新能源汽车算第四次科技革命末期，还是第五次开端？

想多了， 顶多算第三次科技革命末期

革命个屁，是比燃油车开的快呢 还是能飞呢

都算不上吧，第三次发展的是信息互联网。你看看芯片的制作工艺。中国搞了那么久还是被荷兰，美国牵着鼻子。所以就难度来说，新能源应该是排不上号。
我觉得中国新能源车能领先还是和政策与环境有关的。
中国的用电成本低和用电方便的条件起了不小的作用。

算个锤子，爬远点，信息化的最终之作智能化正要登上他的宝座

第二次工业革命的余热

第二次工业革命的余热+1

第二次工业革命的余热+2

第四次要可控核聚变或者什么能改革世界的发现发明做开端，现在中国所谓新能源汽车不过只是电动车，连第三次科技革命末期都不算

工业革命应该是能给生产力带来飞跃。电动车给生产力带来飞跃了么？就别给自己贴金了。。

谁告诉你第四次工业革命是新能源汽车...

信息技术促进产业变革才是第四次的核心

我们要玩的新基建七大领域是第四次的前置天赋: 5G基站建设、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网

这7个前置全部点亮了才能打开第四次工业革命的大门

[quote][pid=530819643,27526679,1]Reply[/pid] Post by [uid=42213947]椰汁黑糯米伴雪糕[/uid] (2021-07-09 00:00):

谁告诉你第四次工业革命是新能源汽车...

信息技术促进产业变革才是第四次的核心

我们要玩的新基建七大领域是第四次的前置天赋: 5G基站建设、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网

这7个前置全部点亮了才能打开第四次工业革命的大门[/quote]个人认为这些全做到还是第三次工业革命的目标，第三次科技革命以原子能、电子计算机、空间技术和生物工程的发明和应用为主要标志，涉及信息技术、新能源技术、新材料技术、生物技术、空间技术和海洋技术等诸多领域的一场信息控制技术革命，你说的这几个都没跳出三工革的范围，而且5g目前来看可以毙了，充电桩就更别提了
现在鼓吹的第四次既没有什么划时代的发现发明(例如超级电池，能实用的超导技术)，也没有什么牛逼的能源技术被开发出来(例如可控核聚变 )，现在说的所有科技技术都在第二第三次的范围内，现在你看到的改革都可以说是第三次工业革命的成果

第四次工业革命需要人工智能+可控核聚变才能打开

没有可控核聚变作为能源的支撑啥都啥白搭

破车何德何能..

[quote][pid=530822300,27526679,1]Reply[/pid] Post by [uid=24306143]xzhj88[/uid] (2021-07-09 00:14):

个人认为这些全做到还是第三次工业革命的目标，第三次科技革命以原子能、电子计算机、空间技术和生物工程的发明和应用为主要标志，涉及信息技术、新能源技术、新材料技术、生物技术、空间技术和海洋技术等诸多领域的一场信息控制技术革命，你说的这几个都没跳出三工革的范围，而且5g目前来看可以毙了，充电桩就更别提了
现在鼓吹的第四次既没有什么划时代的发现发明(例如超级电池，能实用的超导技术)，也没有什么牛逼的能源技术被开发出来(例如可控核聚变 )，现在说的所有科技技术都在第二第三次的范围内，现在你看到的改革都可以[/quote]不知道你的定义从何而来但我说的是国际共识，工业4.0你没听过么[s:a2:惊]

改良派还往自己脸上贴金，革了谁的命？汽油车还是柴油车

[quote][pid=530826164,27526679,1]Reply[/pid] Post by [uid=42213947]椰汁黑糯米伴雪糕[/uid] (2021-07-09 00:35):

不知道你的定义从何而来但我说的是国际共识，工业4.0你没听过么[s:a2:惊][/quote]说到工业4.0就逗了，其实是更多的是概念炒作，实际上世界依然在经历以信息技术和生物技术为引导的第三次工业革命。
就像前面所说的，既没有划时代的理论发明创造，也没有发现超级能源，也就ppt敢吹第四次工业革命。
其次第一二次工业革命基本都持续一百年，第三次还早着呢

冷知识1：1912年，纽约、伦敦、巴黎，还有洛杉矶的大街上，跑的电动车远远多于燃油车，因为铅酸电池早于内燃机发明20多年。

冷知识2：1921年的铅酸电池能量密度为90千瓦时/立方米，经过100年艰苦卓绝的努力，今天的电池能量密度终于大幅提高到了锂电池的260千瓦时/立方米。

冷知识3:汽油的能量密度是8600千瓦时/立方米，柴油是9600千瓦时/立方米。