[问题求解] 关于凡尔赛到底算不算B级

hornetka

2021-11-11T01:36:04+00:00

首先摆明立场,我对PSA没什么感觉,走不走雷诺的路也和我一毛钱没关系,国内仅次于大众的天胡开局玩成现在这样子纯属脑瘫.

然后就是标题的问题,某论据现在以车长,空间,轴距,以及悬挂形式来定义这个车是不是B级车,我觉得意义不大,定义B级车只需要一点就够,现在基本国际主流车企再怎么砍掉产品线,有很多不做A0了,非豪华品牌基本也不做C,D级车了,但没听说哪个跨国车企放弃A级和B级的,所以只要在一个集团内部,有明确的A级车,那推出一宽各方面都明显高于A级产品层次按照B级层次研发的我觉得是B级都没问题,至于市场认不认那另说,C5X下面是有还没出的C4X的,我觉得PSA再脑抽也不至于出两台A级跨界旅行车

关于板悬问题,C5X这个车出口欧洲的PHEV版是有DS同款电磁悬挂的,油车板悬说白了就是省成本,髪国人脑抽把在价格内把成本更倾斜于内饰,不像通用更倾斜于机械素质,但这个肯定不能作为是不是B级车的论据,你不能说同一台车装了独悬就是B级不装就是A级?

至于车长,空间,轴距那就更简单了,我想应该没人会认为迈腾是A级车吧?C5X在国内找一台差不多的竞品还真找的到,欧洲原汁原味进口的迈腾旅行版蔚揽,车长,空间,轴距都和凡尔赛伯仲之间,如果按照C5X在中国是A级的论调的话,那迈蔚揽一样也是,你要是这么认为,那你就是对的.

所以神龙指望这款按照欧洲指标研发的B级车在国内口碑翻盘纯属脑瘫,反而508L的思路才是对的,加长到国内B级车主流轴距长度,但是死于蜜汁自信的定价,当时上市很久甚至一毛钱优惠都没,要是当时508L上市扣掉点成本把价格做到现在凡尔赛差不多,估计还是有希望的,现在嘛,还是和雷诺去作伴吧

所以吧,说白了有些人揣着明白装糊涂,单纯只是想扣帽子喷人而已,我不关心什么法系车销量多少,退不退出市场也和我一毛钱关系都没,法国车我也几乎没开过只是反人类设计段子听过不少,3页了没人敢正面回答,不回答的就别跟我杠了

所以和C5X三围几乎没区别空间一样被拉皮A级吊着大的进口迈腾旅行版大众蔚揽倒是是不是B级车?

mitch182

AB分级确实只是尺寸划分，什么排量悬挂形式都是“发烧友”思维自己加的

FatFoo

重点是
雪铁龙自己定义他们的凡尔赛是B级。

KusoNingen

abc是哪国标准？反正不是美国标准。

如果以中国标准，车厂大于4米5和排量大于1600，算b
欧洲eec就更算了，车长4米就行。

hornetka

[quote][pid=566114658,29442566,1]Reply[/pid] Post by [uid=38529477]北方芬里尔[/uid] (2021-11-15 09:45):

AB分级确实只是尺寸划分，什么排量悬挂形式都是“发烧友”思维自己加的[/quote]单纯只是因为PSA在中美都不行了,所以随意拿捏而已

作为一个三围和凡尔赛几乎没区别的原版欧洲车迈腾旅行版,谁敢放暴论说迈腾旅行版是A级车吗?国内的迈腾也是加长了80mm以后才有现在的空间的

Wolvies

abcde 有国标吗？

没标准说的鸡儿

6-10 a-?
10-18 a?
19-28 b？
29-40 c?

erukaboshi

说a级，算上bba都是a级里最高售价的那一波，实际东西也没拉开差距

说b级，那不是把脸伸出去让人打。。

jyms

分级有那么重要么？？咱们就看看穷人刚需车而已，就看它这个价位和友商比怎么样就完事了呗。我是觉得不合适，便宜3w可以考虑。

SincereFeed

我觉得应该是以隔音滤震性来划分级别
为什么需要更好级别的车，不就是追求更好的隔音滤震等舒适感吗
排量马力轴距空间尺寸，只是提升隔音滤震的附加产物和车辆级别上升之后额外需要的面子需求
但是隔音滤震也没有标准，所以车辆级别划分也没有标准

sSipster

凡尔赛的市场定位就是A级的底子，去碰瓷B级，相当于想打造的是B级里最便宜的，A级里最好的。

如果他是B级，对手就是雅阁，凯美瑞，天籁，迈腾，帕萨特，那它除了便宜这一点，在B级里面也没有一点竞争力。

如果他是A级，那就连便宜这一点竞争力也没有了。

BeardedBa5tard

哈哈哈，堪比当初车版给ES定位是B级还是C级[s:a2:不明觉厉]

tcm

[quote][pid=566116207,29442566,1]Reply[/pid] Post by [uid=41044636]刨坟的老实人[/uid] (2021-11-15 09:51):

我觉得应该是以隔音滤震性来划分级别
为什么需要更好级别的车，不就是追求更好的隔音滤震等舒适感吗
排量马力轴距空间尺寸，只是提升隔音滤震的附加产物和车辆级别上升之后额外需要的面子需求
但是隔音滤震也没有标准，所以车辆级别划分也没有标准[/quote]所以奥迪a1是b级车，凯美瑞是a级？

Riptoast

跟自家508L比比就知道什么是B级车

hornetka

[quote][pid=566121524,29442566,1]Reply[/pid] Post by [uid=40720102]nidhoggzzz[/uid] (2021-11-15 10:10):

跟自家508L比比就知道什么是B级车[/quote]蔚揽是B级车吗?

Piggums

打个思域都有来有回，让他打雅阁凯美瑞？[s:ac:哭笑]

hornetka

[quote][pid=566119846,29442566,1]Reply[/pid] Post by [uid=63423346]不要引战哦[/uid] (2021-11-15 10:04):

凡尔赛的市场定位就是A级的底子，去碰瓷B级，相当于想打造的是B级里最便宜的，A级里最好的。

如果他是B级，对手就是雅阁，凯美瑞，天籁，迈腾，帕萨特，那它除了便宜这一点，在B级里面也没有一点竞争力。

如果他是A级，那就连便宜这一点竞争力也没有了。[/quote]讲道理,你列的这5个B级车,论内饰一个都打不过凡尔赛,其次空间凯美瑞就算了吧没,它和凡尔赛和君威,迈锐宝,阿特兹没有区别,跟那些加长过的没法比....最后论价格,差不多就是和迈锐宝,1.5君威,2.0天籁,还有两台韩系车掰掰腕子吧....

hornetka

[quote][pid=566120205,29442566,1]Reply[/pid] Post by [uid=37468102]MEMYMINES[/uid] (2021-11-15 10:05):

哈哈哈，堪比当初车版给ES定位是B级还是C级[s:a2:不明觉厉][/quote]有几乎同尺寸竞品的车否定一个等于否定一群,我倒是看他们要怎么圆.....至于ES...我的观点是参照亚洲龙

CryoGames

这种分级到底有什么卵用？给飞度分个Z级车，能超法拉利吗？

《我开的是B级车，你个屌丝开A级，给爷爬！！懂？？？》这样的意思？？？？？

hornetka

[quote][pid=566122169,29442566,1]Reply[/pid] Post by [uid=6192931]感觉还不错[/uid] (2021-11-15 10:12):

打个思域都有来有回，让他打雅阁凯美瑞迈腾帕萨特？[s:ac:哭笑][/quote]一个车什么级别跟打不打得过有什么关系?大众自家进口蔚揽空间一样打不过拉皮速腾,他们的定位需要颠倒吗?

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