Ade
2022-01-27T06:23:47+00:00
集中力量办大事,在发展科技方面是一把双刃剑
走别人已经走过的路,是优势,因为雷别人已经踩了,明路已经指出来了
走别人没走过的路,走对了还是赚,一旦走错就是大亏
5G用在移动业务上,是不合理的。几年前很多人都看出来了。多造好几倍的基站,对营运商来说,成本太高。4G的投资刚刚赚回来,马上淘汰也很浪费。
搞得自己和圣人似的,首先,5G现在是亏是赚可以说在下一代产品普及前谁也说不清楚。
其次,按照你的逻辑,跟着别人脚印走不会出错,自己走就有犯错的可能,那么5G即使是错了,那本来就是这条路上需要复出的代价,有什么好天天叽叽歪歪的。输不起,就永远只能当老二。
Reply to [pid=586699585,30561315,1]Reply[/pid] Post by [uid=49003]nikidudu[/uid] (2022-02-05 14:34)
格局大一点,是全国人民一起补贴
一堆不是经济学家、社会学家以及通信行业人士还一天到晚分析的头头是道也是好笑。
[quote][pid=586700180,30561315,1]Reply[/pid] Post by [uid=3219287]不能说的真理[/uid] (2022-02-05 14:38):
搞得自己和圣人似的,首先,5G现在是亏是赚可以说在下一代产品普及前谁也说不清楚。
其次,按照你的逻辑,跟着别人脚印走不会出错,自己走就有犯错的可能,那么5G及时是错了,那本来就是这条路上需要复出的代价,有什么好天天叽叽歪歪的。输不起,就永远只能当老二。[/quote]你的逻辑存在很严重的问题
1.5G“现在”是亏是赚要到“下一代”才能看清楚?下一代赚麻了也不影响现在是亏啊?
2.付出错误的代价当然是正常的,但是正常方式应该是先搞一些试点,而不是像现在这样没有应用场景就举国之力、大干快上。这样的代价多付出几次,也不用谈什么跟美国竞争了
5G是什么傻逼玩意……
我去年要不前年就说过5G只有工业应用价值,没用民用价值。
当时还有很多人喷我呢。
[quote][pid=586700506,30561315,1]Reply[/pid] Post by [uid=42814726]糖果屋小兔毯[/uid] (2022-02-05 14:40):
一堆不是经济学家、社会学家以及通信行业人士还一天到晚分析的头头是道也是好笑。[/quote]典中典之解决提出问题的人
[quote][pid=586699832,30561315,1]Reply[/pid] Post by [uid=61184076]wudiljl[/uid] (2022-02-05 14:36):
楼主说的,没啥问题,为啥点个赞,掉进了大漩涡啊[/quote]楼主的意思是 你国现在的制度就安心当老二吧 别想着弯道超车
你可以在一段时间骗一部分人
但不可能在所有时间骗所有人
死要面子活受罪,掉进了疲秦计还不自知,有点当年美苏冷的味了
上海磁悬浮列车是世界上唯一一条商业运营的高速磁悬浮列车线路。 交通强国战略组组长、原铁道部部长傅志寰在《我国高铁发展历程与相关思考》一文中,回忆世界首条商运高速磁浮落户我国的经历: 对于磁悬浮技术,此前德国曾作过大量试验并规划了若干工程方案。 不过,由于成本过高,加上各利益集团的意见不一,最终未能在该国付诸实施。 1998年,德国几家公司及我国几位学者提出京沪高速铁路采用磁悬浮技术的建议。 原铁道部经过研究,明确表示不赞成磁悬浮方案。 因为采用磁悬浮技术投资风险大、造价较高,尤其是新建磁悬浮系统不能与既有铁路兼容联网;相反,若京沪间修建轮轨高速铁路,不但技术成熟、成本较低,能在华东地区发挥更为广阔的辐射效应,产生更大效益。
[quote][pid=586700836,30561315,1]Reply[/pid] Post by [uid=26856883]lingshan22[/uid] (2022-02-05 14:42):
楼主的意思是 你国现在的制度就安心当老二吧 别想着弯道超车[/quote]拿个别人已经发明好的东西加大加满
怎么可能做老大