Danny____
2025-04-10T14:17:41+00:00
参会机构：工信部装备一司汽车审查处，装备中
心，19家车企+1(华为)，12家企业做了汇报。
其实有华为参加却没有mmt等其他供应商参会就很能说明问题，华为必然是被敲打对象之一
装备中心:
-不允许公测，千人团和万人团，都要走公告。明
确充分验证，不能拿用户去做测试。
各家都有内测用户团，这种文字表达应该是偏向敲打理想
-L2标准中会考虑和规定视同条件。
-L2不能用接管，接管是L3的用词。
从用词上，纠正l2可以托管的错误认知
汽车审查处:
-规范宣传，不要扩大宣传，不要出现自动，自
主，智驾，高阶智驾，建议大家就用组合辅助驾
驶。
整治夸大宣传，主要是敲打华为
-批评只填参数，不进行验证材料申报的申请。
-《通知》的一个目的是降低频繁OTA，做好版本
的风险管理，验证充分再上车。对频繁OTA的企
业，要重点审查。紧急OTA走召回，停产，走市
场监管总局审批，通过后再OTA。
对2月份文件的重申，规范ota，这个是针对全行业的，并不只是针对辅助驾驶，个人感觉更多的是针对比亚迪被长城举报后ota烧油的行为
-是否能从技术层面去禁止驾驶员脱离：比如利用
组合驾驶辅助的人脸ID识别，禁止座椅调节和平
躺。
各家脑残用户都有，利用各种配件绕过脱手检测，开着辅助驾驶睡觉看电影，甚至还有人睡觉被处罚后不以为耻反以为荣的发出来说XX家智驾牛逼
公告审查共性问题：
-功能和定义，规范术语名词。不能出现自动驾
驶，自主驾驶；智驾(宽泛)智能驾驶，高阶智
驾。就写(组合)辅助驾驶，按照自动化分级标
准。
-尽量用中文全称，使用英文应在第一次出现时,
有全称说明。
杜绝过度宣传，也避免各种花里胡哨的名词误导消费者
-禁用代客泊车，一键召唤，远程遥控，不能确保
驾驶员在环和运行过程中的安全。该类功能禁止
申报。不受理这种产品，要确保驾驶员在环。
针对无人类的功能，就现阶段还是针对华为多一点。无人和有人其实在技术上没有太大区别，但是无人就很容易产生法律纠纷
-不要出现脱手，脱眼的描述。脱手违反交通法。
使用驾驶员运动脱离和视觉脱离代替。
针对余承东的，原因就不用多说了吧
-不能用脱眼抑制脱手检测，不能抑制和关闭。脱
手的时间超过60秒，要有合理性说明。
敲打理想的，不允许用脱眼检测来代替脱手检测
-禁用代客泊车，一键召唤，远程遥控，用记忆泊
车等代替。
规范功能的名称，避免用户误以为可以托管
心，19家车企+1(华为)，12家企业做了汇报。
其实有华为参加却没有mmt等其他供应商参会就很能说明问题，华为必然是被敲打对象之一
装备中心:
-不允许公测，千人团和万人团，都要走公告。明
确充分验证，不能拿用户去做测试。
各家都有内测用户团，这种文字表达应该是偏向敲打理想
-L2标准中会考虑和规定视同条件。
-L2不能用接管，接管是L3的用词。
从用词上，纠正l2可以托管的错误认知
汽车审查处:
-规范宣传，不要扩大宣传，不要出现自动，自
主，智驾，高阶智驾，建议大家就用组合辅助驾
驶。
整治夸大宣传，主要是敲打华为
-批评只填参数，不进行验证材料申报的申请。
-《通知》的一个目的是降低频繁OTA，做好版本
的风险管理，验证充分再上车。对频繁OTA的企
业，要重点审查。紧急OTA走召回，停产，走市
场监管总局审批，通过后再OTA。
对2月份文件的重申，规范ota，这个是针对全行业的，并不只是针对辅助驾驶，个人感觉更多的是针对比亚迪被长城举报后ota烧油的行为
-是否能从技术层面去禁止驾驶员脱离：比如利用
组合驾驶辅助的人脸ID识别，禁止座椅调节和平
躺。
各家脑残用户都有，利用各种配件绕过脱手检测，开着辅助驾驶睡觉看电影，甚至还有人睡觉被处罚后不以为耻反以为荣的发出来说XX家智驾牛逼
公告审查共性问题：
-功能和定义，规范术语名词。不能出现自动驾
驶，自主驾驶；智驾(宽泛)智能驾驶，高阶智
驾。就写(组合)辅助驾驶，按照自动化分级标
准。
-尽量用中文全称，使用英文应在第一次出现时,
有全称说明。
杜绝过度宣传，也避免各种花里胡哨的名词误导消费者
-禁用代客泊车，一键召唤，远程遥控，不能确保
驾驶员在环和运行过程中的安全。该类功能禁止
申报。不受理这种产品，要确保驾驶员在环。
针对无人类的功能，就现阶段还是针对华为多一点。无人和有人其实在技术上没有太大区别，但是无人就很容易产生法律纠纷
-不要出现脱手，脱眼的描述。脱手违反交通法。
使用驾驶员运动脱离和视觉脱离代替。
针对余承东的，原因就不用多说了吧
-不能用脱眼抑制脱手检测，不能抑制和关闭。脱
手的时间超过60秒，要有合理性说明。
敲打理想的，不允许用脱眼检测来代替脱手检测
-禁用代客泊车，一键召唤，远程遥控，用记忆泊
车等代替。
规范功能的名称，避免用户误以为可以托管