Joniwels
2020-05-04T03:37:22+00:00
提车作业在这里[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=20942258[/url]
关于价格，配置，赠品之类的里面都有，就不再赘述了。
简单说下现在的情况，3月13号订车，3月23号提车(中间有上牌，加装)，到现在算一个半月吧。
因为高速免费加上油价便宜 4块一升的95#了解一下 ，所以自驾出去浪了两圈，目前里程3874，其中大约3400左右的高速，市区500左右吧。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202005/06/-7da9Q5-h64zK1zT3cSsg-lc.jpg.medium.jpg[/img]
先说说结论吧，这个车在大的方面基本完全达到甚至超出了我的预期，但小地方还有很多不足的地方，可能这就是美系粗犷的风格吧...
先来说大方面，这个车241的马力，8S的01，对于一款中型SUV来说动力可以说肯定是够用了，0-120动力基本可以说想要就有，只要舍得踩绝对不会出现动力不足，超车费劲的情况。
变速箱总体还算平顺，低速会有轻微顿挫，但是不严重，稍微上点速度就几乎感受不到变速箱工作了(除非你深踩油门变速箱降档释放动力)。
转向精准，操控灵活，基本指哪打哪。当然这方面没法和那些运动车型比，但是作为一款4.8米长，1.8吨重的中型SUV，开起来不会让人觉得笨重不灵便，驾驶起来还是非常舒适的。
自动刹车的提示很积极，我是打在最远档上，经常会触发碰撞预警，有些时候我觉得没问题的距离，也会突然闪红灯加震座椅。但是刹车介入偏保守，并不会经常触发，也几乎没有误判。感觉总体采用的还是多给提示，但是尽量相信驾驶员的设计思路。
减震总体偏舒适，日常驾乘舒适度非常好，过坑过减速带不会有很明显的颠簸感，但是相应的，过大弯的时候侧倾也严重一些。
油耗不低，但在预期范围之内，根据路况不同，城市10-13，高速7-9，就我个人来说完全可以接受 4块一升的95#了解一下 。
空间够用，无论是前后排还是后备箱，空间都比较充裕，无论是驾乘，还是装载都不会显得局促。当然，美系的空间利用率一向堪忧，XT5的空间对比同级别的SUV并没有优势，但是胜在价格便宜啊。大部分的豪华品牌这个价位只能买到紧凑型SUV，这样一对比，XT5的空间还是非常不错的。
NVH和BOSE音响这方面应该是不错，但恕我木耳，对这方面不怎么敏感，就不多做评论了。
说了这么多大的方面，下面要聊聊细节上的问题了。
这车才开了一个多月月，目前发现的能称得上毛病的有两个。
一个是玻璃水不足的提示，从我提车的第二天就开始出现，但到现在一个多月了，玻璃水仍然没有用完。
我不知道是传感器有问题，还是这个标定有问题导致过早进行提示。
而且这个提示每次启动都会出现，你不按一下这个提示还会一直在那里，非常的讨厌。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202005/06/-7da9Q5-hdcqK1eT3cSsg-lc.jpg.medium.jpg[/img]
如果上面那个还能说有可能是标定问题，不是故障。但下面这个肯定可以称得上故障了。
就是车机经常会连不上网，明明4G信号很好，但却一直显示“正在获取数据，请稍后重试”
如果放着不管就会一直这样，必须要重启车机才能解决。但车机又不能单独重启(反正我是把说明书相应的部分看了一遍没找到怎么样重启车机)，必须车辆熄火断电一段时间(目测在半分钟左右)后再启动才能重启成功。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202005/06/-7da9Q5-erh4K1mT3cSsg-lc.jpg.medium.jpg[/img]
这点真的非常的烦人，因为我的车库没有4G信号，所以我得开出去才能知道车机是否联网成功。有时候开在路上想听个歌，一点才发现没连上，但在路上开着又没法重启。好不容易有个红灯，赶紧挂P档、拉手刹、熄火、开车门(光熄火车机还不断电)。然后没几秒发现灯要绿了，赶紧关门点火挂挡起步。结果发现因为断电时间不够，依然没重启。你是不知道那种恼火的感觉，甚至有砸车的冲动...
上面这两点虽然挺恼人的，但其实对于驾驶本身倒是没什么影响，所以暂时也不打算单独往4S店跑了，等过段时间去首保的时候一起让4S店给看看吧。
下面再来说说除了这写小毛病，这个车还有哪些设计上不人性化的地方吧。
首先是后视镜锁车自动折叠，这个是我绝对这车设计上最大的槽点。
这个功能看起来很美，但实际上实用度是0！完全没用！因为这个锁车自动折叠必须要用钥匙来锁车才能触发，而这车全系标配了全车的无钥匙进入！
也就是说，我正常只需要下车，关车门，头也不用回的直接走就可以。但现在为了用这个功能，我却要在关门之后专门掏出钥匙来去按锁车按钮。那我为什么不在下车之前随手按一下门上的折耳按钮？这不是脱裤子放屁？
而且这功能也只是单纯的折叠，也没有启动自动打开的功能，说白了就是不管是折还是开，仍然完全是手动操作，我要这功能干什么？
还有就是这车这一代加入了关闭自启停的按钮(这车上一代自启停居然不能关)，但是这个状态不能记忆，每次启动都要手动去关。
AOUTHOLD也是，而且默认居然是关闭状态，每次启动都要手动开启！
所以我每次点火之后都要先去中控附近关自启停，然后再到档把后面去开AOUTHOLD，卜愣好几下才能挂挡走人，体验着实差...
感觉加个记忆功能也不是什么难事啊，对体验的提升会很大，为什么不能考虑下呢？
其他的比如手刹按钮在方向盘左侧之类的小槽点还有很多，之前也有很多人吐过了，所以我也不再赘述了。
总是就是感觉这个车在小地方还是不够讲究...
所以总体来说就像我一开始说的，XT5本身来说绝对算是一辆好车，驾乘感受都不错，够便宜，配置也不错。但是在影响体验的小地方可以提升的地方还有很多。
说了这么多，希望可以对关注这个车的小伙伴有帮助！
关于价格，配置，赠品之类的里面都有，就不再赘述了。
简单说下现在的情况，3月13号订车，3月23号提车(中间有上牌，加装)，到现在算一个半月吧。
因为高速免费加上油价便宜
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202005/06/-7da9Q5-h64zK1zT3cSsg-lc.jpg.medium.jpg[/img]
先说说结论吧，这个车在大的方面基本完全达到甚至超出了我的预期，但小地方还有很多不足的地方，可能这就是美系粗犷的风格吧...
先来说大方面，这个车241的马力，8S的01，对于一款中型SUV来说动力可以说肯定是够用了，0-120动力基本可以说想要就有，只要舍得踩绝对不会出现动力不足，超车费劲的情况。
变速箱总体还算平顺，低速会有轻微顿挫，但是不严重，稍微上点速度就几乎感受不到变速箱工作了(除非你深踩油门变速箱降档释放动力)。
转向精准，操控灵活，基本指哪打哪。当然这方面没法和那些运动车型比，但是作为一款4.8米长，1.8吨重的中型SUV，开起来不会让人觉得笨重不灵便，驾驶起来还是非常舒适的。
自动刹车的提示很积极，我是打在最远档上，经常会触发碰撞预警，有些时候我觉得没问题的距离，也会突然闪红灯加震座椅。但是刹车介入偏保守，并不会经常触发，也几乎没有误判。感觉总体采用的还是多给提示，但是尽量相信驾驶员的设计思路。
减震总体偏舒适，日常驾乘舒适度非常好，过坑过减速带不会有很明显的颠簸感，但是相应的，过大弯的时候侧倾也严重一些。
油耗不低，但在预期范围之内，根据路况不同，城市10-13，高速7-9，就我个人来说完全可以接受
空间够用，无论是前后排还是后备箱，空间都比较充裕，无论是驾乘，还是装载都不会显得局促。当然，美系的空间利用率一向堪忧，XT5的空间对比同级别的SUV并没有优势，但是胜在价格便宜啊。大部分的豪华品牌这个价位只能买到紧凑型SUV，这样一对比，XT5的空间还是非常不错的。
NVH和BOSE音响这方面应该是不错，但恕我木耳，对这方面不怎么敏感，就不多做评论了。
说了这么多大的方面，下面要聊聊细节上的问题了。
这车才开了一个多月月，目前发现的能称得上毛病的有两个。
一个是玻璃水不足的提示，从我提车的第二天就开始出现，但到现在一个多月了，玻璃水仍然没有用完。
我不知道是传感器有问题，还是这个标定有问题导致过早进行提示。
而且这个提示每次启动都会出现，你不按一下这个提示还会一直在那里，非常的讨厌。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202005/06/-7da9Q5-hdcqK1eT3cSsg-lc.jpg.medium.jpg[/img]
如果上面那个还能说有可能是标定问题，不是故障。但下面这个肯定可以称得上故障了。
就是车机经常会连不上网，明明4G信号很好，但却一直显示“正在获取数据，请稍后重试”
如果放着不管就会一直这样，必须要重启车机才能解决。但车机又不能单独重启(反正我是把说明书相应的部分看了一遍没找到怎么样重启车机)，必须车辆熄火断电一段时间(目测在半分钟左右)后再启动才能重启成功。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202005/06/-7da9Q5-erh4K1mT3cSsg-lc.jpg.medium.jpg[/img]
这点真的非常的烦人，因为我的车库没有4G信号，所以我得开出去才能知道车机是否联网成功。有时候开在路上想听个歌，一点才发现没连上，但在路上开着又没法重启。好不容易有个红灯，赶紧挂P档、拉手刹、熄火、开车门(光熄火车机还不断电)。然后没几秒发现灯要绿了，赶紧关门点火挂挡起步。结果发现因为断电时间不够，依然没重启。你是不知道那种恼火的感觉，甚至有砸车的冲动...
上面这两点虽然挺恼人的，但其实对于驾驶本身倒是没什么影响，所以暂时也不打算单独往4S店跑了，等过段时间去首保的时候一起让4S店给看看吧。
下面再来说说除了这写小毛病，这个车还有哪些设计上不人性化的地方吧。
首先是后视镜锁车自动折叠，这个是我绝对这车设计上最大的槽点。
这个功能看起来很美，但实际上实用度是0！完全没用！因为这个锁车自动折叠必须要用钥匙来锁车才能触发，而这车全系标配了全车的无钥匙进入！
也就是说，我正常只需要下车，关车门，头也不用回的直接走就可以。但现在为了用这个功能，我却要在关门之后专门掏出钥匙来去按锁车按钮。那我为什么不在下车之前随手按一下门上的折耳按钮？这不是脱裤子放屁？
而且这功能也只是单纯的折叠，也没有启动自动打开的功能，说白了就是不管是折还是开，仍然完全是手动操作，我要这功能干什么？
还有就是这车这一代加入了关闭自启停的按钮(这车上一代自启停居然不能关)，但是这个状态不能记忆，每次启动都要手动去关。
AOUTHOLD也是，而且默认居然是关闭状态，每次启动都要手动开启！
所以我每次点火之后都要先去中控附近关自启停，然后再到档把后面去开AOUTHOLD，卜愣好几下才能挂挡走人，体验着实差...
感觉加个记忆功能也不是什么难事啊，对体验的提升会很大，为什么不能考虑下呢？
其他的比如手刹按钮在方向盘左侧之类的小槽点还有很多，之前也有很多人吐过了，所以我也不再赘述了。
总是就是感觉这个车在小地方还是不够讲究...
所以总体来说就像我一开始说的，XT5本身来说绝对算是一辆好车，驾乘感受都不错，够便宜，配置也不错。但是在影响体验的小地方可以提升的地方还有很多。
说了这么多，希望可以对关注这个车的小伙伴有帮助！