Ayo Gxrv!
2021-05-12T02:44:12+00:00
昨天和今天是比亚迪的百万辆新能源车的活动，活动邀请了不少投资者和媒体人去，从昨天他们的反馈来说感觉是比较好的。
今天正式下线100万辆车，而且是同行购买，他写的是到底是“何”人？所以下面有人猜测也许是何小鹏，当然，还没实锤，也可能是别的意思，据说是11点半开始这个“何”人。假如是何小鹏，那应该是小鹏买了比亚迪的电池或者ev3.0的平台，总之，不管是谁，应该是一个比较深度的合作，不然没必要搞到100万辆新能源车的拥有者这个噱头上。
下午还有关于电动、智能化的论坛，就是比亚迪的高管的演讲，也许是会谈一些技术上的新进展。
昨天参加活动的人说(这个是雪球看的)，9万订单3.5个月是公开的数据，现在还有新数据但不能公开说。大概是新数据更好，但是因为产能爬坡速度不快，要等的实在太久了，有变数，所以也不能提前就把牛吹了。
今天大阳线，应该是有人提前知道具体的内容了，短线拉一波。我猜测，在短期市场资金不充裕的情况下也不会连续大涨，就是主力资金一个利用信息差的套利，后面也许还会有回踩，是非常好的介入机会。
至于长期，还是比较向好的。如果全年真的能够满产满销，全年营收很有希望突破2000亿，要知道去年1560亿里大概有250亿的口罩，如果突破2000亿，这个增速就非常可观了，基本上会比之前的预期都要好。
至于利润，新能源车企业不要纠结利润，现在就是烧钱。比亚迪之前的问题就是企业规模太小，经营困难，现金流紧张，每年抠抠索索掏出几十个亿研发，都能有如此效果。如果未来几年营收做起来，研发也能掏出几百个亿，那会是什么结果，这是一个很可观的预期。而且除了研发之外，比亚迪的员工常年收入低怨气大，销售投入不足效率低下，管理效率消耗费用多等多个问题并存，这些地方都急需加大投入。
今天正式下线100万辆车，而且是同行购买，他写的是到底是“何”人？所以下面有人猜测也许是何小鹏，当然，还没实锤，也可能是别的意思，据说是11点半开始这个“何”人。假如是何小鹏，那应该是小鹏买了比亚迪的电池或者ev3.0的平台，总之，不管是谁，应该是一个比较深度的合作，不然没必要搞到100万辆新能源车的拥有者这个噱头上。
下午还有关于电动、智能化的论坛，就是比亚迪的高管的演讲，也许是会谈一些技术上的新进展。
昨天参加活动的人说(这个是雪球看的)，9万订单3.5个月是公开的数据，现在还有新数据但不能公开说。大概是新数据更好，但是因为产能爬坡速度不快，要等的实在太久了，有变数，所以也不能提前就把牛吹了。
今天大阳线，应该是有人提前知道具体的内容了，短线拉一波。我猜测，在短期市场资金不充裕的情况下也不会连续大涨，就是主力资金一个利用信息差的套利，后面也许还会有回踩，是非常好的介入机会。
至于长期，还是比较向好的。如果全年真的能够满产满销，全年营收很有希望突破2000亿，要知道去年1560亿里大概有250亿的口罩，如果突破2000亿，这个增速就非常可观了，基本上会比之前的预期都要好。
至于利润，新能源车企业不要纠结利润，现在就是烧钱。比亚迪之前的问题就是企业规模太小，经营困难，现金流紧张，每年抠抠索索掏出几十个亿研发，都能有如此效果。如果未来几年营收做起来，研发也能掏出几百个亿，那会是什么结果，这是一个很可观的预期。而且除了研发之外，比亚迪的员工常年收入低怨气大，销售投入不足效率低下，管理效率消耗费用多等多个问题并存，这些地方都急需加大投入。