mordejo
2021-03-25T22:07:48+00:00
如题，小型suv实在火热，我也心痒痒，刚好服役3年开了十几万迈的rav4混动在高速上被醉鬼撞了保险公司直接全损，不给修了，也想体验一下小型suv和传说中的斯巴鲁的四驱，就有了这篇作业。
选车篇：
当时锁定小型suv车型后，根据自己的需求，主要是动力要够，预算是落地出门3w刀一分不加、备选车有4个：雷克萨斯ux250h、马自达cx-30、起亚seltos和斯巴鲁Crosstrek，排除经历如下：
雷克萨斯ux250h，说实话很喜欢这个车，操控和地盘素质应该是我的4款备选车型里最好的，动力也还凑合，但我的预算只能买2手，我倒是不在乎2手，但这车的黑点在于后备箱空间小得可怜，油箱也只有40升，虽然省油但架不住邮箱小啊，最先排除。
马自达cx-30: 操控性被板悬连累，不如上代马3。这个车实际就是抬高的本代马3。车内饰很漂亮，用料也还算高级，液晶仪表盘是个亮点。但车本身空间局促，标配的2.5L发动机动力也只能说将将够用，2.5T车型超出预算，只好作罢。但这个车的综合驾驶质感和乘坐质量是剩下的三台普通品牌车里面最好的，过坎干脆利落，没有多余弹跳，6AT也远远强于斯巴鲁的cvt和起亚的双离合。如果各位预算足够，并且不在乎空间小，想买一台小suv的话，我强烈推荐这一台车，选择2.5T车型不会错。
起亚seltos：各路媒体吹爆的一款车型，主推1.6T版。我觉得这个车顶配车型颜值甚至还在马自达之上。动力足够，操控意外地好，甚至强于马自达，主要归功于235的宽胎，同级别独一无二。整体开下来感觉非常不错，但是缺点也很明显：它是双离合并且是干式7速dsg！dealer的新车，里程20mi，试驾时低速就抖动，实在让人不放心，我开市郊市区路况都不少、感觉这个双离合可能不太适合我，放弃。这款车其实性价比非常高，如果各位住在南方或者大农村，dct的缺点其实不明显，那它是非常不错的选择。
斯巴鲁Crosstrek：除了四驱和离地间隙以外，非常中庸的一款车，本来原本的2.0na车型实在是慢如蜗牛让人根本没兴趣去开，2021款增加了2.5车型，去试驾后感觉各方面还算均衡，但底盘表现是差于马自达和起亚的，感觉斯巴鲁的操控性没在这款车上体现出来，再加上cvt，其实我是最后去试驾这款车的。但斯巴鲁在美帝逆天保值，性价比也不错，我需求led灯所以只能选顶配车型。
正当我在马自达，起亚和斯巴鲁之间犹豫不决时，脑内脑补了小剧场如下：
马自达：我内饰高级！
起亚：我动力强！
斯巴鲁：我保值
马自达：我驾驶乐趣高！
起亚：我操控好！
斯巴鲁：我保值
马自达：我6at稳定性高！
起亚：我发动机变速箱十年保修！
斯巴鲁：我保值
马自达：我颜值高！
起亚：我空间大！
斯巴鲁：我保值
马自达：我cnm！
起亚：我gnm！
斯巴鲁：我保值
最后敲定斯巴鲁crosstrek limited版车。这吐槽下斯巴鲁鸡贼省成本：LED灯、电动座椅这种配置，竟然顶配才有！而对于小型车没啥用的倒车雷达竟然配备，然后都顶配了还不给天窗，还要花钱选装，真的不科学。
用车：
车动力只能算够用，尤其冷天时。密歇根今年2月特冷，冷的时候cvt真的不给力。这几天暖和了，明显感觉车子好开了不少。操控性马马虎虎，方向盘有点粘手，关键感觉车子整体性不如那俩，过颠簸路面时或者坎时能明显感觉有多余跳动，平时开时路感不足，颠簸感却还要强于那俩，这底盘，醉了。优点是颜值高，四驱系统强大，离地间隙逆天，雪地上信心明显强于其他车，x-mode一开感觉天下无敌了。打算略加改装，加拖车套件和车顶横杆。
拍照技术渣 图片如下
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选车篇：
当时锁定小型suv车型后，根据自己的需求，主要是动力要够，预算是落地出门3w刀一分不加、备选车有4个：雷克萨斯ux250h、马自达cx-30、起亚seltos和斯巴鲁Crosstrek，排除经历如下：
雷克萨斯ux250h，说实话很喜欢这个车，操控和地盘素质应该是我的4款备选车型里最好的，动力也还凑合，但我的预算只能买2手，我倒是不在乎2手，但这车的黑点在于后备箱空间小得可怜，油箱也只有40升，虽然省油但架不住邮箱小啊，最先排除。
马自达cx-30: 操控性被板悬连累，不如上代马3。这个车实际就是抬高的本代马3。车内饰很漂亮，用料也还算高级，液晶仪表盘是个亮点。但车本身空间局促，标配的2.5L发动机动力也只能说将将够用，2.5T车型超出预算，只好作罢。但这个车的综合驾驶质感和乘坐质量是剩下的三台普通品牌车里面最好的，过坎干脆利落，没有多余弹跳，6AT也远远强于斯巴鲁的cvt和起亚的双离合。如果各位预算足够，并且不在乎空间小，想买一台小suv的话，我强烈推荐这一台车，选择2.5T车型不会错。
起亚seltos：各路媒体吹爆的一款车型，主推1.6T版。我觉得这个车顶配车型颜值甚至还在马自达之上。动力足够，操控意外地好，甚至强于马自达，主要归功于235的宽胎，同级别独一无二。整体开下来感觉非常不错，但是缺点也很明显：它是双离合并且是干式7速dsg！dealer的新车，里程20mi，试驾时低速就抖动，实在让人不放心，我开市郊市区路况都不少、感觉这个双离合可能不太适合我，放弃。这款车其实性价比非常高，如果各位住在南方或者大农村，dct的缺点其实不明显，那它是非常不错的选择。
斯巴鲁Crosstrek：除了四驱和离地间隙以外，非常中庸的一款车，本来原本的2.0na车型实在是慢如蜗牛让人根本没兴趣去开，2021款增加了2.5车型，去试驾后感觉各方面还算均衡，但底盘表现是差于马自达和起亚的，感觉斯巴鲁的操控性没在这款车上体现出来，再加上cvt，其实我是最后去试驾这款车的。但斯巴鲁在美帝逆天保值，性价比也不错，我需求led灯所以只能选顶配车型。
正当我在马自达，起亚和斯巴鲁之间犹豫不决时，脑内脑补了小剧场如下：
马自达：我内饰高级！
起亚：我动力强！
斯巴鲁：我保值
马自达：我驾驶乐趣高！
起亚：我操控好！
斯巴鲁：我保值
马自达：我6at稳定性高！
起亚：我发动机变速箱十年保修！
斯巴鲁：我保值
马自达：我颜值高！
起亚：我空间大！
斯巴鲁：我保值
马自达：我cnm！
起亚：我gnm！
斯巴鲁：我保值
最后敲定斯巴鲁crosstrek limited版车。这吐槽下斯巴鲁鸡贼省成本：LED灯、电动座椅这种配置，竟然顶配才有！而对于小型车没啥用的倒车雷达竟然配备，然后都顶配了还不给天窗，还要花钱选装，真的不科学。
用车：
车动力只能算够用，尤其冷天时。密歇根今年2月特冷，冷的时候cvt真的不给力。这几天暖和了，明显感觉车子好开了不少。操控性马马虎虎，方向盘有点粘手，关键感觉车子整体性不如那俩，过颠簸路面时或者坎时能明显感觉有多余跳动，平时开时路感不足，颠簸感却还要强于那俩，这底盘，醉了。优点是颜值高，四驱系统强大，离地间隙逆天，雪地上信心明显强于其他车，x-mode一开感觉天下无敌了。打算略加改装，加拖车套件和车顶横杆。
拍照技术渣 图片如下
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