声体验好太多。[/quote]您说的可是特斯拉？还是北汽？
这不因车而异吗
开得越多越省，1年少说省1万的油费保养费不是优点[s:ac:无语]
车的心脏动力强不是优点
舒适性不是优点
在家随时充电不用跑油站不是优点
某些城市绿牌不限行不限购也不是优点
续航弱补能慢就是缺点？
泥潭双标狗可真有一套[s:ac:哭笑]
[quote][pid=495072024,25640225,1]Reply[/pid] Post by [uid=34775412]阡陌霖[/uid] (2021-02-22 15:49):
不需求动力是不可能的，油车都就靠动力去定价。
安静的确安静，特别低速，油车怠速都有声，老一辈评价车好坏的标准就是，你看这车开起来没声
省钱的确挣钱，但是基本是省固定数，所以车越便宜越明显，现在都是20w区间的主力车型省个几万感觉不出来，
等各大厂在10w区间展现产品力时候，油车特别以经济型为卖点的两田将会是主要被打击对象[/quote]不是不需求动力
是这个需求能不能给你换车的动力
[quote][pid=495071052,25640225,1]Reply[/pid] Post by [uid=42688976]任天堂就是世界的猪仔[/uid] (2021-02-22 15:45):
我对比的是产品本身[/quote]你不可能无视政策啊，你买了个油车产品，吹得再好，没有牌照，你就是实打实地上不了路啊……