Whiteboy7295
2022-04-12T02:28:08+00:00
比亚迪是个垃圾，DMI只配卖20W以下，除了省油一无是处，但是增程呢？貌似市面上的增程没一个便宜的，增程比DMI优势在哪？DMI如果做好点是不是也只配20W以下？
问个问题，DMI的优势只有省油，那么增程的优势是什么？
CoCo
我个人觉得增程就绿牌加没续航焦虑的产物
Nada
增程式也可以用纯电模式啊，上班也比较划算的吧
M^<H
先灵魂拷问那些键盘车神 不送绿牌不免购置税 价格更贵配置更低的日系混动优势是啥，为啥中国还有全世界那么多人买日系混动
Magnificenthaha
增程也可以做到便宜的，只不过厂家定位的关系，
想要便宜最直接就是砍一半电池就行。
低速增程和dmi都是一样的，都是用来发电。
高速理论上dmi比增程省油，但是实际油耗表现没有本质区别。
想要便宜最直接就是砍一半电池就行。
低速增程和dmi都是一样的，都是用来发电。
高速理论上dmi比增程省油，但是实际油耗表现没有本质区别。
BeardedBa5tard
增程 真的是插混里最烂的技术。可惜太能吹了[s:ac:晕]
Hezzy
市面上的增程车不便宜，不只是因为增程动力系统贵
Umbre
[s:ac:哭笑]北京这种限牌dmi卖不过理想
Coralson
dmi和增程的最大区别就是高速直驱，好了，麻烦你告诉我增程优势是啥
☕Ryeです
[quote][pid=603503742,31502429,1]Reply[/pid] Post by [uid=42657022]半只脚踏入坟墓的二流喵[/uid] (2022-04-16 10:41):
[s:ac:哭笑]北京这种限牌dmi卖不过理想[/quote]理想也限牌啊，一样的
[s:ac:哭笑]北京这种限牌dmi卖不过理想[/quote]理想也限牌啊，一样的
Magnificenthaha
[quote][pid=603503416,31502429,1]Reply[/pid] Post by [uid=62763531]钟离刮痧[/uid] (2022-04-16 10:39):
增程 真的是插混里最烂的技术。可惜太能吹了[s:ac:晕][/quote]dmi 700公里加油37升，具体使用情况未知
M5 680公里，加油36.84升，三个大人，空调，座椅按摩，座椅通风，音箱，其他电子设备。
有个P区别。
增程 真的是插混里最烂的技术。可惜太能吹了[s:ac:晕][/quote]dmi 700公里加油37升，具体使用情况未知
M5 680公里，加油36.84升，三个大人，空调，座椅按摩，座椅通风，音箱，其他电子设备。
有个P区别。
Angell
人是纯电底盘 前双叉臂后五连杆[s:ac:哭笑]
Kev0wnage
感觉dmi最大的劣势就是他是比亚迪，比亚迪的品牌形象确实不太行，还是有不少人不能接受[s:ac:哭笑]
phoenix107
无论是dmi还是增程，不都只是一套动力系统而已吗，装什么车上卖什么价而已。
reese
易车对比过dmi和日产e-power的混动模式，结论e-power高速油耗占优，城市赶不上，也不全是菜啊。
Acai
[quote][pid=603504064,31502429,1]Reply[/pid] Post by [uid=34381677]西佳期[/uid] (2022-04-16 10:42):
dmi和增程的最大区别就是高速直驱，好了，麻烦你告诉我增程优势是啥[/quote]增程的优势是结构简单。就理想这种抠成本的车型，稳定性也比dmi强。
dmi和增程的最大区别就是高速直驱，好了，麻烦你告诉我增程优势是啥[/quote]增程的优势是结构简单。就理想这种抠成本的车型，稳定性也比dmi强。
WoIf
dmi好像就多了个发动机+电池并联直驱
Vonnie
增程难度低啊，老头乐厂子都能搓一个出来。[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
GloryMain
增程优势就是技术简单
DanielTren
dmi是多了个高速直驱的增程。算是更高一级的增程，但是也属于增程。
车的价格并不是他属于什么车来决定的。还有做工，用料，内饰，品牌和定位。
都是油车，下到3.5万上到千万级别的都有。
车的价格并不是他属于什么车来决定的。还有做工，用料，内饰，品牌和定位。
都是油车，下到3.5万上到千万级别的都有。