智己也要加入增程大军了

SkyChaseZone

2024-11-10T12:09:51+00:00

“人民网郑州11月9日电(于思远)11月9日，河南汽车产业发展合作对接活动在郑州开展，智己汽车联席CEO刘涛在活动中提到，智己汽车首款超级旗舰混动车型已经决定落户郑州生产。”
“据 36 氪 AUTO 报道，智己首款增程车型定位 SUV，计划在明年第一季度发布，智己首款增程产品将由上汽集团内部代号为 E1 的平台架构改造而来。”

联想到今年初，我看到一个极狐的员工在网上说，公司在开发t5的增程版本了。

为了销量，为了生存，智己也不得不搞增程，极狐要整个电改油[s:ac:哭笑]

Keyaruzu

事实证明想子才是业界明灯

ゴリブキ

上汽不做增程，我就觉得奇怪，技术肯定没问题。
看到理想+问界，豪华车卖出100万不眼馋吗

mathias

版本答案呗。

从更长远的角度来说，中国这种基建能力下，纯电车都没打败插混，反而从三四年前的80:20追到现在的55:45。在充电基建更差，油电价格差异没那么明显的海外市场，插混甚至小电池油混都会更有市场。我敢说，再过几年，纯电才是未来这种论调就没那么多人信了，就像几年前每个人都说增程是脱裤子放屁一样

K03

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版本答案呗。

从更长远的角度来说，中国这种基建能力下，纯电车都没打败插混，反而从三四年前的80:20追到现在的55:45。在充电基建更差，油电价格差异没那么明显的海外市场，插混甚至小电池油混都会更有市场。我敢说，再过几年，纯电才是未来这种论调就没那么多人信了，就像几年前每个人都说增程是脱裤子放屁一样

纯电咋就这么难呢。中国充电基础设施在非偏远省份已经足以让纯电安心了吧怎么还这么大的里程焦虑或者充电焦虑呢

ゴリブキ

车企的版本答案就是增程，增程的毛利高很多。普通消费者的版本答案还是十多万纯电，使用成本非常低，以后十几万的纯电车，完全有可能跑700公里

dirt

那个在发布会上喊的一定要买纯电，一定要买纯电的，是不是他们家的。。。。我好像还记得。

K-GØD🍃

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纯电咋就这么难呢。中国充电基础设施在非偏远省份已经足以让纯电安心了吧怎么还这么大的里程焦虑或者充电焦虑呢

正常人都会跑几百公里休息，增程的油箱，不要看成是续航焦虑的解，而是多一种选择的解。
增程保留了紧急时候不方便不想等就一分钟加油出发的备选解。
所以大电池增程一定是版本答案，纯电续航400km(实际跑300-350km)，足够每周市内通勤和偶尔长途的一次性连续路程(跑这个里程人该休息了)，然后想加油加油想充电充电。
而且少一半的电池负重，既省成本又省能耗。

mathias

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纯电咋就这么难呢。中国充电基础设施在非偏远省份已经足以让纯电安心了吧怎么还这么大的里程焦虑或者充电焦虑呢

最主要的问题其实是电池贵。

从经济的角度来说，你90%的情况下只用20度电池就可以满足市内通勤，然后多加50度电池才能解决10%的长途情况。那我为啥不加个一万块的增程器应对那10%的场景呢？这可比50度电池便宜多了，尤其是10万以下的车型，60~70度电池占的成本太高了，导致10万以下的纯电都是A00级的小车。

世界上所有国家都是车越便宜越大碗就越好卖，用堆电池解决续航的方法显然不是成本最低的方案，这就是纯电不行的根本原因。

Aje

我只等一个 15w 以下的 100 度电池，否则还是插混有性价比和安全感

KingCrackBoy

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纯电咋就这么难呢。中国充电基础设施在非偏远省份已经足以让纯电安心了吧怎么还这么大的里程焦虑或者充电焦虑呢

30度电池增程和100度电池的纯电，除非70度的电池成本能低于1.5l的发动机，否则大部分真实车主都会无脑选增程。

zjzjzj

打不过就加入，死扛着就死咯

Mafura

增程才是版本答案

Dudesride101

但是上海混动又不送绿牌，外地也没多少人买吧

SKYLORD

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纯电咋就这么难呢。中国充电基础设施在非偏远省份已经足以让纯电安心了吧怎么还这么大的里程焦虑或者充电焦虑呢

你要这么想一个东西
有两种补能手段
是不是比一种要高级

手机既能指纹解锁也能面部识别还能滑动或者密码
功能多是不是比只能密码解锁更高级

EtsukoRahl

大电池增程，价格再合适点，那无敌了

K03

+ by [hellzealot] (undefined)

最主要的问题其实是电池贵。

从经济的角度来说，你90%的情况下只用20度电池就可以满足市内通勤，然后多加50度电池才能解决10%的长途情况。那我为啥不加个一万块的增程器应对那10%的场景呢？这可比50度电池便宜多了，尤其是10万以下的车型，60~70度电池占的成本太高了，导致10万以下的纯电都是A00级的小车。

世界上所有国家都是车越便宜越大碗就越好卖，用堆电池解决续航的方法显然不是成本最低的方案，这就是纯电不行的根本原因。

如果放在主流价格区间，比如10万多的车确实有道理

不过理想问界这种30万的车，电池的价格多点无所谓了，堆100度完全没问题，为什么还是增城卖的好呀难道就突出一个既然是有钱人当然全都要，发动机可以从来不用但不能没有？

banks

开了增程才知道日常通勤油耗没比插混(DMI，DHT，CDM等)高多少，纯电续航却比插混高一截，还故障率低。

ToHighToday

+ by [grugliasco] (undefined)

纯电咋就这么难呢。中国充电基础设施在非偏远省份已经足以让纯电安心了吧怎么还这么大的里程焦虑或者充电焦虑呢

不安心。我们这边四线城市遍地风电大量的旧楼没车位单位也没桩基本没有纯电的生存空间

智己LS6 我也分享下智己这个傻鸟厂家也就这点出息了。智己L6提车作业，我也来防个一血智己l6这配置只能说一般，但宣传营销也太变态了吧试乘了小米su7标准版，好像也并没有像智己那样无时不刻不颠啊上汽当时到底是怎么决定智己这个念起来拗口，拼音打字也极其难打出来的名字的海豹06gt,海狮05该怎么选呢？如果智己拿货价下来也可以考虑智己汽车发布会你们看了吗？觉得这车怎么样？智己汽车重拳出击，取消小鹏汽车老带新送积分政策

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