ZzzIZUMIzzZ
2021-12-23T05:15:05+00:00
这个2档变速箱能有效降低时速100以上的电耗，增加续航，但其他厂家都没做这个，都是无变速箱，导致高速掉电特别快，这个是技术难还是成本高啊
为啥就保时捷和奥迪搞电车两档变速箱啊
ToS
要钱的
xLostx
因为电动机性能太差
Apox
taycan的电耗低？
同级别对比model s，taycan，120巡航，model s的电耗不会比taycan高的？
同级别对比model s，taycan，120巡航，model s的电耗不会比taycan高的？
daddy dahmer
加两万上变速箱，买电车贵两万。省那点电费还不是亏的？豪华品牌当然无所谓了。
jaqueese.
200公里以下做两档屁用没有[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201212/24/-1324875_50d841a63a673.png[/img]
YungSteve
你拿这几千成本和几十公斤用在电池上，高速不一定跑得少，低速跑的一定多。
这玩意根本不是用来解决续航的，是性能取向车型用来强化后段加速的。
这玩意根本不是用来解决续航的，是性能取向车型用来强化后段加速的。
`NiKiChan ♫💎
这俩玩意的变速箱是用来解决200+车速情况下的加速问题的，和节能没啥关系
Bearchills95
[quote][tid=30093514]Topic[/tid] Post by [uid=63188074]大宝拉[/uid] (2022-01-01 13:23):
这个2档变速箱能有效降低时速100以上的电耗，增加续航，但其他厂家都没做这个，都是无变速箱，导致高速掉电特别快，这个是技术难还是成本高啊[/quote]上汽的Marvel R也有两档变速箱。
主要作用是降低高速时电动机的转速，使其落在高效率范围内，从而降低能耗。
这个2档变速箱能有效降低时速100以上的电耗，增加续航，但其他厂家都没做这个，都是无变速箱，导致高速掉电特别快，这个是技术难还是成本高啊[/quote]上汽的Marvel R也有两档变速箱。
主要作用是降低高速时电动机的转速，使其落在高效率范围内，从而降低能耗。
SweetPea1124
我倒希望有电机+手波。超级手动挡。[s:pg:吃瓜]
Mr.Anonymous
别吹变速箱了，在增重加电耗，结构更复杂提高故障率，价格还更贵了的情况下只能略微降低一点高速电耗，连10%都不到，而且又不是每个人天天跑高速，多数人一年能有几次上高速的，普通电车搞个变速箱完全是脑子被门夹了[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
Key.W吳聰
[quote][pid=578114296,30093514,1]Reply[/pid] Post by [uid=60858811]Ros-toc[/uid] (2022-01-01 13:37):
我倒希望有电机+手波。超级手动挡。[s:pg:吃瓜][/quote]手动控制滑动变阻器[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
我倒希望有电机+手波。超级手动挡。[s:pg:吃瓜][/quote]手动控制滑动变阻器[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
zy'aire
[quote][pid=578116684,30093514,1]Reply[/pid] Post by [uid=33613935]红水银[/uid] (2022-01-01 13:47):
手动控制滑动变阻器[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img][/quote]这个让我一下就回到了学生时代做物理实验的记忆里
滑动变阻器放到工业电机上放热太厉害了，现在一般用变频来解决。所以可以搞个手动频率选择器来模仿手排[s:ac:喘]
手动控制滑动变阻器[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img][/quote]这个让我一下就回到了学生时代做物理实验的记忆里
滑动变阻器放到工业电机上放热太厉害了，现在一般用变频来解决。所以可以搞个手动频率选择器来模仿手排[s:ac:喘]