mahai
2021-09-27T00:26:39+00:00
要知道，韩潮的利益才是真正代表了广大特斯拉车主的切身利益啊
先不说刹车的问题，切割车鉴定简直就是板上钉钉的事实，一个星期就搞定的事情，就这特斯拉还能拖两年
你能保证你的车子永远不出任何问题吗？
先不说刹车的问题，切割车鉴定简直就是板上钉钉的事实，一个星期就搞定的事情，就这特斯拉还能拖两年
你能保证你的车子永远不出任何问题吗？
难道就没有特斯拉车主站出来支援韩潮吗？？？
KusoNingen
我告诉你我办公室一群人热的要死也没一个人愿意站出来开空调，你是不是以为我在说笑话？
Hiro1585
谁能保证不被特斯拉起诉要求赔偿500万呢？到时候冻结资产，还要请律师，官司打个两三年，家破人亡都是轻的了吧
特斯拉要的就是这效果，以后谁想跟特斯拉用法律手段解决问题都要掂量掂量，不上法院就更好说了，不调解，不承认，咬定车没问题，看，完美的产品诞生了
特斯拉要的就是这效果，以后谁想跟特斯拉用法律手段解决问题都要掂量掂量，不上法院就更好说了，不调解，不承认，咬定车没问题，看，完美的产品诞生了
[K]Novu
对不起 你说的这种支持韩潮的特斯拉车主未经过特斯拉官方认证 所以这种特斯拉车主不存在
特斯拉说切割后的车子更安全 那就是更安全 认证后的车主全心全意相信人类文明之光人类技术之巅的特斯拉
是时候戳穿全球所有车企和结构工程师的谎言了
特斯拉说切割后的车子更安全 那就是更安全 认证后的车主全心全意相信人类文明之光人类技术之巅的特斯拉
是时候戳穿全球所有车企和结构工程师的谎言了
Money=life
除了大家都遇到过的问题，会集体维权，或者互相抱团。还没见过因为其它车主维权而去支持的。他们只会羡慕你赚得太多了。[s:ac:瞎]
TinieTemba
支持他继续告呀，我还支持女车主继续闹呢
吃瓜多开心，对我们又没啥影响
吃瓜多开心，对我们又没啥影响
Salty_L1nk
看到比亚迪退一赔三的帖子比亚迪愿意出来协商赔钱认错，感觉还不错有救，不知道特斯拉车主什么想法
Finisimo señor Befit
因为不是车的问题啊，切割车哪有这么容易买到，还恰好又摊上疑似刹车失灵，韩潮他小心点开可能到报废都发现不了
我觉得特斯拉车主可能更关心陶阿姨什么时候滚蛋
我觉得特斯拉车主可能更关心陶阿姨什么时候滚蛋
alex08241018
怎么支援，给他众筹律师费吗。
Senorsnoopy
那个女车主不是说要搞连续剧[s:ac:哭笑]反正吃瓜的看看就行了
Kyeeobi
我觉得这才是最魔幻的地方。
特斯拉这么牛B的企业，居然没有其他车主出来帮忙的。
真不怕自己的车有问题啊。
特斯拉这么牛B的企业，居然没有其他车主出来帮忙的。
真不怕自己的车有问题啊。
Кира
特斯拉的目标人群是有钱不研究车也不怎么上网的那种。
比如30多岁的单身大龄剩女或者少妇。
有钱爱玩的富二代什么
还有一瓶子不满半瓶子晃荡，被造火箭上火星洗脑的。。
比如30多岁的单身大龄剩女或者少妇。
有钱爱玩的富二代什么
还有一瓶子不满半瓶子晃荡，被造火箭上火星洗脑的。。
MetallicSaladFork
舆论不是一边倒吗，还不算声援呀，总不能帮着去打官司吧
Brunden
有啊
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202109/29/-7da9Qj83-k4eyZ11T1kShs-1m0.jpg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202109/29/-7da9Qj83-k4eyZ11T1kShs-1m0.jpg[/img]
coober
特斯拉车主不是都想起诉韩潮的吗
Jodrion
对吃瓜群众来说，法院判谁赢就支持谁啊，退一赔三坚决支持韩潮，其他的等判决呗[s:ac:茶]
Jadev
氛围如此，也不用支持特斯拉，你就算是说两者都不对劲，帽子就扔过来了，恨不得将你批倒批臭，这种环境下，又不是抖M，自然会有一方完全失声
japanese
因为这事本来就不是这么简单。
法院也没认定切割后翼子板算不算重大事故，算不算事故车，而且是认为这种切割特斯拉也应该说明，没说明就算欺诈。所以判特斯拉欺诈销售判一赔三的。
而这个鉴定，由于特斯拉最开始的辩护理由是，他们只承诺了车子没有发生过重大事故。
所以几次鉴定都围绕切割后翼子板算不算结构性的维修在做，有说算的，有所不算的。
本来翼子板的确不是结构件，但是因为特斯拉是一体化的车身，对这个翼子板的切割切到了c柱边上，所以就有了争议。
当然，最后法院绕开了这个争议判的。
法院也没认定切割后翼子板算不算重大事故，算不算事故车，而且是认为这种切割特斯拉也应该说明，没说明就算欺诈。所以判特斯拉欺诈销售判一赔三的。
而这个鉴定，由于特斯拉最开始的辩护理由是，他们只承诺了车子没有发生过重大事故。
所以几次鉴定都围绕切割后翼子板算不算结构性的维修在做，有说算的，有所不算的。
本来翼子板的确不是结构件，但是因为特斯拉是一体化的车身，对这个翼子板的切割切到了c柱边上，所以就有了争议。
当然，最后法院绕开了这个争议判的。
troop_ttv
特斯拉车主都是当自己车子出问题的时候需要维权的时候才会自动划分到 “友商派来的，有组织有预谋的黑特斯拉” 阵营，其他时候是在对立面的。[s:ac:哭笑] 怎么可能帮你说话。