最近怎么来了那么多在那吹卡罗拉或者雷凌的，一言不合就是L2加后多连杆。

我得先表明身份防点什么，1.2t卡罗拉车，还推荐同事买了雷凌双擎。我13落地他15. 最近一堆人来对比这个秦DMI和雷凌双擎，说这两价格差不多雷凌双擎多了L2和独立悬挂，还有一大堆气囊。
首先说这个L2,好不好用不知道，但说价格，雷凌最低配是没有L2的，跟次低配之间官方标价差了9000快，配置是L2和电动天窗，无钥匙进入，倒车影像，自适应远近光。这么多配置加起来差9000块钱，L2占多少钱？

再说这个后悬挂，板悬省钱得省多少呢几千块钱吧，安全气囊雷凌八个比秦多两个吧，那就是多4000块钱。这三项加起来算钱不超过两万吧。

再反过来说了啊，秦dmi就算是55km续航的版本，带的也是8千瓦时的电池，尊贵的雷凌双擎E+有个10度电池，其他个没有L2的雷凌最低配一个配置，还是扭力梁，贵八万块钱。那要是秦DMI120km的18度电池那不得个十来万。还有电机功率差了那么一截不算钱吗，得加个几千块钱吧。这中间的差价放一起比较我就从来没见人说过。

说一下这个纯油的1.2t车型，我天天郊区路上跑开得激进，油耗7.2.有两个月疫情我开我老婆的XT4上下班，油耗9.4.我开完之后是真没感觉这1.2t省油省在那，还跑不动。地板油起步都不用担心快了。

最后总结一下，卡罗拉这个车，本来就不是什么有性价比的车，我买的时候就是家里不让买国产，合资这个价位在比烂，没得选了。现在都有的选了直接竞品对标了，明显高一截的东西，还在那尬吹卡罗拉干什么呢，想不懂。