SheLuvMeli.
2025-06-24T05:40:02+00:00
据美联社、彭博社等媒体消息，国际船舶管理公司Zodiac Maritime当地时间6月24日发布声明称，旗下的“晨曦迈达斯”号(Morning Midas)滚装汽车运输船因火灾导致船体进水，最终于6月23日在阿拉斯加阿留申群岛附近的国际水域沉没。
声明还称，火灾、恶劣天气和船体渗水等因素导致“晨曦迈达斯”号沉没在约5000米深的水域，距离陆地约770公里。彭博社指出，这一状况使得救援及打捞工作更加困难。
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2025年6月3日，“晨曦迈达斯”冒出浓烟 美国海岸警卫队公布的照片
据了解，该船只于5月26日离开烟台港，原计划6月15日抵达墨西哥拉萨罗卡德纳斯港。该公司此前通报称，“晨曦迈达斯”号甲板突发火灾，船员最初试图使用船上的灭火系统进行应对，但火势未能得到控制，随后，22名船员被迫弃船，经与美国海岸警卫队协商，22名船员均通过救生艇安全撤离，并被转移到附近的一艘商船上。自6月3日以来，涉事船只便一直在北太平洋上漂流。
据悉，“晨曦迈达斯”为汽车运输专用船，长183米、总吨位46800吨，由中国厦门船舶重工集团于2006年建造，事发时悬挂利比里亚国旗。该船载有约3000辆汽车，其中约有70辆为纯电动汽车，约680辆为混合动力汽车。另有知情人士向彭博社透露称，船上载有包括奇瑞、长城等多家中国制造商的汽车。目前尚不清楚船上的汽车是否有被转移。
值得注意的是，火灾的具体原因目前尚未确定，但Zodiac Maritime表示，事故刚发生时，最初看到烟雾从停放有电动汽车的甲板上冒出。
另有消息：汽车包括来自奇瑞汽车公司和长城汽车公司等多家制造商。长城汽车在船上有大约 140 辆汽车，但没有一辆是电动汽车，而且这些汽车也不在起火的甲板上。目前尚不清楚哪个品牌的电动汽车着火了。该船的始发港烟台也有一家上汽集团-通用汽车工厂，生产别克昂科威车型，媒体报道称，该船的承租人是上汽集团的子公司安吉物流
之前我同事好几个刷到抖音，说这个船是比亚迪的，然后跟我说比亚迪这车真垃圾把船烧了
长城出口往美洲方向的都纯油的，昂科威也是纯油的。油车没有任何必要和可能性在出厂加满油，烧也烧不大。
奇瑞探索06 C-DM‌是混动的，不知道是否往美洲方向出口
查查美洲方向哪些品牌在卖混动和纯电就知道咯
[quote][pid=829237543,44458445,1]Reply[/pid] Post by [uid=486548]推倒再推倒[/uid] (2025-06-25 14:02):
之前我同事好几个刷到抖音，说这个船是比亚迪的，然后跟我说比亚迪这车真垃圾把船烧了[/quote][s:ac:哭笑][s:ac:哭笑]他们知道byd舰队吗
[quote][tid=44458445]Topic[/tid] Post by [uid=62622055]cydvsy1[/uid] (2025-06-25 13:45):
据美联社、彭博社等媒体消息，国际船舶管理公司Zodiac Maritime当地时间6月24日发布声明称，旗下的“晨曦迈达斯”号(Morning Midas)滚装汽车运输船因火灾导致船体进水，最终于6月23日在阿拉斯加阿留申群岛附近的国际水域沉没。
声明还称，火灾、恶劣天气和船体渗水等因素导致“晨曦迈达斯”号沉没在约5000米深的水域，距离陆地约770公里。彭博社指出，这一状况使得救援及打捞工作更加困难。
[img]./mon_202506/25/-7da9Q1ad-3aw9K1bT3cSxc-[/quote]能玩的梗太多以至于不知说什么好。
“不如比亚迪”[s:ac:瞎]
不是说甲板上的船起火都直接往海里扔么，这怎么都一直烧到把船体烧穿了
[quote][pid=829238656,44458445,1]Reply[/pid] Post by [uid=66068105]咚咚咚十四[/uid] (2025-06-25 14:09):
比亚迪那个船迟早要烧只是时间问题。事物的发展规律。7000辆电池这概率太大了，[/quote]再过几亿年地球还爆炸呢，咋了现在就不活了？
[quote][pid=829238656,44458445,1]Reply[/pid] Post by [uid=66068105]咚咚咚十四[/uid] (2025-06-25 14:09):
比亚迪那个船迟早要烧只是时间问题。事物的发展规律。7000辆电池这概率太大了，[/quote]?且不说这种人早晚要死的说法几个意思，byd现在磷酸铁锂的车自燃都得冒半天烟的，就算真要烧麻利扔海里就完事了
比亚迪的船很好认的，看属于哪家物流集团就行。
去中南美(巴西或者墨西哥)是中远海航或者自家的船。
去欧洲(欧盟或者土耳其)，是安吉物流或者自家的船。
[quote][pid=829238656,44458445,1]Reply[/pid] Post by [uid=66068105]咚咚咚十四[/uid] (2025-06-25 14:09):
比亚迪那个船迟早要烧只是时间问题。事物的发展规律。7000辆电池这概率太大了，[/quote]不被导弹打能正常跑着就算是成功。
[s:ac:哭笑][s:ac:哭笑]哪辆烧了大不了推海里[s:a2:偷吃]
Reply to [pid=829239073,44458445,1]Reply[/pid] Post by [uid=381186]zybbest[/uid] (2025-06-25 14:11)
滚装船那么多层，等人赶过去，再解除固定装置，已经来不及了
即便是船员就在起火点附近，除非是停在船舷边上的那两列，其它地方的也没法推。绝大多数车子都是停在船体内的。
这还是建立在船员个个都是人形高达耐高温不要命的前提下
Reply to [pid=829241218,44458445,1]Reply[/pid] Post by [uid=60279447]新西兰大白兔[/uid] (2025-06-25 14:24)首先，有巡船的，要穿防护服，具备火灾应急处置能力的
其次，如果是混装船，新能源车都是装在方便直接推下海的地方，而且会做重点监控
如果是纯新能源车船，比如迪子搞的，会有全套的火灾防护体系，包括现场监控，联网监控，火灾隔舱，应急隔离系统，灭火系统等等，有自动的，还有人操的，船体本身也要求耐火隔热。中国船级社有出专门的指导意见的。
Morning Midas主要是太老了，06年的船，相关措施肯定很不完善。而且现场处置也有问题，先不说是不是发现的太晚了，隔离和灭火肯定是有问题的。
[quote][pid=829249342,44458445,1]Reply[/pid] Post by [uid=7483609]sikiynight[/uid] (2025-06-25 15:14):
首先，有巡船的，要穿防护服，具备火灾应急处置能力的
其次，如果是混装船，新能源车都是装在方便直接推下海的地方，而且会做重点监控
如果是纯新能源车船，比如迪子搞的，会有全套的火灾防护体系，包括现场监控，联网监控，火灾隔舱，应急隔离系统，灭火系统等等，有自动的，还有人操的，船体本身也要求耐火隔热。中国船级社有出专门的指导意见的。
Morning Midas主要是太老了，06年的船，相关措施肯定很不完善。而且现场处置也有问题，先不说是不是发现的太晚了，隔离和灭火肯定是有问题的。[/quote]理论是理论。真出事了船员谁跟你拼命啊，底下密闭空间烟雾缭绕的，哪怕给你穿着防护服，你敢下去？流程走一走能处理处理，处理不了就放弃咯。
又不是以前船长跟船同生共死的，船沉了船长也不想活了。
Reply to [pid=829249342,44458445,1]Reply[/pid] Post by [uid=7483609]sikiynight[/uid] (2025-06-25 15:14)电池火灾又不是汽油隔绝氧气能灭掉，难不成给船舱灌满海水来控制火势不蔓延不成
Reply to [pid=829249342,44458445,1]Reply[/pid] Post by [uid=7483609]sikiynight[/uid] (2025-06-25 15:14)
电动汽车安全运输指南是有的，不过执行的时候能不能到位就难说了。
[quote][pid=829238656,44458445,1]Reply[/pid] Post by [uid=66068105]咚咚咚十四[/uid] (2025-06-25 14:09):
比亚迪那个船迟早要烧只是时间问题。事物的发展规律。7000辆电池这概率太大了，[/quote]“满朝公卿，夜哭到明，明哭到夜，还能哭死董卓否？”
[s:ac:哭笑]