sean.
2025-05-05T03:09:46+00:00
特地让电池厂家看了下数据,纯电是2.7万公里,说是8年12万公里低于一定值可以换新
极氪吗?我2月的时候也是3.3w公里,衰减是98.1%,还有的极氪车友健康度更好的,不过我的是宁德的电池
[quote][pid=823070313,44082325,1]Reply[/pid] Post by [uid=604227]陆逊字伯言[/uid] (2025-05-14 11:20):
你们衰减是怎么看的?我智己[/quote]可以在保养的时候让门店问一下电池厂家
循环次数,充放深浅,快慢充,存放电量都影响,喜欢大脚油门,一滴油不开天天怼快充电量拉满的小电池混动最容易废。 除了这种混动,普通人买纯电除了原厂电池缺陷基本不可能达到厂商质保要求,想长久开的还是得养护好
[quote][pid=823072592,44082325,1]Reply[/pid] Post by [uid=66589777]Relebam[/uid] (2025-05-14 11:31):
23款还有欣旺达的?不是蜂巢能源和宁德吗?[/quote]太正常了,看我原来的帖子,跟你几乎一模一样车况,也是2年96
[quote][tid=44082325]Topic[/tid] Post by [uid=26275127]柯梦一夏2012[/uid] (2025-05-14 11:15):
特地让电池厂家看了下数据,纯电是2.7万公里,说是8年12万公里低于一定值可以换新[/quote]正常,看我历史帖子,车况和你一模一样,也是欣旺达三元锂,也是96
其实增程更适合用磷酸铁锂,那玩意比三元锂充放电循环次数寿命多好几倍,而现在增程高端的车都是三元锂电池,就还是纯电那一套玩法(产品定义为磷酸铁锂低端,三元锂高端),在增程或者插混车上来说,其实这是不对的。
我同事 21 年初的 model3p,我也不知道啥电池,不过应该不会是垃圾电池吧,上个月我问他电池健康度多少了,他说 91%,所以你这个我觉得正常衰减水平吧。
别想美事了,除非你电池本身体质就有问题,不然保修期内99%达不到保修标准。
我觉得这表现算很好那一类,电池衰减不是线性的,前几年很慢,后面会陡然加速