𝕭𝖊𝖗𝖊𝖓
2025-05-03T15:30:39+00:00
智驾不说了，出了新规，规范了车企宣传，各家车企的智驾也是飞速进步
可能大家忽略了能耗这个方面
其实从今年开始，低能耗的国产电车就会相继推出来，同样的60度，国产的轿车可以600CLTC，SUV可以500CLTC，优秀的三电将可能不再是特斯拉的标签
而后续，可以相信的是，能耗低，极限功率高，质量轻，制造成本更低的电车还会相继出现，电池技术也在不断发展，充电速度，电池耐用性，稳定性都会继续提高
问题是厂商并不愿意让利给消费者。比亚迪的产业链这么完整了，秦L，低配才四十多度电池，高配也只给五十多度电池。
特斯拉在舒适区走不出来了
“我躺着都能赚钱，干嘛要站起来干活”
[quote][pid=822584079,44053861,1]Reply[/pid] Post by [uid=37991533]乌螟蛳汪蜘蚁[/uid] (2025-05-10 23:57):
特斯拉在舒适区走不出来了
“我躺着都能赚钱，干嘛要站起来干活”[/quote]迭代巨慢，而且迭代也没出多少东西。还是国际市场压力太小了，两款车就赚麻了。
[quote][pid=822583830,44053861,1]Reply[/pid] Post by [uid=62395180]最不配职业的那一个[/uid] (2025-05-10 23:54):
问题是厂商并不愿意让利给消费者。比亚迪的产业链这么完整了，秦L，低配才四十多度电池，高配也只给五十多度电池。[/quote]为啥提比亚迪，而不是提特斯拉🤔
[quote][pid=822583830,44053861,1]Reply[/pid] Post by [uid=62395180]最不配职业的那一个[/uid] (2025-05-10 23:54):
问题是厂商并不愿意让利给消费者。比亚迪的产业链这么完整了，秦L，低配才四十多度电池，高配也只给五十多度电池。[/quote]那我问你，比亚迪如果按照你说的让利消费者了，某友商又向上面哭诉不当竞争了怎么办？ 你能写个条子给上面不？[s:a2:你这种人…]