Tahsin
2022-07-02T04:21:38+00:00
1:纯电平台
新势力的做法是小步快跑，先从油改电玩起，或者不到三年快速研发(正常研发需要五年)，拿个半成品上市，然后每年都有“更新”，这样运作个五六年，就可以号称是纯电平台了。[s:ac:哭笑]
大众这方面还是走的“完整的五年研发流程”，在一众电车面前突然就显得格格不入了，突出一个老实人[s:ac:哭笑]
当然其它车企那样做也不是没有代价的，按百分制计算。其它车企能得80分，大众就能得90分。
但是，为什么要说但是呢！这里就有了老实大众不老实的地方，高昂的溢价，把消费者当傻子，扣去20分。
总结就是其它车企80分，大众70分。所以大众的电动汽车销售显得不怎么火爆[s:ac:哭笑]
2:乘坐体验的不妥协
这里面有电动汽车企业难以启齿的痛点:电耗。
众所周知，电池贵，那么节约电就是多赚钱。然后众车企就开始八仙过海，各显神通。该降的降了，不该降的也降了。这里表现得最典型的就是特斯拉
1:强制动能回收，教用户开车
2:低滚阻轮胎
3:尽可能的压低车身，不管这有没有损害到乘坐舒适度
这里就大众稍微老实点，电耗不是那么过于低下[s:ac:哭笑]
3:大众的不坚定败笔
后驱为什么不上鼓刹呢？本来好好的行业先驱，结果硬生生的玩成了小丑[s:ac:哭笑]
大众，劝你自信一点，大声的说出来。再电车领域，鼓刹就是比碟刹好。
制动力更强，还能规避热衰减的缺陷[s:ac:哭笑]
营销手段也很老实，IQ矩阵大灯，arhud，这些要是给国内车企，早就吹出花来了。。。
[quote][pid=623583191,32603156,1]Reply[/pid] Post by [uid=1618140]暖暖暖暖[/uid] (2022-07-08 12:31):
营销手段也很老实，IQ矩阵大灯，arhud，这些要是给国内车企，早就吹出花来了。。。[/quote]感觉这些是要留给奥迪吹吧...可惜奥迪没支棱起来..
没有用，除了降价能与现在的国产新能源一战之外，大众没有任何优势。寻求合作，也许能行，路上的新能源很多，寥寥无几的大众电车。市场没了被抢占了，那么就是无了。参考油车，咱们依旧无法追上传统车企。
其他没了解，反正看了一圈同价位卖的好的有60度电的有40多度电的。像大众这种用80多度电的蛮少的，不知道成本差多少？不是丰田刚刚上了个电车说零下不能快充的，是不是度数还要低
狼堡都放弃meb平台了，也就你们能把meb吹的那么厉害，真以为上来就好高骛远造的第一代产品能出什么好东西？
[quote][pid=623583191,32603156,1]Reply[/pid] Post by [uid=1618140]暖暖暖暖[/uid] (2022-07-08 12:31):
营销手段也很老实，IQ矩阵大灯，arhud，这些要是给国内车企，早就吹出花来了。。。[/quote]国内其他车企不吹是因为消费者不在意，天天吹消费者不在意、对市场可有可无的点，忽视消费者真正的需求，那叫自以为是
这么说纯电高尔夫和纯电朗逸都是纯电平台而不是油改电？[s:a2:你看看你]
是是是，都是群众不懂车，拿钱买国产电车的大概都是傻子吧[s:a2:大哭]
那么大众电车在美国，在欧洲销量如何？
你一句大众90其他80是你的想法还是大多数人这么认为？
[quote][pid=623598839,32603156,1]Reply[/pid] Post by [uid=62237782]椰汁厂厂长[/uid] (2022-07-08 13:37):
狼堡都放弃meb平台了，也就你们能把meb吹的那么厉害，真以为上来就好高骛远造的第一代产品能出什么好东西？[/quote]但凡试驾下…
至少驾乘体验上30万内的国产电车真不够id打的
注意是驾乘 驾驶和乘坐
没有任何动能回收的驾驶体验太好了
五年完整研发流程就搞出来爆头帕萨特这种产品
车企研发一年还是十年跟消费者没啥关系，最终都是产品说话，研发的久了如果体现不出优势那只能说明效率低，没有危机感
[quote][pid=623599422,32603156,1]Reply[/pid] Post by [uid=62237782]椰汁厂厂长[/uid] (2022-07-08 13:39):
国内其他车企不吹是因为消费者不在意，天天吹消费者不在意、对市场可有可无的点，忽视消费者真正的需求，那叫自以为是[/quote]消费者真正需求是小冰箱大屏幕和大沙发咯？
[quote][pid=623598839,32603156,1]Reply[/pid] Post by [uid=62237782]椰汁厂厂长[/uid] (2022-07-08 13:37):
狼堡都放弃meb平台了，也就你们能把meb吹的那么厉害，真以为上来就好高骛远造的第一代产品能出什么好东西？[/quote]也是，比亚迪在职员工比狼堡还关心
你这个账号信息都公开的不能再公开了
比亚迪员工，数学专业的，最早表示电机这块的好像还是大连人
你们公司KPI这么严格吗？
[quote][pid=623601362,32603156,1]Reply[/pid] Post by [uid=268260]johnie[/uid] (2022-07-08 13:48):
但凡试驾下…
至少驾乘体验上30万内的国产电车真不够id打的
注意是驾乘 驾驶和乘坐
没有任何动能回收的驾驶体验太好了[/quote]你但凡拆一辆，看看里面的设计，就知道大众到底落后多少年了。
我说了，你们对meb的信息比狼堡都足
[quote][pid=623601923,32603156,1]Reply[/pid] Post by [uid=64278515]放浪形骸3号机[/uid] (2022-07-08 13:51):
消费者真正需求是小冰箱大屏幕和大沙发咯？[/quote]从销量上来看，是的
国内大部分人需要的是一辆娱乐马车，而不是一辆汽车[s:ac:哭笑]
[quote][pid=623602093,32603156,1]Reply[/pid] Post by [uid=63056594]重案组咖啡专员[/uid] (2022-07-08 13:52):
也是，比亚迪在职员工比狼堡还关心
你这个账号信息都公开的不能再公开了
比亚迪员工，数学专业的，最早表示电机这块的好像还是大连人
你们公司KPI这么严格吗？[/quote]怎么，不允许内部员工吹水是吗？我起码画过id3的模型，做过仿真，做过竞品分析，起码比你光开过壳子的懂吧
[quote][pid=623602863,32603156,1]Reply[/pid] Post by [uid=62237782]椰汁厂厂长[/uid] (2022-07-08 13:55):
从销量上来看，是的[/quote]那我期待有哪家能装个浴缸进去
划时代发明
1:强制动能回收，教用户开车
2:低滚阻轮胎
3:尽可能的压低车身，不管这有没有损害到乘坐舒适度
你TM在扯蛋呢？人家高速基本用不到动能回收续航也不虚，用的米胖1400一条的轮胎也有错了…，压低车身这个也不行？要不请你去设计得了[s:a2:你看看你][s:a2:你看看你]