都说能b不a,那a级和b级到底是怎么界定的

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车身尺寸，整体做工用料的成本
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[quote][pid=487184966,25218349,1]Reply[/pid] Post by [uid=37019897]小依依大仙人[/uid] (2021-01-22 07:46):

车身尺寸，整体做工用料的成本[/quote]请量化，不然不就靠吹
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krabi

以前是看轴距车长、悬挂、用料

这两年拉皮车太多，界限已经模糊了，还是看老车型去界定
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Raymond_Hou

b级车就比外形，你用眼睛看也能看出来大一圈啊。。
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其实看车身强度[s:ac:哭笑]，现在B级车的轴距都在2.8以上了。不到 2.8的普通车别碰瓷[s:ac:哭笑]
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Kimmy_The_Crow

现在都是直接看定位，你把帕萨特拉到5.3那也是个b，如果它的定位还是帕萨特的话[s:a2:不明觉厉]
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[quote][pid=487186154,25218349,1]Reply[/pid] Post by [uid=6601784]kissbyeangel[/uid] (2021-01-22 07:57):

其实看车身强度[s:ac:哭笑]，现在B级车的轴距都在2.8以上了。不到 2.8的普通车别碰瓷[s:ac:哭笑][/quote]那奔驰c绝对不是b级车
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Eggsusiai

我觉得还是看个人需求，一个人用车场景居多，更看重灵活性与操纵性的，高配a级车毫无疑问要比丐版b级车舒服
我第一辆车是接近5米的b级车，第二辆就果断换成了不到4米7的标准尺寸a级车
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Kizanagi

看排量吧。轿车1.8以上。应该基本属于B咯
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不过回到你的问题的话，一般来说轴距更加重要，但现在都是看厂家自身定位了
giulia车长4.64米 轴距2.82米，b级车
3系标轴车长4.71米，轴距2.85米 b级车
星瑞车长4.78米，轴距2.8米，a级车……
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lizzo.rizzo

这个一般来说，每个牌子都有默认的标准
b级车，丰田的凯美瑞，本田的雅阁，日产的天籁，大众的帕萨特，同品牌比这些小的车型，就是a或者a+了。
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Reply to [pid=487186658,25218349,1]Reply[/pid] Post by [uid=60344954]307078518zp[/uid] (2021-01-22 08:01)
这就离谱，现在2.0的a级车并不稀少，不管是2.0na还是2.0t
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Saeed

以前看轴距，现在不好说。
不过固有印象还是认为雅阁帕萨特凯美瑞这样的属于b级车
有个最简单粗暴的办法第一印象认知
当然不一定准确
非豪华品牌
一般轿车二十万以上就是b级车
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Mei

轴距，轮距，悬挂形式用料
比如，我的两台车，一台福克斯，一台A4
前者铸铁麦弗逊(某斯不要对号入座)加铸铁多连杆，后者前后铝合金五连杆，轮距1535对1583，轴距2640对2908
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Aryan.

我以为是能宝马奔驰就不奥迪的意思[s:ac:晕]
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Katsue

[quote][pid=487185504,25218349,1]Reply[/pid] Post by [uid=1472897]高山道尔[/uid] (2021-01-22 07:52):

请量化，不然不就靠吹[/quote]这个成本的量化是厂商的事，让我量化你也太看得起我了，厂商会针对车辆定位制定成本，多少钱干多少事。你觉得雅阁的成本用料会比思域差吗。
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Moonyen

后排不顶腿，不顶头
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IamPDS

[quote][pid=487185504,25218349,1]Reply[/pid] Post by [uid=1472897]高山道尔[/uid] (2021-01-22 07:52):

请量化，不然不就靠吹[/quote]厂家自己定位，而且日德美叫法都不一样
就好比中型车和中级车是两个东西
中型是B，中级车是A
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simon berthiaume

[quote][pid=487188319,25218349,1]Reply[/pid] Post by [uid=37019897]小依依大仙人[/uid] (2021-01-22 08:14):

这个成本的量化是厂商的事，让我量化你也太看得起我了，厂商会针对车辆定位制定成本，多少钱干多少事。你觉得雅阁的成本用料会比思域差吗。[/quote]但你说的只是一个厂商，你能保证某厂的b级比另一个厂的a级用料好么？

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