harmful
2025-08-24T11:48:32+00:00
前两天因为公司要用车所以提了一辆瑞虎9五座四驱版顶配。这车也算是奇瑞比较走量的产品？不过看论坛好像讨论的很少。
简单体验了两天。很符合心里国产SUV的刻板印象：价格低配置高，体积大如开船。
配置上给的很齐全，什么座椅通风加热按摩之类的，什么50W带风扇的无线充电，后备箱取电电动尾箱，该有的都有了。
行驶质感没什么太好说的，因为我个人就不喜欢SUV，只能说日常驾驶不缺动力，转向手感尚可，路面动态过滤也是舒适取向。
另外这个车其实二排空间一点也不大，甚至我个人觉得相对于一般SUV显得很拥挤，空间去哪里了呢？去了那个大到变态的后备箱空间...我这样的185肥宅可以钻进去三四个。
但是有些小地方真是忍不住吐槽啊。
首先是那个烂的很微妙的软件水平，我寻思着厂商认识到自己车机系统做的烂提供carplay是一件很有自知之明的好事，但是为什么你的carplay那么卡呢？！竟然能掉帧你敢信吗...系统的音量控制的逻辑也没有做好对carplay的匹配，调节起来一言难尽。
试用车机系统本身也有各种微妙的槽点，举个典型例子就是比如那个语音助手的免唤醒15秒，关掉也没用，每次重启都会重置。当你执行完一个命令以后和副驾说话的时候，看着“智能助手”听了半天以后告诉你他什么都做不到，拳头都捏紧了...
至于空空如也的软件商城和少的可怜的预装软件就不说了，公司用车也不太需要车机娱乐系统，能导航能听歌足矣。
其次这个方向盘按钮长着一副触摸式按键的脸蛋，但是其实是可以按下去的。实际按起来要多奇怪有多奇怪，你既然知道以前的实体按键好，那老老实实学以前的车做单独的按键不行嘛！
而扶手箱上的按键又是真的触摸式按键，而且还做了防误触处理，触摸键放在扶手箱上做防触摸处理是正确的，但是咱就是说这个地方你就一定要做触摸按键吗，有扭头低头双击再解锁再打开座椅加热功能的时间，我不扭头按触摸屏也打开了。
辅助驾驶这块就不展开了，很标准的传统油车L2水平，在清醒的状态下慎重使用吧。
总体而言是很实用的车，性价比很高，虽然有些乱七八糟的小问题但是也无伤大雅。
价格方面由于是企业置换所以只享受了企业置换补贴，最后落地14W少一点，供参考。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202508/24/-7da9Q2w-f0o8K2oT3cSlc-sg.jpg[/img]
简单体验了两天。很符合心里国产SUV的刻板印象：价格低配置高，体积大如开船。
配置上给的很齐全，什么座椅通风加热按摩之类的，什么50W带风扇的无线充电，后备箱取电电动尾箱，该有的都有了。
行驶质感没什么太好说的，因为我个人就不喜欢SUV，只能说日常驾驶不缺动力，转向手感尚可，路面动态过滤也是舒适取向。
另外这个车其实二排空间一点也不大，甚至我个人觉得相对于一般SUV显得很拥挤，空间去哪里了呢？去了那个大到变态的后备箱空间...我这样的185肥宅可以钻进去三四个。
但是有些小地方真是忍不住吐槽啊。
首先是那个烂的很微妙的软件水平，我寻思着厂商认识到自己车机系统做的烂提供carplay是一件很有自知之明的好事，但是为什么你的carplay那么卡呢？！竟然能掉帧你敢信吗...系统的音量控制的逻辑也没有做好对carplay的匹配，调节起来一言难尽。
试用车机系统本身也有各种微妙的槽点，举个典型例子就是比如那个语音助手的免唤醒15秒，关掉也没用，每次重启都会重置。当你执行完一个命令以后和副驾说话的时候，看着“智能助手”听了半天以后告诉你他什么都做不到，拳头都捏紧了...
至于空空如也的软件商城和少的可怜的预装软件就不说了，公司用车也不太需要车机娱乐系统，能导航能听歌足矣。
其次这个方向盘按钮长着一副触摸式按键的脸蛋，但是其实是可以按下去的。实际按起来要多奇怪有多奇怪，你既然知道以前的实体按键好，那老老实实学以前的车做单独的按键不行嘛！
而扶手箱上的按键又是真的触摸式按键，而且还做了防误触处理，触摸键放在扶手箱上做防触摸处理是正确的，但是咱就是说这个地方你就一定要做触摸按键吗，有扭头低头双击再解锁再打开座椅加热功能的时间，我不扭头按触摸屏也打开了。
辅助驾驶这块就不展开了，很标准的传统油车L2水平，在清醒的状态下慎重使用吧。
总体而言是很实用的车，性价比很高，虽然有些乱七八糟的小问题但是也无伤大雅。
价格方面由于是企业置换所以只享受了企业置换补贴，最后落地14W少一点，供参考。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202508/24/-7da9Q2w-f0o8K2oT3cSlc-sg.jpg[/img]