SuprSketchAARON
2020-07-07T13:08:46+00:00
你们都在讨论遇到危险该不该上的问题
其实大部分时候，都是一起上
当时我是在高速当辅警，每个月上4休4，有两种班，一种是事故班，每天任务就是早上9点巡逻，中午12点之前回，下午看情况出不出去，晚上如果领导有嘱咐就出去巡逻，没有就休息，这种班对于我们来说就是累的时候累死，闲的时候一天就过去了
虽然领导三令五申不要让辅警开警车，但是大部分都是我开，皮卡的，功能车的都开过，还有一种是秩序班，就是到各个点查车，民警每个月都有单量任务，所以月初的时候查得勤，月末的时候就可以多休息
我在队上的时候，一开始是在高速客车点登记，后来，到秩序组，再后来是晚上值夜班盯电脑看高速卡口有没有预警(一般是红眼客车预警，也就是晚上2点以后，如果有客车过卡口，需要打电话给事故组，让他们去追这个车)，再后来又是到办公室值班查预警(也就是你们如果过卡口超速，未寄安全带，在收费站被拦截了，一般是我们对讲机告诉交警查的)，再后来就是接值班电话，一般是110转接高速上的求助，后来感觉累了，就辞职了
说了这么多，高速是很危险的，有时候也很无聊，有很多有意思的事，也有抱怨，底层民警其实负能量也有，都是靠业余爱好，家人撑着，还碰过一个爱钓鱼的民警，从下班后晚上钓到第二天早上来上班[s:ac:喷]，乐此不彼
其实大多时候，做这份工作是因为找不到下一份更好的工作，在这耗着，我是扛不住走了
对了，我一个月工资2350，到手2000左右，领导也爱画大饼，过年后就改革，之类之类的，后来听腻了
其实大部分时候，都是一起上
当时我是在高速当辅警，每个月上4休4，有两种班，一种是事故班，每天任务就是早上9点巡逻，中午12点之前回，下午看情况出不出去，晚上如果领导有嘱咐就出去巡逻，没有就休息，这种班对于我们来说就是累的时候累死，闲的时候一天就过去了
虽然领导三令五申不要让辅警开警车，但是大部分都是我开，皮卡的，功能车的都开过，还有一种是秩序班，就是到各个点查车，民警每个月都有单量任务，所以月初的时候查得勤，月末的时候就可以多休息
我在队上的时候，一开始是在高速客车点登记，后来，到秩序组，再后来是晚上值夜班盯电脑看高速卡口有没有预警(一般是红眼客车预警，也就是晚上2点以后，如果有客车过卡口，需要打电话给事故组，让他们去追这个车)，再后来又是到办公室值班查预警(也就是你们如果过卡口超速，未寄安全带，在收费站被拦截了，一般是我们对讲机告诉交警查的)，再后来就是接值班电话，一般是110转接高速上的求助，后来感觉累了，就辞职了
说了这么多，高速是很危险的，有时候也很无聊，有很多有意思的事，也有抱怨，底层民警其实负能量也有，都是靠业余爱好，家人撑着，还碰过一个爱钓鱼的民警，从下班后晚上钓到第二天早上来上班[s:ac:喷]，乐此不彼
其实大多时候，做这份工作是因为找不到下一份更好的工作，在这耗着，我是扛不住走了
对了，我一个月工资2350，到手2000左右，领导也爱画大饼，过年后就改革，之类之类的，后来听腻了