jin.
2025-07-01T02:19:31+00:00
[s:ac:哭笑]上次发的评论结果整个帖子被删了，最近谣言起飞，还老是拿来跟小米对比，给大家讲一下我个人的理解。
最快今年 最晚明年
先说结论：蔚来目前根本不配给小米提鞋，已经不是一个lv的了，你们就别再碰了。
说一下优点
1、设计比较家族化，基本会延续上一代的设计做改款，风格化比较明显，设计也还在线。
2、质量做工还算是可以，售后也算是不错，2代车型以后基本没怎么出过太大的幺蛾子。
3、长途行驶没有什么充电焦虑，虽然续航低，但是基本上高速每200公里就有个换电站，只要不去新疆西藏内蒙古青海等省份，基本上其他地区可以乱跑，尤其是沿海和南方，可以说是最适合节假日出游不用抢充电桩的纯电车，没有之一。
4、品牌目前在路人心中虽然可能要倒闭，但是定位还是高端的。
[s:ac:哭笑]好了优点说完了下面开始说缺点：
1、目前的整车溢价(买断电池)较高，很多配置都需要选，在目前的市场竞争状况下，完全没有什么竞争力。
2、服务权益缩水对不起溢价，很多权益，比如保修、换电等等，一直在缩水，给路人的观感很差劲。
3、还是价格，前期死撑不讲价，错过了新能源渗透增伤的高速期，完全没做起来。
4、李斌乱吹牛逼，今天要把蔚来二手车价格做起来，明天要做手机，最后全都拉稀，导致大家对蔚来的承诺没有信心。
5、傻逼baas，用baas价格宣传，用户进店一问，好家伙电池不是我的每个月还得交费，交一辈子，我不知道蔚来是怎么想的，这么多年一直坚持baas，这基本上是蔚来二手血崩的原因之一。 我在这说一个暴论，当前的baas就是个傻逼，之前的老板baas连傻逼都算不上。
6、电池定价离谱，2025年，全世界找不到第二个25度电池定价5W8的车企，标配75度电池，升级100度加钱5W8。别问，问就是baas立减12W8一分不用花。
7、权益强制绑定首任车主，卖车不能转让权益，口口声声要做二手车，做最保值的新能源汽车，结果权益都不给你转让，你拿什么保值。我都怀疑李斌都没明白买车为什么保值，要么数量稀有要么供不应求要么新车二手车区别不大，你转让二手车终身质保无、免费换电无，你告诉我路人买你二手车干什么。
8、硬推nio手机，然后跪舔苹果，排斥安卓，大量的基于软件的功能不给安卓手机更新，只适配苹果。鸿蒙next系统适配极慢，除了特斯拉基本都比蔚来快。
9、新车发布节奏有问题，ppt发新车，发ppt的时候车还没有完成，各种技术领先，拖个一年半年的，先不说用户购买热情都没了，等能买的时候还没现车，还得等，还得产能爬坡，说白了就是车没做完。你对比一下小米，简直是降维打击，完全不是一个高度。
10、乐道强行绑定换电价格下不去，而且电池还不共用，这招简直是蠢中之蠢，一个品牌5种规格的电池。换电站还不通用，我只能说管理层里面有坏人。
11、营销费用奇高，乐道全面铺开新门店，咱也不知道那点销量能不能覆盖店租。
12、小红书乱投流，而且投流方式还蠢，什么ET5T换男朋友不如换电，直接pass男性用户，app首页全是女性提车，底下都是美美美。。。。
13、在大家都送 智驾 辅助驾驶的时候，他老车买断3W9，新车采用订阅制，毫无竞争力。感觉蔚来一直想成为一个服务型公司，然后收订阅会员费，然后狂铺换电站，全是重资产，看不懂。
14、5566换代全系不跟进nt3.0大杀四方，整了个NT2.5半代升级，我就好奇你那个ET9能卖几辆，走量车型不走量，低端车型不低端，玩毛。
15、极端脑残粉级多，尤其是车主群 老车主 ，反串都没他们离谱，又想要小米的销量，又看不起小米，结果还比不过小米，我感觉这群人和极端华为粉差不多。
16、最大的缺点，全平台电耗都不低，一代车电耗高速120巡航电耗30，二代车低一点，乐道电耗极其优秀但是电池小，高速还是拉稀。因为升级电池差价极大，所以基本蔚来用户大部分都是小电池。当然，你可以去租大电池，一天50，一个月880.[s:ac:呆]
看到这里如果你还想买蔚来的车，那可能换电真的是刚需，那可以买，或者你看中蔚来的设计，也可以买，但是请不要选baas，让这个模式赶紧死了，然后把电池价格降价去，车价降下去，对大家都好。
上图证明我不是小黑子
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202507/01/-7da9Q4hfk-hepzZaT1kShs-129.jpg[/img]
先说结论：蔚来目前根本不配给小米提鞋，已经不是一个lv的了，你们就别再碰了。
说一下优点
1、设计比较家族化，基本会延续上一代的设计做改款，风格化比较明显，设计也还在线。
2、质量做工还算是可以，售后也算是不错，2代车型以后基本没怎么出过太大的幺蛾子。
3、长途行驶没有什么充电焦虑，虽然续航低，但是基本上高速每200公里就有个换电站，只要不去新疆西藏内蒙古青海等省份，基本上其他地区可以乱跑，尤其是沿海和南方，可以说是最适合节假日出游不用抢充电桩的纯电车，没有之一。
4、品牌目前在路人心中虽然可能要倒闭，但是定位还是高端的。
[s:ac:哭笑]好了优点说完了下面开始说缺点：
1、目前的整车溢价(买断电池)较高，很多配置都需要选，在目前的市场竞争状况下，完全没有什么竞争力。
2、服务权益缩水对不起溢价，很多权益，比如保修、换电等等，一直在缩水，给路人的观感很差劲。
3、还是价格，前期死撑不讲价，错过了新能源渗透增伤的高速期，完全没做起来。
4、李斌乱吹牛逼，今天要把蔚来二手车价格做起来，明天要做手机，最后全都拉稀，导致大家对蔚来的承诺没有信心。
5、傻逼baas，用baas价格宣传，用户进店一问，好家伙电池不是我的每个月还得交费，交一辈子，我不知道蔚来是怎么想的，这么多年一直坚持baas，这基本上是蔚来二手血崩的原因之一。
6、电池定价离谱，2025年，全世界找不到第二个25度电池定价5W8的车企，标配75度电池，升级100度加钱5W8。别问，问就是baas立减12W8一分不用花。
7、权益强制绑定首任车主，卖车不能转让权益，口口声声要做二手车，做最保值的新能源汽车，结果权益都不给你转让，你拿什么保值。我都怀疑李斌都没明白买车为什么保值，要么数量稀有要么供不应求要么新车二手车区别不大，你转让二手车终身质保无、免费换电无，你告诉我路人买你二手车干什么。
8、硬推nio手机，然后跪舔苹果，排斥安卓，大量的基于软件的功能不给安卓手机更新，只适配苹果。鸿蒙next系统适配极慢，除了特斯拉基本都比蔚来快。
9、新车发布节奏有问题，ppt发新车，发ppt的时候车还没有完成，各种技术领先，拖个一年半年的，先不说用户购买热情都没了，等能买的时候还没现车，还得等，还得产能爬坡，说白了就是车没做完。你对比一下小米，简直是降维打击，完全不是一个高度。
10、乐道强行绑定换电价格下不去，而且电池还不共用，这招简直是蠢中之蠢，一个品牌5种规格的电池。换电站还不通用，我只能说管理层里面有坏人。
11、营销费用奇高，乐道全面铺开新门店，咱也不知道那点销量能不能覆盖店租。
12、小红书乱投流，而且投流方式还蠢，什么ET5T换男朋友不如换电，直接pass男性用户，app首页全是女性提车，底下都是美美美。。。。
13、在大家都送
14、5566换代全系不跟进nt3.0大杀四方，整了个NT2.5半代升级，我就好奇你那个ET9能卖几辆，走量车型不走量，低端车型不低端，玩毛。
15、极端脑残粉级多，尤其是车主群
16、最大的缺点，全平台电耗都不低，一代车电耗高速120巡航电耗30，二代车低一点，乐道电耗极其优秀但是电池小，高速还是拉稀。因为升级电池差价极大，所以基本蔚来用户大部分都是小电池。当然，你可以去租大电池，一天50，一个月880.[s:ac:呆]
看到这里如果你还想买蔚来的车，那可能换电真的是刚需，那可以买，或者你看中蔚来的设计，也可以买，但是请不要选baas，让这个模式赶紧死了，然后把电池价格降价去，车价降下去，对大家都好。
上图证明我不是小黑子
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