Moog
2021-09-10T12:09:18+00:00
今天有外地客户来，开得塞那，应该是老款吧，前脸和尾灯跟要国产的现款都不一样
跟GL8和传祺M8比的话没觉得有空间或者舒适性上的优势
国产之后感觉不能翻起太大的风浪
我感觉应该还是打不过gl8[img]http://img4.nga.cn/ngabbs/post/smile/a2_07.png[/img]
可能在广东会多卖一些？
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202109/12/-7da9Q177-7tl4XgZ4dT3cS240-2tc.jpeg[/img]
这前脸，卡罗拉？[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
[quote][pid=549507716,28479802,1]Reply[/pid] Post by [uid=62948842]seeletian[/uid] (2021-09-12 20:20):
这前脸，卡罗拉？[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img][/quote]卡罗拉有七座的话那可能真是[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
好像最近好多车评都不太看好塞纳，反正就是空间没有期待的好，配置不行的叨叨话，我看好几个都这么说。好像因为美帝国内自己研发的，不太符合这边的习惯。
管他塞纳卖的好不好，别克的车居然还有不打折也就这一款gl8了。到时候塞纳一来，别克老老实实的打折卖不好吗？受益的还不是消费者
突出一个朴素[s:ac:哭笑]不过商用一般都会花个小十万改改座椅地板内饰包裹之类的，不改的话那真是没法看
丰田标+mpv，那不得先加个四五万[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]别的地方我不敢说，但是在广东的销量应该会远超其他牌子，这车其他的参数都不重要，只要有丰田标就行
新款老款在北美安全性得分完全不一样 老款三点五 新款二点五混动，在行驶品质上也不同
埃尔法在日本四十万就是顶配的车到国内落地120
这根本跟品质无关，很多人认为gl8品质也比埃尔法好
这么认为的都不是客户 是客户并不会这么认为。日系引进车型都进行了充分调研的 不行不会双车战略进来
很多人对比汉兰达上一代品质还不如美系呢，还不是摁着美系打
在国内越是吹性价比神乎其神的越是卖不动，韩国法国美国三线豪华吃尽了亏
好卖的什么埃尔法 汉兰达 雷克萨斯es 大g 哪有什么全面占优的地方 还不是各自领域登峰造极。
[quote][pid=549515477,28479802,1]Reply[/pid] Post by [uid=607421]岸本早未[/uid] (2021-09-12 20:57):
新款老款在北美安全性得分完全不一样 老款三点五 新款二点五混动，在行驶品质上也不同
埃尔法在日本四十万就是顶配的车到国内落地120
这根本跟品质无关，很多人认为gl8品质也比埃尔法好
这么认为的都不是客户 是客户并不会这么认为。日系引进车型都进行了充分调研的 不行不会双车战略进来
很多人对比汉兰达上一代品质还不如美系呢，还不是摁着美系打[/quote]但是这车连V6都砍了的话，真的是没有任何能打的点了啊，埃尔法有面子不代表塞纳也有面子啊，我们公司清一色GL8和V260[s:ac:晕]
Reply to [pid=549516606,28479802,1]Reply[/pid] Post by [uid=60920497]eric198612[/uid] (2021-09-12 21:02)
埃尔法 威尔法 雷克萨斯lm 都砍了v6 热销卖爆
你觉得这些车客户群体会在意是几缸吗，何况日系混动他们觉得不比v6差
早年的gl8 也是v6发动机 后来才改涡轮的
[quote][pid=549517636,28479802,1]Reply[/pid] Post by [uid=607421]岸本早未[/uid] (2021-09-12 21:07):
埃尔法 威尔法 雷克萨斯lm 都砍了v6 热销卖爆
你觉得这些车客户群体会在意是几缸吗，何况日系混动他们觉得不比v6差
早年的gl8 也是v6发动机 后来才改涡轮的[/quote]你说的这三个是同价位没竞品的啊，塞纳这个价位还是要直面GL8艾维亚的，还有改装产业链的问题。
Reply to [pid=549518462,28479802,1]Reply[/pid] Post by [uid=60920497]eric198612[/uid] (2021-09-12 21:12)
然而是有竞品的，奔驰货车和大众迈特威
奔驰货车改装后还是很好的，大众人家不认可。
丰田 现代起亚都在国内引进这个 相比经过深思熟虑的，尤其日本人 市场调研不充分不会引进。
他单车卖不卖的过gl8根本不是问题 他只在乎单车一个车利润能多大，回报率。
他的目标不仅仅是gl8 还有所有6座家庭保姆车，甚至6座suv
什么类型的都可以
[quote][pid=549516606,28479802,1]Reply[/pid] Post by [uid=60920497]eric198612[/uid] (2021-09-12 21:02):
但是这车连V6都砍了的话，真的是没有任何能打的点了啊，埃尔法有面子不代表塞纳也有面子啊，我们公司清一色GL8和V260[s:ac:晕][/quote]出了车区有几个人在意排量？
这车神就神在它的售价，目前吹的风可是26起步33顶配。
这个价格搭配它的空间就很神了，非常适合2胎3胎家庭出行。
三排能舒服点坐人，长度5.1m+比奥德赛能装小孩东西，你看除了现售的大捷龙，马上国产的新嘉华和新塞那，其他安全性都不行啊。
塞纳不长，还可以8座，在广佛二手车市场算是冷门，周期基本要半年