电车长途或激烈驾驶会废物吗？有纯电机车主高强度用车的吗

传统燃油车除了转速时速表，最重要的两个表是燃油量和水温表，水温表代表着动力系统热状况。

然而现在的电动车(不管是纯电还是其他，只要是用电机驱动)好像都省略了冷却液系统温度表？当然温度控制系统肯定有的，只不过不能直观给用户看到了，这样是不是意味着如果用户激烈驾驶，不能很好滴掌握车辆状况了？比如model3下赛道(的确少)或者长时间高速超车的情况。

也许电机和电池就算高负荷工况热量产生的也很少？这里还请知道的大佬说说。但是过热对电动系统的危害也是很大的，电池就不说了，电机也会有损害，永磁电机甚至70度以上就开始有退磁风险。

也许也是这个原因，之前好多人发现纯电车稳定最高时速很低？比如汉EV之前好像有人发，稳定最高时速只有130。

有电机驱动车的车主有第一手经验的吗？长时间高负荷开(比如高速激烈开几个小时)的时候，有没有遇到过热的情况？