“高压油箱”事件又沉渣泛起了

最近自媒体又在传笛子和长城“高压油箱”恩怨了，连笛子“收买”长城都传有声有色的。
不过我想说，时至今日，笛子好像也没用什么“高压油箱”。我不知道传言比亚迪切换高压油箱的消息从哪来的。
高压油箱和常压油箱区别在于，高压油箱能更憋，所以油箱盖是不能直接拧开的，需要设计一个油箱按钮提前泄压，泄压完成之后才可以打开油箱盖。而常压油箱不需要，随时拧都行。
比亚迪现在的车应该还是很多没有油箱按钮，油箱盖随便拧的吧，起码秦L，驱逐舰05，海豹06都是如此，所以比亚迪全部切换高压油箱的消息从哪来的？
其实高压油箱只是为了达到环保要求，只有phev车型特有的，也就是能多憋一些汽油蒸汽，憋久了也还是会自动启动发动机烧掉，这一点长城、吉利、五菱的phev也都是这样的。
目前车友圈已经看到很多次因为高压油箱故障，导致油箱盖拧不开的情况发生了，所以在我看来，没有高压油箱，反而是好事，毕竟常压油箱油车用了一百年了，油箱故障是罕见的。
至于说是不是常压油箱就一定过不了环保，我持看戏态度。两种结果。1、笛子采取非正当手段通过的环评，那么请让笛子召回海量车辆并且巨额罚款，笛子好死。2、笛子用常压油箱一样通过了环评，那么属于技术创新，笛子车主少了个故障点，YYDS。
我继续看戏。