Don
2022-07-01T08:51:04+00:00
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202207/07/-7da9Q2q-3lv5Z1gT3cSu0-xf.jpg.medium.jpg[/img]
余总按下了快进，直接淘汰。
余总按下了快进，直接淘汰。
余承东：建议尽快淘汰纯燃油车，增程车省油一半。
$$$
增程车比油车省一半的油是怎么实现的呢？发动机有了突飞猛进的技术进步？还是说能量转换没有任何损失了？
ALo0f
又来 ..
Buringmoon
[quote][pid=623409566,32594152,1]Reply[/pid] Post by [uid=653228]我不会下副本[/uid] (2022-07-07 16:57):
增程车比油车省一半的油是怎么实现的呢？发动机有了突飞猛进的技术进步？还是说能量转换没有任何损失了？[/quote]最佳转速加插电。
理论上我的用车场景可以0油耗[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202011/24/-9lddQ5-k8m4K0Sw-w.png[/img]
增程车比油车省一半的油是怎么实现的呢？发动机有了突飞猛进的技术进步？还是说能量转换没有任何损失了？[/quote]最佳转速加插电。
理论上我的用车场景可以0油耗[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202011/24/-9lddQ5-k8m4K0Sw-w.png[/img]
Wyatt988
我觉得他说的有道理，顺便淘汰所有2轮的这样大家只能买它的了
ßlackzx
说实话，高速油耗目前我真没见过敢和大众主流T+D动力组合杠一杠的混动
人家这还是油车，你了不起跑个差不多油耗，你丢人么
人家这还是油车，你了不起跑个差不多油耗，你丢人么
Dr Ruben Dilanyan
[quote][pid=623410124,32594152,1]Reply[/pid] Post by [uid=555466]newdasemo[/uid] (2022-07-07 16:59):
最佳转速加插电。
理论上我的用车场景可以0油耗[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202011/24/-9lddQ5-k8m4K0Sw-w.png[/img][/quote]现在电车500公里左右的nedc续航其实已经满足大部分人的用车需求了，增程车本身就是在贩卖焦虑，天天扯什么没地方充电，没地方充电买啥增程车 ，既不省钱，多套三电系统又不是什么好事
最佳转速加插电。
理论上我的用车场景可以0油耗[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202011/24/-9lddQ5-k8m4K0Sw-w.png[/img][/quote]现在电车500公里左右的nedc续航其实已经满足大部分人的用车需求了，增程车本身就是在贩卖焦虑，天天扯什么没地方充电，没地方充电买啥增程车 ，既不省钱，多套三电系统又不是什么好事
loadingazhd
等华为做纯电了转头又建议淘汰混动，这些人说话跟放屁一样
Inf3rnass !!
开卡罗拉混动七年 省了四万多油费 电池坏了 换电池把省的四万多油费还了回去
Buringmoon
[quote][pid=623410878,32594152,1]Reply[/pid] Post by [uid=39465225]嗷嗷大喵[/uid] (2022-07-07 17:03):
现在电车500公里左右的nedc续航其实已经满足大部分人的需求了，增程车本身就是在贩卖焦虑，天天扯什么没条件充电，没条件充电买啥增程车[/quote]500公里续航，单程230公里，开空调堵车，节假日抢不到充电桩，老家乡下没有快充桩，还是要焦虑的。
现在电车500公里左右的nedc续航其实已经满足大部分人的需求了，增程车本身就是在贩卖焦虑，天天扯什么没条件充电，没条件充电买啥增程车[/quote]500公里续航，单程230公里，开空调堵车，节假日抢不到充电桩，老家乡下没有快充桩，还是要焦虑的。
Mr.Eucalyptus
淘汰也不是马上就能成的，慢慢来按市场来就行，强制性的话这两年买油车的你是不是给人补贴啊
Krw.
我建议直接淘汰所有烧油的车，直接进入纯电汽车[s:ac:茶]资本家嘴脸显露无遗[s:ac:茶]
HeyitsHobo
你绿牌不要了？
cshivy
雷军:众所周知，余承东比我还傻.
Purpetrat0r
我这边建议淘汰所有汽车，都骑自行车，最环保
SMMOK3R
[quote][pid=623409566,32594152,1]Reply[/pid] Post by [uid=653228]我不会下副本[/uid] (2022-07-07 16:57):
增程车比油车省一半的油是怎么实现的呢？发动机有了突飞猛进的技术进步？还是说能量转换没有任何损失了？[/quote]有没有可能是因为增程器等于全程在跑高速的油车发动机所以油耗低呢[s:ac:哭笑]
增程车比油车省一半的油是怎么实现的呢？发动机有了突飞猛进的技术进步？还是说能量转换没有任何损失了？[/quote]有没有可能是因为增程器等于全程在跑高速的油车发动机所以油耗低呢[s:ac:哭笑]
Magnificenthaha
[quote][pid=623409566,32594152,1]Reply[/pid] Post by [uid=653228]我不会下副本[/uid] (2022-07-07 16:57):
增程车比油车省一半的油是怎么实现的呢？发动机有了突飞猛进的技术进步？还是说能量转换没有任何损失了？[/quote]发动机有个最佳效率区间
燃油车大部分最佳效率区间的时速是在60-80之间
而踩刹车，加速，减速，低速等等都会脱离这个区间
而增程式不直接驱动车辆，可以一直保持在最佳效率区间运行。就算是踩刹车，加速，减速等等影响也是很轻微的。
增程车比油车省一半的油是怎么实现的呢？发动机有了突飞猛进的技术进步？还是说能量转换没有任何损失了？[/quote]发动机有个最佳效率区间
燃油车大部分最佳效率区间的时速是在60-80之间
而踩刹车，加速，减速，低速等等都会脱离这个区间
而增程式不直接驱动车辆，可以一直保持在最佳效率区间运行。就算是踩刹车，加速，减速等等影响也是很轻微的。
Kyy
华为牛逼，宇宙第一
CoronaChief
现在还在亏钱，所以要尽快淘汰才能建立起华为的广域供应链体系，把握住了供应链控制体系，就把握住了中国新能源汽车工业的命脉，到时候就是躺着数钱。
华为的狼性吃相贴合国家战略，话不好听，但是是事实。[s:ac:哭笑]
华为的狼性吃相贴合国家战略，话不好听，但是是事实。[s:ac:哭笑]
Vsmppride
现在华为在汽车领域的营销真的让人恶心