Horned King
2022-08-08T14:52:12+00:00
去年五月家里提的宋pd顶配红色，算是第一批了，一直都是通勤用车，家里有桩当纯电开。
今年七月底长途从南京到山西自驾游9天，算是第一次有机会一直使用混动走高速，这里分享一下感受。
手机写的，想到哪儿写到哪儿，应该无图，语文很差，见谅吧。
—————————————————
1.全程运动模式hev强制保电70开的，空调23度开座椅通风。顺带一提，开座椅通风的时候只觉得一切正常，只要你忘了开，没一会儿就觉得背后和屁股积热难耐，夏天座椅通风已经离不开了。
2.ACC125的速度基本不掉电，130就会无法制止得开始掉电，大概四五公里掉1公里电续航的样子。如果你习惯用脚开130还不停加速近140超车，掉电速度会到三公里。
我有一次出城忘了还在ev模式，之后一路开到了8公里电续航，感觉高速提速，特别是acc下的提速会变弱。
最后怕出问题我到一个休息区充电了，9公里电续航显示20%电量，十分钟充到了42%电量就走了，仪表盘显示35公里电续航。这时候acc高速提速和之前比明显改观。
3.高速发动机声音还是挺明显的，125以上的时候全速运转同车人觉得声音有点尖，我倒还好，只是我本以为dmi发动机只有一个速度来着。
不过也可能是电机的声音？那声音也是跟着我踩油门发出的，毕竟130+也是要全速运转的吧…
suv的高速风噪不要有什么梦想了，越快声音越大，前座比后座好。
4.头顶遮阳帘长期暴晒还是挡不住热量，没贴冰甲膜，手摸帘子也是有点烫，开车时前面有空调风，屁股后背有通风没啥异常，就头顶时不时有点热浪…上周末去杭州前买了天窗遮阳吸盘固定那种，改善非常明显，建议购入。
5.前面说基本没出问题那就是出了。在太原高架上慢慢堵车的时候，突然有一下不管怎么踩油门都没反应。到现在我都不知道是什么问题，电量油量都在2/3以上，hev运动模式，也没弹出啥警报。当时我开了双闪，停车，关掉重新启动就好了，之后也没重现过。也许这就是失速？
6.acc巡航有不少问题。比如它判断前车距离近了开始降速，有的时候我会觉得减速得不够，自己踩刹车。但是你一踩刹车acc就取消了，如果你没有一下把刹车踩深一点，车子反而会从减速状态脱离，给人的感觉是减速→踩刹车→加速→刹车踩到位了→减速，会这么顿挫一下。
后面我掌握了还好，一开始是真的非常难受。即使是掌握了这点，刹车一开始就深踩，也常常减速变急刹。最后我都是看到前车减速或者靠近就直接自己踩刹车，之后再变道啥的等路况ok了再开acc。
acc还有其他问题。变车道的中间会提速，变完才发现这条道前面也有车啊，再减速。减速判断有点生硬，减多了少了是常事。之前定速130，想向下定速到110拨几次还好，108这种非整数只能取消重定了。
总而言之，宋pd的acc就只是一个定速巡航plus，离L有点差距，不管是2还是2.5。雷达也只够一条车道的。不过有总比没有好，在这次可能快有四千五百公里的自驾当中还是帮我减轻了不少负担的。
7.车机印象中没出啥篓子，就是分屏开qq音乐和高德的时候，一打开空调界面，就回不去分屏了，需要我手动再调。这导致我开车时增加了不少不必要操作。我大多数空调操作已经用语音或者方向盘操作了，就是不清楚出风方向的语音指令是啥…
其实语音还是不错的，如果你知道正确指令的话，大多数操作都能完成，就是这指令到底是啥呢？
8.底盘操控软硬啥的我说不出来，只能说请换好点的轮胎。原版佳通我很怀疑我遇到的几次险情能不能完成他的任务，或者抓地不够加速虚浮导致有的超车不能利落的完成？总之如果你有自驾或长时间高速的准备，请换个好轮胎，对自己好点吧！
9.能耗这玩意儿我就算过两段里程一段6，一段6.5，误差0.3吧，哦，我加的95。家里人单位发的油卡因为之前全当电车开好久没用了，攒了好几千，油费不大敏感了。6的那次应该偏低，出城满电开了60公里纯电才改的hev，但是印象中油耗没上7。如果是四五人乘车加92应该油耗还会高，而且我们关了后空调，风量也调的不高。不过我推测7.5顶天了。
10.长途之前一定要开模式记忆和强制保电记忆以及强制保电70。建议ev模式就开强制保电30这样即使你忘了切hev，电量也不会过低！日常通勤如果电量低了切到hev，还可以手动强制ev，上高速电量太低鬼知道会出啥问题哦…
emmmm，大概就想到这么多，还有的话会补充，感谢看完这些絮絮叨叨得文字！
今年七月底长途从南京到山西自驾游9天，算是第一次有机会一直使用混动走高速，这里分享一下感受。
手机写的，想到哪儿写到哪儿，应该无图，语文很差，见谅吧。
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1.全程运动模式hev强制保电70开的，空调23度开座椅通风。顺带一提，开座椅通风的时候只觉得一切正常，只要你忘了开，没一会儿就觉得背后和屁股积热难耐，夏天座椅通风已经离不开了。
2.ACC125的速度基本不掉电，130就会无法制止得开始掉电，大概四五公里掉1公里电续航的样子。如果你习惯用脚开130还不停加速近140超车，掉电速度会到三公里。
我有一次出城忘了还在ev模式，之后一路开到了8公里电续航，感觉高速提速，特别是acc下的提速会变弱。
最后怕出问题我到一个休息区充电了，9公里电续航显示20%电量，十分钟充到了42%电量就走了，仪表盘显示35公里电续航。这时候acc高速提速和之前比明显改观。
3.高速发动机声音还是挺明显的，125以上的时候全速运转同车人觉得声音有点尖，我倒还好，只是我本以为dmi发动机只有一个速度来着。
不过也可能是电机的声音？那声音也是跟着我踩油门发出的，毕竟130+也是要全速运转的吧…
suv的高速风噪不要有什么梦想了，越快声音越大，前座比后座好。
4.头顶遮阳帘长期暴晒还是挡不住热量，没贴冰甲膜，手摸帘子也是有点烫，开车时前面有空调风，屁股后背有通风没啥异常，就头顶时不时有点热浪…上周末去杭州前买了天窗遮阳吸盘固定那种，改善非常明显，建议购入。
5.前面说基本没出问题那就是出了。在太原高架上慢慢堵车的时候，突然有一下不管怎么踩油门都没反应。到现在我都不知道是什么问题，电量油量都在2/3以上，hev运动模式，也没弹出啥警报。当时我开了双闪，停车，关掉重新启动就好了，之后也没重现过。也许这就是失速？
6.acc巡航有不少问题。比如它判断前车距离近了开始降速，有的时候我会觉得减速得不够，自己踩刹车。但是你一踩刹车acc就取消了，如果你没有一下把刹车踩深一点，车子反而会从减速状态脱离，给人的感觉是减速→踩刹车→加速→刹车踩到位了→减速，会这么顿挫一下。
后面我掌握了还好，一开始是真的非常难受。即使是掌握了这点，刹车一开始就深踩，也常常减速变急刹。最后我都是看到前车减速或者靠近就直接自己踩刹车，之后再变道啥的等路况ok了再开acc。
acc还有其他问题。变车道的中间会提速，变完才发现这条道前面也有车啊，再减速。减速判断有点生硬，减多了少了是常事。之前定速130，想向下定速到110拨几次还好，108这种非整数只能取消重定了。
总而言之，宋pd的acc就只是一个定速巡航plus，离L有点差距，不管是2还是2.5。雷达也只够一条车道的。不过有总比没有好，在这次可能快有四千五百公里的自驾当中还是帮我减轻了不少负担的。
7.车机印象中没出啥篓子，就是分屏开qq音乐和高德的时候，一打开空调界面，就回不去分屏了，需要我手动再调。这导致我开车时增加了不少不必要操作。我大多数空调操作已经用语音或者方向盘操作了，就是不清楚出风方向的语音指令是啥…
其实语音还是不错的，如果你知道正确指令的话，大多数操作都能完成，就是这指令到底是啥呢？
8.底盘操控软硬啥的我说不出来，只能说请换好点的轮胎。原版佳通我很怀疑我遇到的几次险情能不能完成他的任务，或者抓地不够加速虚浮导致有的超车不能利落的完成？总之如果你有自驾或长时间高速的准备，请换个好轮胎，对自己好点吧！
9.能耗这玩意儿我就算过两段里程一段6，一段6.5，误差0.3吧，哦，我加的95。家里人单位发的油卡因为之前全当电车开好久没用了，攒了好几千，油费不大敏感了。6的那次应该偏低，出城满电开了60公里纯电才改的hev，但是印象中油耗没上7。如果是四五人乘车加92应该油耗还会高，而且我们关了后空调，风量也调的不高。不过我推测7.5顶天了。
10.长途之前一定要开模式记忆和强制保电记忆以及强制保电70。建议ev模式就开强制保电30这样即使你忘了切hev，电量也不会过低！日常通勤如果电量低了切到hev，还可以手动强制ev，上高速电量太低鬼知道会出啥问题哦…
emmmm，大概就想到这么多，还有的话会补充，感谢看完这些絮絮叨叨得文字！