vinya
2021-06-06T04:05:53+00:00
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来自鱼雷的消息，奇瑞一次性再新车目录中填入了不少车型。
上月奇瑞新车准入目录里的车型阵容就已不小，没曾想本月新车准入目录里奇瑞新车阵容更为庞大，从燃油到插混到纯电一应俱全，看来这下半年果然是要好戏连连，此次涉及的车型几乎囊括了奇瑞与星途旗下的主力车型，多达六款，废话不多说，赶紧看看有哪些车型入围此次新车准入目录。
星途TX 400T版
此前谍照中顺嘴提及过一次，星途TX也有匹配2.0TGDI版的规划，只不过真没想到的是这次会如此之快，任何实车谍照都未拍摄到的情况下，就悄然申报了目录，看来这次超能四驱版真的能“超能”化了。
外观就不赘述了，本身就不是改款，即使目录申报图里也是普通版、超能四驱版的外观申报图，说明改款的可能性今年是没戏了，直接就是发动机走起，干脆利落的匹配400T版的2.0TGDI发动机。
在尾部可以清晰地看到左侧标识是400T，右侧是星途TX，下端则是AWD，这个相当重要，说明就是四驱版为主打，当然两驱也包含在内，不可能全系实现四驱化，动力方面就不多言了，总之就是192Kw，峰值扭矩400Nm，还有一个疑问就是变速器环节的，最终上市的到底是7速湿式双离合还是8AT？只能耐心等待官方信息为准了。
星途LX PHEV版
得亏动作快，前两天放了实车谍照，否则就真就只能搁箱底落灰了，外观方面就是新款星途LX的外观，这点在实车谍照中就已证实。
后背门左侧可以看到PHEV的标识出现，这就是插电混动版，尾部除了这个标识信息有所不同外，与普通版完全一致。
动力方面没什么悬念，与车展上瑞虎8Plus插电混动版的展板数据一致，目前还是1.5T+双电机驱动版，整备质量是1.656吨，比燃油版重了快两百公斤，当然这个数据不包含四驱，此前的实车谍照也表明没有四驱版出现的迹象。
瑞虎8Plus PHEV版
与车展上的展示车完全一致，可以说是毫无悬念，既然上了目录，自然就要介绍一下，相比现销的版本，仅仅是车头部分做了一些细节调整，幅度不大，但是视觉效果的改善明显。
尾部可以看到竟然也出现了390T版上的透明尾灯罩，同时注意新款脸蛋还有一个版本，当然仅仅是色调上的变化，对比边侧的现销版本，整个大嘴尺寸明显是加大了。
动力方面此前多次提及，也与同期申报的星途LX PHEV版完全一致，无非就是整备质量上的差异，五座版是1.74吨整，七座版是1.769吨，回想一下车展上的展板数据就会发现，这次申报的全部都是两驱版本的，四驱版的整备质量是1.908吨，原因就是后悬彻底更换，并且多一个驱动电机。
奇瑞新能源eC1
前端造型就是此前曝光的，就是没想到实车造型有点一般，关键就是大灯部分出现了一些问题，晶钻式大灯，没有熏黑处理，看这架势瞄准的恐怕是三万以下的市场，另外注意车头发动机盖前沿出现了字母标，Costin(英文叫科斯廷)，说实在的不明白什么意思，难道是新能源自己的品牌？
尾灯造型与前端是遥相呼应的，也是菱形化的灯具轮廓吗，同时注意尾灯转向灯泡是卤素的，真有可能是瞄准了超低价格，硬拼低价市场了。
整车长宽高分别为3226/1676/1556mm，轴距2150mm，与小蚂蚁eQ1基本一致，但是命名出现了变化，叫eC1，明显要与小蚂蚁区别开，另外电机功率仅有25Kw，这可真是能省则省了，储能装置是磷酸铁锂电池，下一步就看正式上市的时候奇瑞到底如何定价了。
小蚂蚁Pro
本以为eC1就是奇瑞新能源汽车的小蚂蚁换代，实际并非如此，同期现身的还有新一代小蚂蚁Pro，也就是小蚂蚁Z概念车的正式量产版本，说是九月推向市场，这次看来果真如此了。
外观造型基本延续概念车，当然了完全一致是不可能的，特别是概念车的全LED大灯就没法实现，太过细长了，实际量产的版本恢复到了普通大灯的轮廓，不过雾灯框尽量像概念车靠拢，尾灯也是同样是原因，无法完全按照概念车来做，因此也是轮廓尽量接近完事，内饰现在没法下结论，不过内饰正式启用概念车上的可能性是非常之高。
整车长宽分别为3385/1680mm，高度估计保持一致，轴距则是2160mm，有两座和四座可选，另外动力方面没有提及，按照此前概念车披露的信息，应该是要启用400公里续航版本了。
星途揽月
这次再度现身也是有意思，早上刚曝光了400T可能要改内饰细节，现在外观也有配色改进的可能性，注意此次最新出现的就有顶端宽幅镀铬条全黑化处理的版本，辅助进气口也有细微调整，当然这种调整幅度算不上新款，可能是专为400T版而作。
星途凌云
星途VX更名为星途揽月，本以为TXL也会更名，结果并没有什么变化，但是在本次目录中，竟然出现了星途凌云的命名，也就是说TXL可能命名为“凌云”，如此一来星途旗下的车型可能会逐渐实现中文化，其实前面的星途LX也隐约可以看到中文命名出现，只不过放大了实在是看不清楚。
当然了290T版都更名为凌云了，很自然的400T版也会跟进，预计“凌云”中文命名会在400T版上市之时正式发布。
来自鱼雷的消息，奇瑞一次性再新车目录中填入了不少车型。
上月奇瑞新车准入目录里的车型阵容就已不小，没曾想本月新车准入目录里奇瑞新车阵容更为庞大，从燃油到插混到纯电一应俱全，看来这下半年果然是要好戏连连，此次涉及的车型几乎囊括了奇瑞与星途旗下的主力车型，多达六款，废话不多说，赶紧看看有哪些车型入围此次新车准入目录。
星途TX 400T版
此前谍照中顺嘴提及过一次，星途TX也有匹配2.0TGDI版的规划，只不过真没想到的是这次会如此之快，任何实车谍照都未拍摄到的情况下，就悄然申报了目录，看来这次超能四驱版真的能“超能”化了。
外观就不赘述了，本身就不是改款，即使目录申报图里也是普通版、超能四驱版的外观申报图，说明改款的可能性今年是没戏了，直接就是发动机走起，干脆利落的匹配400T版的2.0TGDI发动机。
在尾部可以清晰地看到左侧标识是400T，右侧是星途TX，下端则是AWD，这个相当重要，说明就是四驱版为主打，当然两驱也包含在内，不可能全系实现四驱化，动力方面就不多言了，总之就是192Kw，峰值扭矩400Nm，还有一个疑问就是变速器环节的，最终上市的到底是7速湿式双离合还是8AT？只能耐心等待官方信息为准了。
星途LX PHEV版
得亏动作快，前两天放了实车谍照，否则就真就只能搁箱底落灰了，外观方面就是新款星途LX的外观，这点在实车谍照中就已证实。
后背门左侧可以看到PHEV的标识出现，这就是插电混动版，尾部除了这个标识信息有所不同外，与普通版完全一致。
动力方面没什么悬念，与车展上瑞虎8Plus插电混动版的展板数据一致，目前还是1.5T+双电机驱动版，整备质量是1.656吨，比燃油版重了快两百公斤，当然这个数据不包含四驱，此前的实车谍照也表明没有四驱版出现的迹象。
瑞虎8Plus PHEV版
与车展上的展示车完全一致，可以说是毫无悬念，既然上了目录，自然就要介绍一下，相比现销的版本，仅仅是车头部分做了一些细节调整，幅度不大，但是视觉效果的改善明显。
尾部可以看到竟然也出现了390T版上的透明尾灯罩，同时注意新款脸蛋还有一个版本，当然仅仅是色调上的变化，对比边侧的现销版本，整个大嘴尺寸明显是加大了。
动力方面此前多次提及，也与同期申报的星途LX PHEV版完全一致，无非就是整备质量上的差异，五座版是1.74吨整，七座版是1.769吨，回想一下车展上的展板数据就会发现，这次申报的全部都是两驱版本的，四驱版的整备质量是1.908吨，原因就是后悬彻底更换，并且多一个驱动电机。
奇瑞新能源eC1
前端造型就是此前曝光的，就是没想到实车造型有点一般，关键就是大灯部分出现了一些问题，晶钻式大灯，没有熏黑处理，看这架势瞄准的恐怕是三万以下的市场，另外注意车头发动机盖前沿出现了字母标，Costin(英文叫科斯廷)，说实在的不明白什么意思，难道是新能源自己的品牌？
尾灯造型与前端是遥相呼应的，也是菱形化的灯具轮廓吗，同时注意尾灯转向灯泡是卤素的，真有可能是瞄准了超低价格，硬拼低价市场了。
整车长宽高分别为3226/1676/1556mm，轴距2150mm，与小蚂蚁eQ1基本一致，但是命名出现了变化，叫eC1，明显要与小蚂蚁区别开，另外电机功率仅有25Kw，这可真是能省则省了，储能装置是磷酸铁锂电池，下一步就看正式上市的时候奇瑞到底如何定价了。
小蚂蚁Pro
本以为eC1就是奇瑞新能源汽车的小蚂蚁换代，实际并非如此，同期现身的还有新一代小蚂蚁Pro，也就是小蚂蚁Z概念车的正式量产版本，说是九月推向市场，这次看来果真如此了。
外观造型基本延续概念车，当然了完全一致是不可能的，特别是概念车的全LED大灯就没法实现，太过细长了，实际量产的版本恢复到了普通大灯的轮廓，不过雾灯框尽量像概念车靠拢，尾灯也是同样是原因，无法完全按照概念车来做，因此也是轮廓尽量接近完事，内饰现在没法下结论，不过内饰正式启用概念车上的可能性是非常之高。
整车长宽分别为3385/1680mm，高度估计保持一致，轴距则是2160mm，有两座和四座可选，另外动力方面没有提及，按照此前概念车披露的信息，应该是要启用400公里续航版本了。
星途揽月
这次再度现身也是有意思，早上刚曝光了400T可能要改内饰细节，现在外观也有配色改进的可能性，注意此次最新出现的就有顶端宽幅镀铬条全黑化处理的版本，辅助进气口也有细微调整，当然这种调整幅度算不上新款，可能是专为400T版而作。
星途凌云
星途VX更名为星途揽月，本以为TXL也会更名，结果并没有什么变化，但是在本次目录中，竟然出现了星途凌云的命名，也就是说TXL可能命名为“凌云”，如此一来星途旗下的车型可能会逐渐实现中文化，其实前面的星途LX也隐约可以看到中文命名出现，只不过放大了实在是看不清楚。
当然了290T版都更名为凌云了，很自然的400T版也会跟进，预计“凌云”中文命名会在400T版上市之时正式发布。