Genesiz
2025-04-11T03:43:02+00:00
3月销量也就五千,在社交媒体上也没什么话题度,当上市那会不是说要拳打海鸥,脚踢星愿的嘛,所以说这车到底什么情况?
路边一条,啥配置都没,还贵。拿来喊的7万价格根本不生产
低配双气囊,也不知道怎么想的,再降1W还能打打。

比起来,比亚迪营销其实挺强的了
那些在网上连曝光率都没有的车,才真该把营销部门全开了

就连广丰都知道要搞二次元,要买播放量
单车型5000不够多么,大家现在胃口也太大了吧
420版本
顶配贵了
中配没l2只有前排两气囊差点意思
低配太素
降价一万才有性价比
广汽营销部门太水了。产品刀法也很没诚意。
但人家当初不是吹狙击海鸥星愿嘛,结果海鸥星愿现在零头加一块比UT销量高
ut 我去试驾过了,小车空间还行,驾驶体验一般。低配配置太低拉低售价用的,高配又贵了。
Reply to [pid=818409139,43809529,1]Reply[/pid] Post by [uid=60842877]岸上的喀秋莎[/uid] (2025-04-13 11:51)
广丰跑我们公司摆摊来了,感觉挺努力自救了。以前去广丰保养,销售都不理人的。广本也是,拽的一批。现在不去他们4S店保养了,不知道怎么样
但是摆摊也没人看广丰
顺便偏题,我们本地的极氪和领克虽然是吉利,4S店都是隔壁,但是完全不一样。极氪如膏药黏人,领克就是一个爱搭不理。
腾势的感觉店都要黄了,整个死气沉沉。海洋王朝顾客盈门,店里流程相对专业,有试驾专员。其他几家店很多时候都是销售客串。估计还是迪子的销量高,销售忙不过来。
我印象很深的是智己,有个销售非常专业礼貌,我们回去他还在店门口目送。岁数不小,可能是上汽油车过来的。可惜智己这个车下不去手。
[quote][pid=818409669,43809529,1]Reply[/pid] Post by [uid=8923786]qi491614267[/uid] (2025-04-13 11:55):
单车型5000不够多么,大家现在胃口也太大了吧[/quote]网上吹得这车是暴打星愿海鸥的,结果销量只有人家零头…
这车实际上是对标海豚的,然而狗食营销压根没说出这点,然后为了抢海鸥市场海鸥降低售价,各种刀法砍在了消费者看得见的地方
于是在消费者看来就是一台海鸥级别的车子,没有比亚迪的三电技术,气囊等等减配。这还是一个00后工程师和我说的,直到我让他看轴距和功率之前他真以为就是海鸥同级别
刀法不行,低配太盖,高配又没性价比。[s:ac:茶]
[quote][pid=818443310,43809529,1]Reply[/pid] Post by [uid=61210481]喝茶公务员[/uid] (2025-04-13 17:02):
网上吹得这车是暴打星愿海鸥的,结果销量只有人家零头…[/quote]谁家还没点水军啊,这车对比起来唯一的优势应该是镀锌钢板,但是却没怎么吹。车出的比那两个晚,配置又比那两个低,电池又是虚标王,所以买他的理由是什么?
丑,贵,小区见过一台,不管是对标海豚还是海鸥,这价格配置为啥不选产品力更强的吉利byd选埃安[s:ng:扇笑]这两品牌力都比埃安强
上一个被海鸥后发打爆的是缤果,不得不疯狂打折又起来了(不过不少车主表示下次不会买了,三电真不行)[s:ac:哭笑]
气囊减配,库存板悬,只能说再降价能卖。5字头可以分多点市场