basecheese
2020-04-02T03:43:42+00:00
昨天没事被同学拉着继续看车，先去试了阿特兹。
我:看看领克吧，20万四驱沃尔沃发动机250匹
同学:什么鬼乱七八糟的东西
试完之后的同学:卧槽好香[s:a2:偷吃]
不加价，4s订不到最低配，中配两两个月，顶配等半年，年息只能做5w，3000手续费，更大额的按揭没谈。
03+试驾的路程相当短只有马自达的一半，我们各试了一次，同学开的时候我坐副驾，我开的时候他坐后排。普通模式就是一台改了排气的马力大一点的家用车，转向0阻尼差评，运动模式转向手感不错，也不会太重，油门刹车脚感就变重了，刹车很强但是以买菜来说我会觉得太强了。变速箱平顺没问题，比普通03的6at还舒服，运动模式降挡也挺积极，就是拨片换挡的速度有点慢，甚至不如马自达。
悬挂还是有点偏硬，开起来爽但是坐起来有点颠韧性不够，细碎的颠簸还好，过减速带那一下太直接。急弯整个车支撑性也好，不会有晃动这点乘坐体验好评。隔音音响好评。
总体来说开起来更接近改装过的A3而不是GTI，以买菜车来说除了悬挂了点硬别的真香，以性能车来说变速箱还有车重都不够好玩。
ps:我和同学都是后排有就行，想翘二郎腿去坐别人的车吧[s:a2:doge]
其实对我们两个人最大的缺点还是丑[s:ac:喷]就算以后贴膜改颜色还是觉得丑，欣赏不来03的线条
本来就是一台运动型轿车，偏GT。不是钢炮。现在4s订车一个半月能提车，也不耍猴了，符合需求可以考虑
我现在觉得这种A级性能车 除了福特家的 都差不多一个味
自动挡 好开 方向轻 舒适性高 不激烈驾驶就像个普通买菜车 互相区别就是马力大还是小 排气炸还是不炸 开起来都一个味
可惜了国内没有梅甘娜RS
不然四门的梅甘娜RS可以一战
日常使用很好的假装运动，这不是完美的车吗[s:a2:doge]买了车有几个劈弯下赛道的啊，开起来自己觉得运动，驾驶感很好，然后又不会真的运动难为自己，我觉得可以
[quote][pid=410699065,21134719,1]Reply[/pid] Post by [uid=42819006]瑞典哈里发[/uid] (2020-04-05 11:50):
轻点刹车就点头说明悬挂太软了[/quote]我表达不好吧，应该是轻点刹车力度就很大
[quote][pid=410699152,21134719,1]Reply[/pid] Post by [uid=61339482]杠精专用号[/uid] (2020-04-05 11:50):
可惜了国内没有梅甘娜RS
不然四门的梅甘娜RS可以一战[/quote]开过两门版的，这车是手动档 开起来比较原始 没STI那么原始但也跟飞度差不多了 离合结合点高而且模糊 换挡手感松松夸夸 油门踩下去踏板上传来很明显抖动 开起来挺廉价的
赛道也许很强但路上开很一般 没福克斯ST好开 操控也不如
这种车在中国不会有多少受众
[quote][pid=410700362,21134719,1]Reply[/pid] Post by [uid=48702]zzxf[/uid] (2020-04-05 11:55):
开过两门版的，这车是手动档 开起来比较原始 没STI那么原始但也跟飞度差不多了 离合结合点高而且模糊 换挡手感松松夸夸 油门踩下去踏板上传来很明显抖动 开起来挺廉价的
赛道也许很强但路上开很一般 没福克斯ST好开 操控也不如
这种车在中国不会有多少受众[/quote]我之前去欧洲租过梅甘娜RS的TR版
6MT那个
好像是14款
8000多公里
换挡手感说实话确实比手动大众差一点
但是在一票欧洲车里面绝对算好的了
说的就是你 手动308S
油门踏板共振这个我觉得是不是雷诺的通病了……
我自己在国内的科雷嘉也有这个问题
1300转时候踩油门能感觉到油门踏板共振
之前试驾科雷傲也是在1600转的时候感觉共振
但是车子里别的人都没感觉
就只有我这个踩油门踏板的有感觉
[s:ac:呆]
[quote][pid=410702146,21134719,1]Reply[/pid] Post by [uid=61339482]杠精专用号[/uid] (2020-04-05 12:02):
我之前去欧洲租过梅甘娜RS的TR版
6MT那个
好像是14款
8000多公里
换挡手感说实话确实比手动大众差一点
但是在一票欧洲车里面绝对算好的了
说的就是你 手动308S
油门踏板共振这个我觉得是不是雷诺的通病了……
我自己在国内的科雷嘉也有这个问题
1300转时候踩油门能感觉到油门踏板共振
之前试驾科雷傲也是在1600转的时候感觉共振
但是车子里别的人都没感觉
就只有我这个踩油门踏板的有感觉
[s:ac:呆][/quote]梅甘娜是电子液压助力 手感开惯了电子助力会觉得比较怪 并且反应没现在电子助力快
[quote][pid=410703616,21134719,1]Reply[/pid] Post by [uid=48702]zzxf[/uid] (2020-04-05 12:07):
梅甘娜是电子液压助力 手感开惯了电子助力会觉得比较怪 并且反应没现在电子助力快[/quote]这个我倒没觉得
因为开梅甘娜时候
我自己国内开的是乐骋
也是个电子液压助力的
[s:ac:哭笑]
[quote]拨片换挡的速度有点慢，甚至不如马自达[/quote] [s:a2:你看看你][s:a2:你看看你][s:a2:你看看你]
[quote][tid=21134719]Topic[/tid] Post by [uid=12052311]Tunabiscuit[/uid] (2020-04-05 11:43):
昨天没事被同学拉着继续看车，先去试了阿特兹。
我:看看领克吧，20万四驱沃尔沃发动机250匹
同学:什么鬼乱七八糟的东西
试完之后的同学:卧槽好香[s:a2:偷吃]
不加价，4s订不到最低配，中配两两个月，顶配等半年，年息只能做5w，3000手续费，更大额的按揭没谈。
03+试驾的路程相当短只有马自达的一半，我们各试了一次，同学开的时候我坐副驾，我开的时候他坐后排。普通模式就是一台改了排气的马力大一点的家用车，转向0阻尼差评，运动模式转向手感不错，也不会太重，油门刹车脚感就变重了，刹车很强但[/quote]我想知道在你眼里什么车才能称的上运动[s:ac:茶]
[quote][pid=410702146,21134719,1]Reply[/pid] Post by [uid=61339482]杠精专用号[/uid] (2020-04-05 12:02):
我之前去欧洲租过梅甘娜RS的TR版
6MT那个
好像是14款
8000多公里
换挡手感说实话确实比手动大众差一点
但是在一票欧洲车里面绝对算好的了
说的就是你 手动308S
油门踏板共振这个我觉得是不是雷诺的通病了……
我自己在国内的科雷嘉也有这个问题
1300转时候踩油门能感觉到油门踏板共振
之前试驾科雷傲也是在1600转的时候感觉共振
但是车子里别的人都没感觉
就只有我这个踩油门踏板的有感觉
[s:ac:呆][/quote]梅甘娜rs悬挂不会硬出天际吗[s:pst:呆3][s:pst:呆3]，动力不是特别大的前驱车赛道能跑那么快
[quote][pid=410706291,21134719,1]Reply[/pid] Post by [uid=34558827]德国闪电战[/uid] (2020-04-05 12:19):
我想知道在你眼里什么车才能称的上运动[s:ac:茶][/quote]比较快的车速过大弯时候我打方向给的回馈感，说白了就是好玩吧，试过的车brz，9代思域，六代gti都比03+好玩
应该是目前价位最到位的AWD轿车吧。。
其实这一点就挺不错的了
[quote][pid=410707377,21134719,1]Reply[/pid] Post by [uid=42819006]瑞典哈里发[/uid] (2020-04-05 12:23):
梅甘娜rs悬挂不会硬出天际吗[s:pst:呆3][s:pst:呆3]，动力不是特别大的前驱车赛道能跑那么快[/quote]跑纽北的那个要7万多欧 普通梅甘娜RS可没那么强实力
悬挂就是小钢炮硬度 家用代步问题不大的， 其实特斯拉model3也是这种悬挂设定
[quote][pid=410707377,21134719,1]Reply[/pid] Post by [uid=42819006]瑞典哈里发[/uid] (2020-04-05 12:23):
梅甘娜rs悬挂不会硬出天际吗[s:pst:呆3][s:pst:呆3]，动力不是特别大的前驱车赛道能跑那么快[/quote]我是TR版
确实硬
RS说是没那么硬
RS你可以看成是GTI
TR就是高R
[quote][pid=410708079,21134719,1]Reply[/pid] Post by [uid=12052311]Tunabiscuit[/uid] (2020-04-05 12:26):
比较快的车速过大弯时候我打方向给的回馈感，说白了就是好玩吧，试过的车brz，9代思域，六代gti都比03+好玩[/quote]03+的转向重量还算可以，但方向自动回正力矩太弱了