SWiiFT
2022-05-06T06:58:38+00:00
电池低温放电能力差是没法从根源上改变的，除非材料化学又有大发现。
现在新能源车为了照顾北方客户，通过电池包增设保温层，使用热泵等手段来维持电池低温环境下的放电性能。
为什么不学房地产商建房子，推出寒带专用的车型呢， 比如 某新能源车出一款 极地版。 通过增大电池，添加保温层，使用更大的热泵，甚至对混动车的发动机/排气废热进行收集再利用，在低温环境下也能保持标称续航。
毕竟普通家用车，很少在国内跨大区域来回开，即便有需要也只是偶尔跑一趟南北方向的长途。
这样南方冬季0度线以南的地方可以买普通款， 华北以北冬季-20以下的地方可以买寒带版。
厂家不搞只是因为嫌麻烦么？
开模具不要钱啊？开发不需要费用？你给钱给你定制也是可以的，只要价格你吃得消。
电车为了省成本配置都没几个让你选，还给你搞这个特殊，不可能的
不这么做，是因为投入和产出不成正比啊！你只需要按键盘，所以你不需要考虑人成本。人家是需要投入真金白银的，人家要考虑东西可比你多多了
对大部分车企来说
本质上制冷保温和制热保温是一回事
一套系统
[quote][pid=609539784,31840099,1]Reply[/pid] Post by [uid=43044815]Sleepless_zZ[/uid] (2022-05-10 15:29):
开模具不要钱啊？开发不需要费用？你给钱给你定制也是可以的，只要价格你吃得消。[/quote]你这抬杠我也可以说搞啥高中低配，都不要钱啊，直接出一个配置不就得了
再说了 新的电车底盘都有一定的设计余量， 轻度的调整本来就是可以的，又不是让你对整车大改，是针对电池的部分进行调整，张口就是要钱所以不做，甚至都没看到说论证以后发现北方客户的购买增量不足以覆盖开发费用
[quote][pid=609541572,31840099,1]Reply[/pid] Post by [uid=169067]yorand[/uid] (2022-05-10 15:36):
不这么做，是因为投入和产出不成正比啊！你只需要按键盘，所以你不需要考虑人成本。人家是需要投入真金白银的，人家要考虑东西可比你多多了[/quote]我按键盘所以我只是提问，车企不知道谁做过这方面论证结果是不值得去操作。
[quote][pid=609548906,31840099,1]Reply[/pid] Post by [uid=4673177]纯爷们_[/uid] (2022-05-10 16:05):
因为他们不这么做，该买的还是买。。[/quote]那只能说大家都太看好北方老哥在新能源车方面的购买力了，即便产品性能冬季打折的厉害，也会上车
现在来说，电动车只要不太烂基本还是蓝海，把产能做上去比细分更重要
[quote][pid=609549406,31840099,1]Reply[/pid] Post by [uid=41634719]登记小号[/uid] (2022-05-10 16:07):
那只能说大家都太看好北方老哥在新能源车方面的购买力了，即便产品性能冬季打折的厉害，也会上车[/quote]接受不了新能源的，你玩出花来他也不会看一眼的
首先，有没有可能就不存在你说的那种寒带版的车呢。
其次，电车的优势就是便宜，无论是车钱还是油钱，你这么多东西加上去，价格优势没了，性能还更不稳定了。
最后，现在南方市场还没有完全抢占完成，为什么要着急攻城掠地呢。
Reply to [pid=609548034,31840099,1]Reply[/pid] Post by [uid=41634719]登记小号[/uid] (2022-05-10 16:02)你觉得是抬杠就是吧，高中低配最典型的例子大众车上反向盘那个定速还是什么按键，宁可空着，也不改，因为这样可以通用模具。
因为我国高寒地区一个是阿尔泰山以北，一个是玉树以西，一个是大兴安岭以北往外兴安岭方向，这几个地方人口加起来没有南方一个地级市多
比亚迪不就是这样的，至少当年唐dm就区分南方版和北方版，南方版少了电池加热