电车基本都可以用插线板应急充电,只不过功率太低,充一天也不一定充满
都可以,而且随车送你一个插线板充电枪(除了某斯拉不送以外)
[quote][pid=533833524,27679844,1]Reply[/pid] Post by [uid=6150320]我是一个小LR[/uid] (2021-07-20 10:54):
所有品牌都可以…[/quote]啊这,谢谢解答[s:ac:哭笑]明年准备买辆长安奔奔
[quote][pid=533854224,27679844,1]Reply[/pid] Post by [uid=42501147]千鸟nga[/uid] (2021-07-20 11:55):
啊这,谢谢解答[s:ac:哭笑]明年准备买辆长安奔奔[/quote]如果你把插排作为主要补能手段,我推荐你慎重。
一般电动车只会把插排作为应急手段,因为效率太低了。
五菱作为主要手段是因为它的电池够小,即使这样也要五菱用插排也要冲6.5-9个小时。
其他的电动车电池能有五菱的数倍甚至10倍以上的容量,你用插排要冲多久你自己想吧…
别说五菱这种小车了,特斯拉都可以,买那种手持的,家里用空调的那种大电流插座,不过效率感人,充一晚上只能开几十公里。
排插220×8,再算算百公里耗电量,城市里其实问题不大
[quote][pid=533861036,27679844,1]Reply[/pid] Post by [uid=6150320]我是一个小LR[/uid] (2021-07-20 12:16):
如果你把插排作为主要补能手段,我推荐你慎重。
一般电动车只会把插排作为应急手段,因为效率太低了。
五菱作为主要手段是因为它的电池够小,即使这样也要五菱用插排也要冲6.5-9个小时。
其他的电动车电池能有五菱的数倍甚至10倍以上的容量,你用插排要冲多久你自己想吧…[/quote]这你就不懂了。
这类小车一是短途,二是要经济。用户画像是每天通勤不超过50公里,每2-3天充一次电的人群。
虽然充电速度慢,但多次少充,甚至日充的方式,足以用最经济的方式满足最基本的出行。
何况还有很多人在单位蹭电,上班10几公里通勤,到下班充不满吗?
[quote][pid=533861036,27679844,1]Reply[/pid] Post by [uid=6150320]我是一个小LR[/uid] (2021-07-20 12:16):
如果你把插排作为主要补能手段,我推荐你慎重。
一般电动车只会把插排作为应急手段,因为效率太低了。
五菱作为主要手段是因为它的电池够小,即使这样也要五菱用插排也要冲6.5-9个小时。
其他的电动车电池能有五菱的数倍甚至10倍以上的容量,你用插排要冲多久你自己想吧…[/quote]没事[s:ac:哭笑]薅厂里的羊毛,来回15公里,上班十二小时怎么充都够用了