coober
2021-11-21T07:45:59+00:00
蔚来的毛利率差不多是20%，远高于上汽的11%。
但是蔚来的净利率只有-7%，而上汽净利率有5%。
蔚来毛利和净利的差距是27%，上汽是6%，可见蔚来在服务上投了多少钱。
但是蔚来的净利率只有-7%，而上汽净利率有5%。
蔚来毛利和净利的差距是27%，上汽是6%，可见蔚来在服务上投了多少钱。
看财报的话，蔚来确实在服务上面投入巨大
WidowmakersSideHo
楼主你的id，你是不是小鹏的人哈哈哈哈哈
Vuldro
我记得以前蔚来车主是说他车卖一辆亏一辆，成本40W的车卖你30W，买到就是赚到，企业良心，你现在说毛利率20%，那不是爆击车主了吗
BezerkerBlack
[quote][pid=568483533,29573228,1]Reply[/pid] Post by [uid=697274]yangyige2008[/uid] (2021-11-24 15:56):
我记得以前蔚来车主是说他车卖一辆亏一辆，成本40W的车卖你30W，买到就是赚到，企业良心，你现在说毛利率20%，那不是爆击车主了吗[/quote]40W的车卖30W给你。
那我把车买来再转手卖给拆零件的人，卖个33W 只求赚个10%你看如何[s:a2:yes]
我记得以前蔚来车主是说他车卖一辆亏一辆，成本40W的车卖你30W，买到就是赚到，企业良心，你现在说毛利率20%，那不是爆击车主了吗[/quote]40W的车卖30W给你。
那我把车买来再转手卖给拆零件的人，卖个33W 只求赚个10%你看如何[s:a2:yes]
WaffleBoi
[quote][pid=568483533,29573228,1]Reply[/pid] Post by [uid=697274]yangyige2008[/uid] (2021-11-24 15:56):
我记得以前蔚来车主是说他车卖一辆亏一辆，成本40W的车卖你30W，买到就是赚到，企业良心，你现在说毛利率20%，那不是爆击车主了吗[/quote]那是老es8时代。现在毛利还亏的话早就倒闭了。
我记得以前蔚来车主是说他车卖一辆亏一辆，成本40W的车卖你30W，买到就是赚到，企业良心，你现在说毛利率20%，那不是爆击车主了吗[/quote]那是老es8时代。现在毛利还亏的话早就倒闭了。
Ifocusblade
财报不能这么看的。
蔚来一个是服务，一个是新产品研发还没投产，一个是生产线改造以适应新产品的投产，最后是和江淮合作的第二工厂的建设。这三个是投入大头，不光是服务。
上汽也有类似的投入，但是上汽的体量要消化这些投入就容易多了，对利润率的影响不会这么明显。
蔚来一个是服务，一个是新产品研发还没投产，一个是生产线改造以适应新产品的投产，最后是和江淮合作的第二工厂的建设。这三个是投入大头，不光是服务。
上汽也有类似的投入，但是上汽的体量要消化这些投入就容易多了，对利润率的影响不会这么明显。
Ifocusblade
[quote][pid=568483533,29573228,1]Reply[/pid] Post by [uid=697274]yangyige2008[/uid] (2021-11-24 15:56):
我记得以前蔚来车主是说他车卖一辆亏一辆，成本40W的车卖你30W，买到就是赚到，企业良心，你现在说毛利率20%，那不是爆击车主了吗[/quote]毛利率转正应该是19年下半年，前期亏也不是车子物料亏，是产能太低，生产线整体费用摊下来亏了。
我记得以前蔚来车主是说他车卖一辆亏一辆，成本40W的车卖你30W，买到就是赚到，企业良心，你现在说毛利率20%，那不是爆击车主了吗[/quote]毛利率转正应该是19年下半年，前期亏也不是车子物料亏，是产能太低，生产线整体费用摊下来亏了。
sSipster
原来毛利和净利一减，剩下的钱就都是服务投入了啊
这个认知也是挺厉害的
这个认知也是挺厉害的
TsuMuGi
蔚来这半年都在搞基建，加速铺换电站和打通各种环线
隔半个月就能看到打通什么北极线海南环岛线粤西海滨线，估计花了不少钱
隔半个月就能看到打通什么北极线海南环岛线粤西海滨线，估计花了不少钱
凱蟄
我现在26万的712的001，10度开座椅加热情况下，每月最多充两次电，夏天我能开到700，单次高速超过550公里续航。
后年ctc方案开始规模量产，超冲的新产品可就基本都是月充一次了，你确定换电还有优势？
后年ctc方案开始规模量产，超冲的新产品可就基本都是月充一次了，你确定换电还有优势？
ShisuiKamado32
[quote][pid=568486480,29573228,1]Reply[/pid] Post by [uid=1137342]System[/uid] (2021-11-24 16:06):
蔚来这半年都在搞基建，加速铺换电站和打通各种环线
隔半个月就能看到打通什么北极线海南环岛线粤西海滨线，估计花了不少钱[/quote]是的，家门口铺了三个换电站，单位门口也铺了一个，对我这种装不了家充桩的人来说很有吸引力[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc80140e3.png[/img]
蔚来这半年都在搞基建，加速铺换电站和打通各种环线
隔半个月就能看到打通什么北极线海南环岛线粤西海滨线，估计花了不少钱[/quote]是的，家门口铺了三个换电站，单位门口也铺了一个，对我这种装不了家充桩的人来说很有吸引力[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc80140e3.png[/img]
BeardedBa5tard
现在看下来，电车三傻里 小鹏最健康。。明年G9这款定价合理的话 也是爆款
Schmal_S
前几天喝酒碰到李斌了，身边围了好多人，没好意思上去打招呼
世界
[s:a2:doge]你咋不说把钱都给老板发工资了呢
Don
我一直好奇楼主是想干嘛
每个问题都尝试引出蔚来
然后风向都转向对蔚来有利
每个问题都尝试引出蔚来
然后风向都转向对蔚来有利
Moog
上汽营收多少钱？蔚来营收多少钱？
碰瓷没有必要
碰瓷没有必要
BroadStreetPuck
不是针对蔚来啊，说的是那些单纯不懂财务知识的人。
毛利减净利凭什么认定为服务支出呢？管理费用、销售费用，加上各自的二级科目，都是制造报表的好科目
毛利减净利凭什么认定为服务支出呢？管理费用、销售费用，加上各自的二级科目，都是制造报表的好科目
Astackofbread
传统车企还要给4S赚一道钱，毛利当然低了，但是省了很多销售和售后成本，直营的销售售后服务都自己搞所以看上去毛利高，实际在销量还没起来的时候因为体系规模效应没到那个程度会导致净利润不行
decmaster123
[quote][pid=568483533,29573228,1]Reply[/pid] Post by [uid=697274]yangyige2008[/uid] (2021-11-24 15:56):
我记得以前蔚来车主是说他车卖一辆亏一辆，成本40W的车卖你30W，买到就是赚到，企业良心，你现在说毛利率20%，那不是爆击车主了吗[/quote]很多车上市初期亏本的，尤其是新势力量小更亏
后期开模莫非摊平，换供应商，零配件价格下去了也就扭亏为盈了
我记得以前蔚来车主是说他车卖一辆亏一辆，成本40W的车卖你30W，买到就是赚到，企业良心，你现在说毛利率20%，那不是爆击车主了吗[/quote]很多车上市初期亏本的，尤其是新势力量小更亏
后期开模莫非摊平，换供应商，零配件价格下去了也就扭亏为盈了
envixity
因为蔚来也没吹过自己研发费用投入高，而管理费用和销售费用说实话没有特殊情况大家应该也不会差太多，那少掉的这么多钱去哪了，只能猜想去了别人没有或者说投入很少的服务了。