[闲聊] 现在这个阶段，期货智驾等于没有智驾

saveable.

船夫说了车企不会负责的 L3车企负责这一条不改掉的话那应该就不会有L3了只会有 L3 级吧

The Ceo Of Weed

类似手机是吧，各家手机新版本更新的新功能下方都扣扣搜搜的。最新系统的新功能，2年前的旗舰机能不能吃全都要打问号。

BallsCracking

今天试了下小鹏智驾，基本从地库出来后开始，右转左转等灯啥的感觉还行，不过我不习惯城市街道用，右转左转啥的智驾没啥问题，但是老有行人电动车自行车抢，一会刹车一会刹车啥的，还不够费劲的呢

XXen

车企不负责，叫L3实际还是跟L2一样。

᲻᲻᲻᲻᲻᲻᲻᲻᲻᲻᲻᲻᲻᲻᲻

+ by [豚豚豚豚片] (undefined)

船夫说了车企不会负责的 L3车企负责这一条不改掉的话那应该就不会有L3了只会有 L3 级吧

逻辑变了
都说比亚迪做车卖的好，效益高。平均一辆车净利润一万元。

但是L3是个质变。
以后光这一个功能就可以实现净利润2-3万元。

那你做车身的权重还高么？

所以逻辑完全变了
以前油车时代，核心是发动机变速箱。掌握这个的厂就是核心，能让其它给它配套，甚至套用配套厂的金融资源(压账期)

即将达到的时代
掌握自动驾驶部门或电池的厂才是核心，其它的都是配套厂的臭酱油...

Y4Yehia

L3启动个锤子启动，出事车企准备好人坐牢了？

saveable.

+ by [sd58203753] (undefined)

逻辑变了
都说比亚迪做车卖的好，效益高。平均一辆车净利润一万元。

但是L3是个质变。
以后光这一个功能就可以实现净利润2-3万元。

那你做车身的权重还高么？

所以逻辑完全变了
以前油车时代，核心是发动机变速箱。掌握这个的厂就是核心，能让其它给它配套，甚至套用配套厂的金融资源(压账期)

即将达到的时代
掌握自动驾驶部门或电池的厂才是核心，其它的都是配套厂的臭酱油...

你这把L3吹的跟白皮猪吹AI翻盘一个思路？因为技术上大概率是不可能翻迪子的等迪子也把冰箱彩电大沙发壳子内饰讲故事都整明白就没的玩了吧

Y4Yehia

+ by [sd58203753] (undefined)

逻辑变了
都说比亚迪做车卖的好，效益高。平均一辆车净利润一万元。

但是L3是个质变。
以后光这一个功能就可以实现净利润2-3万元。

那你做车身的权重还高么？

所以逻辑完全变了
以前油车时代，核心是发动机变速箱。掌握这个的厂就是核心，能让其它给它配套，甚至套用配套厂的金融资源(压账期)

即将达到的时代
掌握自动驾驶部门或电池的厂才是核心，其它的都是配套厂的臭酱油...

车本身的品质永远高于任何功能性的东西，出自动挡的时候有人说光凭一个变速箱就能盈利2到3万所以车身不重要了吗？

Lilypad

反正不管现在哪家水军黑子互相撕逼，等L3法规和符合L3资质的车企名单、车型落地，就知道哪些在裸泳了 doge

Gaara

+ by [一伊两月] (undefined)

L3启动个锤子启动，出事车企准备好人坐牢了？

《北京市自动驾驶汽车条例》开始实施了啊。

虽然未来发展不一定顺利，但是L3确实已经算是启动了。

swetley

我的海狮07大半年了还没哨兵，反正比亚迪的OTA是不能信的。

Stqbby

问题L3也是驾驶员负责啊，想无人驾驶得等L5

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+ by [一伊两月] (undefined)

车本身的品质永远高于任何功能性的东西，出自动挡的时候有人说光凭一个变速箱就能盈利2到3万所以车身不重要了吗？

L3能赚那么多是因为它能解决停车难问题

原理为市中心人下车后，车辆自动驾驶到停车场
因为人没在车上，所以车速可以降低到25km/h.
车速降低这么多，安全性和技术要求就降低太多，L3就完全可以落地了。

至于接管需求可以参考百度萝卜快跑，遇到万一了可以后台线上接管。这是已经比较成熟的套路模式了。甚至成熟到武汉的萝卜快跑都成景点了。

百度萝卜快跑的这种套路已经经过考验，有买保险，出事也是百度负责。
具体责任转移到线上接管的驾驶员
唯一的缺点是只在市区运营。
但是郊区或者农村也没有停车难啊？
所以你还要要求什么？

Y4Yehia

+ by [sd58203753] (undefined)

L3能赚那么多是因为它能解决停车难问题

原理为市中心人下车后，车辆自动驾驶到停车场
因为人没在车上，所以车速可以降低到25km/h.
车速降低这么多，安全性和技术要求就降低太多，L3就完全可以落地了。

至于接管需求可以参考百度萝卜快跑，遇到万一了可以后台线上接管。这是已经比较成熟的套路模式了。甚至成熟到武汉的萝卜快跑都成景点了。

百度萝卜快跑的这种套路已经经过考验，有买保险，出事也是百度负责。
具体责任转移到线上接管的驾驶员
唯一的缺点是只在市区运营。
但是郊区或者农

萝卜啥时候有展示自主停车的能力了？不都是在有限区域道路上开固定导航线路吗

FrankieZGames

+ by [一伊两月] (undefined)

萝卜啥时候有展示自主停车的能力了？不都是在有限区域道路上开固定导航线路吗

武汉的路况即使是主干道也绝不简单的，萝卜也确实有自主停车能力，它们会自己规划到目的停车场里的特定停车位等工作人员来给它插枪。王家湾北边桥底下就有一个维护站，在儿童乐园边上，经常有小孩围观萝卜的

Mr_Twined

+ by [sd58203753] (undefined)

L3能赚那么多是因为它能解决停车难问题

原理为市中心人下车后，车辆自动驾驶到停车场
因为人没在车上，所以车速可以降低到25km/h.
车速降低这么多，安全性和技术要求就降低太多，L3就完全可以落地了。

至于接管需求可以参考百度萝卜快跑，遇到万一了可以后台线上接管。这是已经比较成熟的套路模式了。甚至成熟到武汉的萝卜快跑都成景点了。

百度萝卜快跑的这种套路已经经过考验，有买保险，出事也是百度负责。
具体责任转移到线上接管的驾驶员
唯一的缺点是只在市区运营。
但是郊区或者农

萝卜快跑那是L4，跟L3完全不是一个逻辑

Putty👑

+ by [豚豚豚豚片] (undefined)

船夫说了车企不会负责的 L3车企负责这一条不改掉的话那应该就不会有L3了只会有 L3 级吧

L3什么吧？

Hope

连L3都有人吹，智驾确实不行

mitsu

不到L5都是扯淡。出事了就是“用户没有熟读说明书”。