exlipse
2022-08-10T06:10:23+00:00
刚好我们群里昨天聊到这个问题 然后跳出来一个牛P的大佬
杭州宋plusdmi车友群 [s:ac:哭笑]
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6w公里就谈衰减也太早了点
但是就去看首批特斯拉 也有10年了吧 跑得多的50wkm+ 好像衰减也还好
Reply to [pid=631779167,33040469,1]Reply[/pid] Post by [uid=64235192]偷着happy[/uid] (2022-08-12 14:48)
好像是只能享受8年15万公里的质保了
看着楼里有没有兄弟帮这位同志解决下问题
[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=32400170&fav=73f86261[/url]
Reply to [pid=631781689,33040469,1]Reply[/pid] Post by [uid=63040188]送水军亲妈上路[/uid] (2022-08-12 14:57)
要持续关注 车主可不希望6年后落得这般下场
[quote][pid=631783601,33040469,1]Reply[/pid] Post by [uid=325446]skyshary[/uid] (2022-08-12 15:04):
要持续关注 车主可不希望6年后落得这般下场[/quote]没错，真正的车主都是持续关注给厂家压力的。
某些着急切割的[s:ac:哭笑]
Reply to [pid=631784104,33040469,1]Reply[/pid] Post by [uid=63040188]送水军亲妈上路[/uid] (2022-08-12 15:06)我倒是想知道后续，可是这都快1个半月了[s:ac:哭笑]
理论上讲，磷酸铁锂的循环性能应该比三元锂要强，所以衰减相对会更低一些。
byd12个月超过3w公里丢的是终身三电质保，国家强制的8年10万公里还是有的，这点要搞清楚。
不过上面出现的秦衰减换不了电池的事情也挺离谱的，结合前两天的帖子对现在新能源车能否实现质保的承诺表示大大的怀疑。
Reply to [pid=631785753,33040469,1]Reply[/pid] Post by [uid=42633665]Hugvn_1[/uid] (2022-08-12 15:12)爆出来的就这一个，而且还没后续了
那奔驰呢？2019年漏油事件，只能换发动机不能换新车？我也对奔驰的质保产生怀疑了[s:ac:偷笑]
Reply to [pid=631786341,33040469,1]Reply[/pid] Post by [uid=15522516]a1548918904[/uid] (2022-08-12 15:14)你说的都对，奔驰也是垃圾别买就行了
看一下累计能耗里，能估计出这6万公里里，应该有3万多是纯电里程，其实说明不了什么问题，3万公里对应110纯电，也才300次循环，还是很少的。
我不清楚刀片电池如何，以前的15款唐DM也是磷酸铁锂电池，根据车友群吹水，耐用性不如三元锂。因为磷酸铁锂电池单体理论寿命虽然有2000次，但是那是单体电池，磷酸铁锂的问题就是一致性不好，1000个电芯有999个是好的，1个坏了，整个电池包就得拆出来换电芯，所以换电池的频率比18款三元锂的要高。虽说修这种电池，就是把坏的电芯找出来，换成一个好的就行，成本一两百就够了，但是拆电池很麻烦，工时费起码七八个小时起步。
Reply to [pid=631790556,33040469,1]Reply[/pid] Post by [uid=75666]hellzealot[/uid] (2022-08-12 15:30)
按照你的算法 开到30万公里 也才1500次循环 感觉衰减应该不是什么问题了