kendrizzy24
2020-05-12T02:31:06+00:00
30万的电动轿车，车本身的实力已经不重要了，车标反而占了一半的因素
不要腾势x那种做法，两头不沾，必须要挂奔驰标，那样别说30万，哪怕订到40万也能卖。比亚迪只要守住电控和电池，其他所有的设计生产交给奔驰去处理。
这样宣传就可以使劲蹭住奔驰，就像吉利领克蹭沃尔沃一样。拉高品牌形象。
你是不是想说，按照汉的定位(中型电动轿车)，搞个奔驰版？
那我觉得45w起步，50w落地
啥都不用改，换个奔驰标
让奔驰生产还是算了吧，北奔可还行？
[quote][pid=422021542,21751406,1]Reply[/pid] Post by [uid=34077516]darkmlight[/uid] (2020-05-15 10:33):
你是不是想说，按照汉的定位(中型电动轿车)，搞个奔驰版？
那我觉得45w起步，50w落地[/quote]对，除了电控和电池，其他全套技术送给奔驰，奔驰只要改个壳换个标就行
比亚迪就是个傻逼，用个c级去跟a级较劲，秦pro加个后电机堆堆电池他不香吗？
煞笔厂家错位竞争自降身价
byd这名字太low了，现在又是秦汉唐的说什么汉文化，以前取英文字母名字怎么不说了，还取个byd，顾客怎么叫知道吗，bi养的，以前byd热水器时候顾客都是这么称呼的，这格局在顾客那能高起来才怪，
其实byd坐电动车就应该树立一个新品牌，好好做，燃油车就放在byd里面
以前有种烟叫一支笔。挺文艺的，后来谐音，一支B。就给退市了
无论吉利领克，再怎么蹭沃尔沃也不曾真把沃尔沃标用在任何地方啊！
腾势已经开了先河了，把梅赛德斯字样都弄出来了，其实我觉得这都已经过了……
其实我觉得BYD近年慢慢提升品牌形象做的已经蛮好了，十年前比亚迪等于老头乐是没疑议的，不仅名字难听，设计更是和鬼一样。现在唐大妈能出到30万以上，外观也得到认可，即使名字还是很难听，但比起十年前已经云泥之别了，一个品牌慢慢提升需要时间的，光蹭大牌那肯定没希望。
[quote][tid=21751406]Topic[/tid] Post by [uid=42176035]雯雯小海豚[/uid] (2020-05-15 10:32):
30万的电动轿车，车本身的实力已经不重要了，车标反而占了一半的因素
不要腾势x那种做法，两头不沾，必须要挂奔驰标，那样别说30万，哪怕订到40万也能卖。比亚迪只要守住电控和电池，其他所有的设计生产交给奔驰去处理。
这样宣传就可以使劲蹭住奔驰，就像吉利领克蹭沃尔沃一样。拉高品牌形象。[/quote]你的意思是让比亚迪收购梅赛德斯？
奔驰自己的eqc都凉凉的状态，国外传统车企的电车还是粗暴的油改电卖高价阶段了[s:a2:自戳双目]
买56e的主，这个价位其实除了bba油车，他想买电车都没法买
这个价位的未来可撑不起这个面子
可以说bba只是还没发力，bba发力了，就会让新能源车企知道你大爷还是你大爷
比亚迪之前的品牌策略就不是走高端路线，新的电动车想卖得起价就得重新开个子品牌好好经营，消费者形成了品牌印象要想扭转太困难了