Nuclear_Brunch
2021-12-13T16:06:56+00:00
这是我看到过最流畅的车机，[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202112/19/-7da9Q2p-9fv2XjZ5cT3cSdc-7i.gif[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202112/19/-7da9Q2p-jh0hXgZ4lT3cSdc-7i.gif[/img]
[url]https://b23.tv/VBl2uJH[/url]
不知道是啥车[s:ac:茶]
领克新车机流畅度跟这个也差不多啊，没看出来有什么区别。
车是赛力斯aito
另外堪比p50是标题党 也就p40的水平[s:ac:哭笑]
其实车机的问题是有历史原因的。
一款车开发周期动辄几年十几年，又要考虑极端温度，还有路况不好时的稳定性，所以传统车技用的都是比较老的科技，总体就是总体稳定性大于一切。
而且在那个年代车机在一辆车里的重要程度其实是下降的。所以发展出再好的车机，不如车里挂的ipad的说法。
现在互联网企业造车，这个方面确实可以超车，只是稳定性，还需要再观察，比如特斯拉。
[quote][pid=574629193,29910271,1]Reply[/pid] Post by [uid=349056]acemo234[/uid] (2021-12-19 00:19):
其实车机的问题是有历史原因的。
一款车开发周期动辄几年十几年，又要考虑极端温度，还有路况不好时的稳定性，所以传统车技用的都是比较老的科技，总体就是总体稳定性大于一切。
而且在那个年代......[/quote]特斯拉车主根本不在乎车机黑屏死机[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bca81a77f.png[/img]
[quote][pid=574629171,29910271,1]Reply[/pid] Post by [uid=501779]astray565[/uid] (2021-12-19 00:18):
车是赛力斯aito
另外堪比p50是标题党 也就p40的水平[s:ac:哭笑][/quote]真是赛力斯的话那就起飞啦
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202112/19/-7da9Q2p-d6beZmT3cSku-wz.jpg.medium.jpg[/img]
利益相关[s:a2:doge]
首先排除极氪[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bcb6e96d1.png[/img]
[quote][pid=574629606,29910271,1]Reply[/pid] Post by [uid=-1]庚屈郝卯桂虞[/uid](9楼) (2021-12-19 00:21):
真是赛力斯的话那就起飞啦
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202112/19/-7da9Q2p-d6beZmT3cSku-wz.jpg.medium.jpg[/img]<......[/quote]6月份说sf5首月就收到1w订单的呢？现在交了多少了？到年底了第一个月订单都没交完？余大嘴都亲自上阵吹了，结果半年过去了月销量才一千多？[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
[quote][pid=574629964,29910271,1]Reply[/pid] Post by [uid=63221087]喵咪咪[/uid] (2021-12-19 00:23):
首先排除极氪[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bcb6e96d1.png[/img][/quote]想起之前看过个视频，演示极氪车机的地图拖拽放大，丝般顺滑我都惊了，然后才发现他是恶搞把iPad贴在了车机上[s:ac:哭笑]
[quote][pid=574630934,29910271,1]Reply[/pid] Post by [uid=61749289]Alfa177[/uid] (2021-12-19 00:29):
想起之前看过个视频，演示极氪车机的地图拖拽放大，丝般顺滑我都惊了，然后才发现他是恶搞把iPad贴在了车机上[s:ac:哭笑][/quote]这特么的不是骗人呢
Reply to [pid=574629193,29910271,1]Reply[/pid] Post by [uid=349056]acemo234[/uid] (2021-12-19 00:19)
其实车的研发周期没那么长，而是整个生产平台产线的成本对传统车厂不友好
温度和稳定性其实是很好解决的技术问题，但传统车企大多数平台老旧和新势力没法比，很多结构性优化，线束分布，通信接口，没有办法做到零件模块化
就好比你更想换车机迭代，但老平台设计的是分布式单片机系统，而且线束走向是磨具设计好的
你想换零件 那就要重新选择供应商 重新开模设计 耗费多少时间成本不说，这种没收益的事董事会也应该不会同意
何况供应商是那么好换的吗，有些供应商是你必须去选择的，这也是企业盘子大林多鸟多的无奈
新势力大多数牌子没有这种掣肘
当下智能汽车的概念已经提出很多
新产线的设计语言更偏向模块化零件，统一通信接口，留下升级冗余
现在是一个良性的车机市场，车机算力和配置成了市场竞争力，这是好事。
总比继续拿稳定性温度甚至什么军规级当借口，象征性的更新点固件摆烂强。
看标题我以为你要说某amd芯片的车机[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bca2a2f43.png[/img]
[quote][pid=574632480,29910271,1]Reply[/pid] Post by [uid=18665026]fhb5406[/uid] (2021-12-19 00:39):
实话实说，amd芯片的特斯拉才叫丝滑[/quote]+1
不过有一说一，给垃圾软件公司什么硬件都能做到黑屏
市场上有的车机通用基于虚幻引擎的新系统算是比较能和特斯拉打的
这种程度的很难吗。。。
宝马现在iD7就这样啊= =？