当你的当前挡位在扭矩平台右侧时，降档可以使发动机转速处于扭矩平台峰值区间(获取了更多扭矩)
当你的当前挡位在扭矩平台峰值区间内时，降档就没有特别多用处
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202204/08/-7da9Qn19x-9a4kKpT1kSak-as.jpg[/img]
搞不清速度跟转速关系的人最大的误区就是觉着:速度越快转速越高。因果关系搞反了，应该是转速越高，扭矩越大，车子所以可以开到更快的速度。
你想想你变速自行车上坡 是不是调小档位快速踩 你大档位踩得动吗
降档的同时要给油，超车更快更丝滑 。不过高速路况好一般不用降档，正常地板油超就行，降档主要应用于国道省道县道这种超车窗口期短、路况相对复杂的地方。低档位扭矩大，动力响应快，降档这个操作对于小排量手动挡的车来说比较重要
是的，降档可以迅速拉高转速，而大部分车最大扭矩都是高转速区间，特别是自吸车基本要3500转以上才能达到最大扭矩
以我的经验来看，假如目前是5档1500转速，时速大概是60，要超车，那就降4档猛油门。如果是高速上，我120时速都已经3000+转速了，超车还降个P，继续深踩油门就行了
因为我的车，转速上了2000之后，踩油门，扭矩才会上来的更快，1000多的话，踩油门，转速上来的慢，才需要降档
Reply to [pid=601641981,31400932,1]Reply[/pid] Post by [uid=16575812]h564517481[/uid] (2022-04-08 21:18)好多人都知道降档超车，其实未必知道为啥要降档超车，我记得很早一个视频，1.8的福克斯跑190多那个视频，车主有个操作就是降档，降完档查不多进红线了，我记得有人评论看不懂这个降档。
要。。因为你车子加速快慢实际上看的是轮上扭矩。越低的档位对发动机扭矩的放大效果越好。。
简单理解就是更低的档位更容易达到高转速，并且一定范围内转速越高带来的力越大使得加速越快。自己平时开车可以试试2档和4档相同转速下地板油提速差距
跟自行车是反过来的吧，自行车加速的时候不是要升档吗，然后站起来摇车
红线再升档加速是最快的，你想想直线加速赛手动挡选手是不是都是这么操作的？
如果你觉得加速不够快，那么就应该降档踩油门，超车后再升档。
[quote][pid=601647949,31400932,1]Reply[/pid] Post by [uid=63723027]海洋鱼的时间[/uid] (2022-04-08 21:51):
跟自行车是反过来的吧，自行车加速的时候不是要升档吗，然后站起来摇车[/quote]瞬时加速度[s:ac:汗]
如果你一直红线换挡，那么你超车时需要升挡
但正常人不会这么开车，所以需要降挡把转速尽量逼近红线
自动挡你猛踩油门的话变速箱也是会降挡的
[quote][pid=601641981,31400932,1]Reply[/pid] Post by [uid=16575812]h564517481[/uid] (2022-04-08 21:18):
当你的当前挡位在扭矩平台右侧时，降档可以使发动机转速处于扭矩平台峰值区间(获取了更多扭矩)
当你的当前挡位在扭矩平台峰值区间内时，降档就没有特别多用处
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202204/08/-7da9Qn19x-9a4kKpT1kSak-as.jpg[/img][/quote]你忽略了转速
Reply to [pid=601641981,31400932,1]Reply[/pid] Post by [uid=16575812]h564517481[/uid] (2022-04-08 21:18)
你这个说法是错误的，可以肯定的是红线升挡加速是最快的，摩托车，汽车直线加速赛选手都是红线才升档。
包括自动挡汽车，踩死油门也基本上都是最高转速才会升档。
按你的说法，你图里面的车只需要2000转就升档了，加速比6000转升档还要快，你觉得不矛盾吗
同等油门，档位越低加速度越高。 因为档位直接影响发动机到轮子扭矩传输比例，档位越低传递到轮子上的扭矩越大
嫌速度不够就降呗， 如果速度已经足够那就随便咯
小白也想请教下。
那用比如换挡拨片超车的时候。手脚的配合
就是踩着油门，同时播降挡到1为止嘛？