DFoXX
2025-09-13T00:22:35+00:00
昨天去试驾试乘了ES8，我特意跑第三排，找了些减速带试了试，给我颠的下车头都晕了。好几种悬架模式我都试了，超软软的标准的，就没有一个不颠的。
我之前去试L90，都感觉没这么颠啊。L90应该还是单腔空悬吧？真不知道这蔚来团队是咋调试的。
内饰方面，感觉ES8 比第二代的风格，有点用力过度了，没有了蔚来前几代那种即简约又有逼格的风格，第三代设计风格已经往老钱的方向靠拢了。
智驾没让试，蔚来智驾我也不感什么兴趣。
之前感觉 41 万的ES8 很超值，试驾完解毒了，颠的我恶心了半个小时。感觉L90 才是性价比之王。
然后去我们这万达想去试试理想i8，结果试驾车出去了，给我试的Mega。mega这车一个是贵，一个是造型看能不能接受，单从舒适驾驶乘坐来说，这车我实在没挑出啥毛病，就是舒服舒服各种舒服，自己开给打 80 分，乘坐能打 95 分。
想订ES8 的老铁，一定要多试试车，我是已经解毒了，不知道以后空悬标定会不会再OTA优化一下。
你没有感觉错，我开了接近一个小时，不管悬挂怎么调，也都是类似的感觉。(我倒不觉得晕，我觉得传递到驾驶舱的共振多)
不过试驾车是22寸胎，可能占了很大的原因。
(l90在稀碎的震动上过滤的也不是太优秀，至少进不了t1)
昨天去试驾了，三排没试，2排体验下来后排尊享模式最舒服，过减速带很柔和，完全不晕。只能说每个人的体感都不一样，还是要自己去试驾了才知道。
[quote][pid=840205004,45103473,1]Reply[/pid] Post by [uid=66897323]pattacle[/uid] (2025-09-14 17:05):
国产六座属于狗都不开那种[/quote]对的，牧羊狗不会开
[quote][pid=840205004,45103473,1]Reply[/pid] Post by [uid=66897323]pattacle[/uid] (2025-09-14 17:05):
国产六座属于狗都不开那种[/quote]特斯拉狗坐着都嫌挤吧……
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202509/14/-7da9Q2w-knsxK29T1kShs-134.jpg[/img]
[quote][pid=840205004,45103473,1]Reply[/pid] Post by [uid=66897323]pattacle[/uid] (2025-09-14 17:05):
国产六座属于狗都不开那种[/quote]那你只能开美国五菱宏光特斯拉了[s:ac:哭笑]
理想全系悬挂偏软，更容易晕车。不知道怎么会得出的理论理想舒适的？
[quote][pid=840205004,45103473,1]Reply[/pid] Post by [uid=66897323]pattacle[/uid] (2025-09-14 17:05):
国产六座属于狗都不开那种[/quote]这么不把N9和i8当回事？
[quote][pid=840252803,45103473,1]Reply[/pid] Post by [uid=38840837]lyn1987[/uid] (2025-09-14 22:24):
这么不把N9和i8当回事？[/quote]和特斯拉的脑残粉有什么好说的[s:ac:偷笑]
es8后悬更长，车也更重，所以第三排体验比l90差很正常
ES8比L90重、长，理论上同等调校水平就是会更差的。
[quote][pid=840247004,45103473,1]Reply[/pid] Post by [uid=64536586]苦瓜肉丝[/uid] (2025-09-14 21:49):
理想全系悬挂偏软，更容易晕车。不知道怎么会得出的理论理想舒适的？[/quote]软不等于船，船和颠都是很差的底盘，都会容易晕车。mega和i8底盘真比蔚来的SUV强。L系列和ES半斤八两，最好的L9和ES6勉强及格。
我本来还在想怎么这个帖子还在第一页，结果进来看到5楼