小米自己都能搞定整套方案,根本不需要华为。电车门槛没那么高,华为的供应商梦是破碎了
小米手机电脑用鸿蒙系统的可能性都比米车用华为智驾可能性大多了[s:ac:抠鼻]
并非不可能,要冲高,你用魔门塔肯定不行,不够的。现场建团队,出成绩都要啥年了
和徐直军的车BU合作很正常,阿维塔东风小鹏还有一些其他车企也是和他们合作的,华为做供应商的模式我觉得一点问题没有,还能加强竞争,尽快干掉落后势力
首先,这人得是徐直军。
然后如果是的话,谈智驾不太可能。
玄戒基带方面可以有很多和华为勾兑的地方,肯定至少和徐直军这个档位的谈。
多说一句,按我想的如果假设军儿特别想把造车,造芯这一件事情做大成。完全可以把后面武汉厂的大型增程suv和徐合作。能换来的东西那就太多了。
直接用ADS不太可能,小米算力采购昇腾的可能性比较大
昇腾目前有不少国内大厂比如字节腾讯在用,昇腾384节点的集群还是很有竞争力的,尤其H20被禁运以后
[quote][pid=827361387,44353818,1]Reply[/pid] Post by [uid=61911608]邪小宅[/uid] (2025-06-12 18:24):
小米的辅助驾驶现在也不比别人差呀,为什么要用。[/quote]这话可别说
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[quote][pid=827360370,44353818,1]Reply[/pid] Post by [uid=65445759]心乱如麻2025[/uid] (2025-06-12 18:16):
小米自己都能搞定整套方案,根本不需要华为。电车门槛没那么高,华为的供应商梦是破碎了[/quote]供应商说难听了,就是寄生。现在有点理想的车企,都会拒绝这种方式。比如以前的上汽,奈何他自己不争气。
算力算法数据,算力采购的金山云,算法看人才收购的深动科技整个团队和后续招的几个大佬,也就吃亏在数据量上面,而且自动驾驶模型和常规的大模型技术如小爱同学,甚至将来的机器人具身智能技术都是能复用的,代表着未来估值增长和新业务的空间,用自己的有助于保持竞争差异和壁垒,所以为啥一定要用外部供应商,就算是传统造车企业,自我研发或者联合开发定制也是趋势,后续真到了自动驾驶时代智驾还是最值钱的业务,特斯拉估值那么高你不会真以为只是电动车吧。
看看广汽丰田今天的发布会,你的想法实现了[s:ac:哭笑]
[quote][pid=827360397,44353818,1]Reply[/pid] Post by [uid=282972]风行骓[/uid] (2025-06-12 18:16):
小米手机电脑用鸿蒙系统的可能性都比米车用华为智驾可能性大多了[s:ac:抠鼻][/quote]用鸿蒙系统干嘛,手机上hms垃圾得一匹,小米的海外市场不要了么
电脑上,鸿蒙不靠wps适配,狗屁都不是