03Carvalho
2025-04-22T15:52:00+00:00
电车在国外有劣势，比如充电不方便，家里可以装充电桩，但是外面的商业充电站少或者没有. 而且电贵油便宜.
但是增程不一样，直接用油，智能性吊打纯油. 应该完美替代纯油啊.
但是增程不一样，直接用油，智能性吊打纯油. 应该完美替代纯油啊.
理论上来说，在欧美国家，增程车应该吊打纯油车啊
josherzz
只要燃油车把蓄电池的容量加大到一定地步，那些什么黑科技和智能程序也一样能加上去，吊打现在的电动汽车
Boops
既然油便宜，那为什么要多背块电池和电机？也要占用无效载荷的
Vitalsirens
1.因为电机的功率和扭矩吊打燃油发动机+变速箱的组合，轻轻松松就能干上一千匹的马力，还没发动机和变速箱那么娇贵，随便踩不怕爆缸。
2.智能化需要电，燃油车的小电瓶带不动。
电车浑身上下最弱鸡的是那块电池，其他地方全是优点。
Muffin
NGA的眼里，车可能只有卖车这一个产业吧....反正目前在澳大利亚，不管哪种混动车，你总得有维修保养吧，能做这些的技师现在只有丰田一家有培训和证书，国产品牌都是来卖车的，别的啥都不管，比亚迪的车，贷款走的全是Toyota Finance，说的难听点比亚迪长城名爵在澳洲卖车赚的钱未必有丰田金融来的多，floorplan利息是一年7%现在，不管你比亚迪赚多少他丰田金融稳稳的赚 7%，说回到增程车，经销商压根就不敢卖这种车，因为出了问题他们没有会修的人，我们公司卖电车是有严格配额的，因为一旦超过一定的数量，我们是没有足够的汽修工人来应对可能发生的问题的
AADemUP163
卖得一个价的话当然吊打，问题是不管bev还是phev都至少贵1/3，电池大了至少贵一半，前一阵还到处没货，保险还更贵
quel
1.油发电转化为动能，其能量损耗比油直接转化为动能还要低。
2.你可以简单理解，对于内燃机，动力和油耗是互斥的。但是增程避免了这个问题，你可以有常规动力的同时又有极低的油耗。
3.智能化系统需要电
4.老外不用这玩意第一传统油车厂没有足够的电车技术，第二我换新东西就得铺新生产线，那我以前辛辛苦苦花钱铺的老生产线怎么办？所以没有足够的动力，资本家是不会做革新的
Certified_CottonPicker
人家不在乎那点油钱
marC
+ by [焰stars] (undefined)
NGA的眼里，车可能只有卖车这一个产业吧....反正目前在澳大利亚，不管哪种混动车，你总得有维修保养吧，能做这些的技师现在只有丰田一家有培训和证书，国产品牌都是来卖车的，别的啥都不管，比亚迪的车，贷款走的全是Toyota Finance，说的难听点比亚迪长城名爵在澳洲卖车赚的钱未必有丰田金融来的多，floorplan利息是一年7%现在，不管你比亚迪赚多少他丰田金融稳稳的赚 7%，说回到增程车，经销商压根就不敢卖这种车，因为出了问题他们没有会修的人，我们公司卖电车是有严格配额的，因为一旦超过一定的
NGA的眼里，车可能只有卖车这一个产业吧....反正目前在澳大利亚，不管哪种混动车，你总得有维修保养吧，能做这些的技师现在只有丰田一家有培训和证书，国产品牌都是来卖车的，别的啥都不管，比亚迪的车，贷款走的全是Toyota Finance，说的难听点比亚迪长城名爵在澳洲卖车赚的钱未必有丰田金融来的多，floorplan利息是一年7%现在，不管你比亚迪赚多少他丰田金融稳稳的赚 7%，说回到增程车，经销商压根就不敢卖这种车，因为出了问题他们没有会修的人，我们公司卖电车是有严格配额的，因为一旦超过一定的
维修、保险、金融服务，哪一项是迪子等厂商在中国不会或者没有开展的。
不让迪子们提供额外的增值服务，是谁的问题。
Camo✰
如果在欧洲，你得跟柴油比
柴油的油耗差不多就是5升，而小电池增程的本田ecvt和epower也就能做到4.5
然而他们的车价比柴油还贵，而且柴油还有便宜二手车，没法比
等二手车批量出来吧
柴油的油耗差不多就是5升，而小电池增程的本田ecvt和epower也就能做到4.5
然而他们的车价比柴油还贵，而且柴油还有便宜二手车，没法比
等二手车批量出来吧
yourlocaldrugdealer
欧美要看100到200的加速
国内主流那几个增程，馈电零百都11秒开外了，140以上几乎提不动速度，开不了多久直接限制动力
国内主流那几个增程，馈电零百都11秒开外了，140以上几乎提不动速度，开不了多久直接限制动力
ChippingChipping
没哪个能力啊
电池厂，手把手教都破产了，订单喂到嘴里都能吐出来的废物
电池厂，手把手教都破产了，订单喂到嘴里都能吐出来的废物
Luke Zorb
我怀疑你根本没有车。
有车的话，你先想想你油车在堵车或者等红绿灯的时候，油是不是还一直在烧？
而增程/油混车这时候发动机是不工作的，根本不烧油。速度提上去了发动机才开始工作，满功耗状态下热转换效率(燃油利用率)拉到最高。
有车的话，你先想想你油车在堵车或者等红绿灯的时候，油是不是还一直在烧？
而增程/油混车这时候发动机是不工作的，根本不烧油。速度提上去了发动机才开始工作，满功耗状态下热转换效率(燃油利用率)拉到最高。