japanese
2020-10-23T06:04:51+00:00
这几个月一直开电动车不觉得，昨天开了下公司公车(大众)感觉差别真是大。
踩油门只听响不见走就不说了。
城市开车，最常见的情形是车多大家跟行，开油车的时候，只要前车刹车灯一亮，我也得跟着备刹，这样脚又累又紧张，累是一直换来换去，紧张是因为备刹是主动勾着脚，不然一放松就踩下去了。
而开电动车的时候，这种情况下只需要轻轻抬一点油门，就能明显感到车速降低，和前车保持或者拉开距离。
一般来说，除非前车一脚踩ABS刹停，不然都不用去踩刹车。
也许会有坛备刹党觉得不安全，但是我觉得实际上并不会，一方面我跟车距离本来就挺远，一方面如果真出现前车刹车力度很大的时候，前撞预警的警报也早响了。
而且这种情况下电动车刹车还有一个优势，就是你脚移到刹车上，还没开始踩的时候，车已经再中力度的减速了，也就是其实总的算减速的时间，比油车是更早的。
其他还有一个比油车舒服的地方是过弯的时候，我们山区就是城市道路也有很多近90度的大弯，开油车的时候基本都得踩刹车控制速度，过了弯再提速。
而开电动车就不用这么折腾了，直接提前二十米松一松油门，速度就能很轻松的控制下来，一个弯轻轻抬一抬脚就过去了。
踩油门只听响不见走就不说了。
城市开车，最常见的情形是车多大家跟行，开油车的时候，只要前车刹车灯一亮，我也得跟着备刹，这样脚又累又紧张，累是一直换来换去，紧张是因为备刹是主动勾着脚，不然一放松就踩下去了。
而开电动车的时候，这种情况下只需要轻轻抬一点油门，就能明显感到车速降低，和前车保持或者拉开距离。
一般来说，除非前车一脚踩ABS刹停，不然都不用去踩刹车。
也许会有坛备刹党觉得不安全，但是我觉得实际上并不会，一方面我跟车距离本来就挺远，一方面如果真出现前车刹车力度很大的时候，前撞预警的警报也早响了。
而且这种情况下电动车刹车还有一个优势，就是你脚移到刹车上，还没开始踩的时候，车已经再中力度的减速了，也就是其实总的算减速的时间，比油车是更早的。
其他还有一个比油车舒服的地方是过弯的时候，我们山区就是城市道路也有很多近90度的大弯，开油车的时候基本都得踩刹车控制速度，过了弯再提速。
而开电动车就不用这么折腾了，直接提前二十米松一松油门，速度就能很轻松的控制下来，一个弯轻轻抬一抬脚就过去了。